Các đợt triệu hồi Citroën SpaceTourer
78 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën SpaceTourer từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mô-đun điều khiển thân xe có thể hiển thị giới hạn tốc độ không chính xác
Xe có thể hiển thị sai giới hạn tốc độ. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Bơm nước có thể làm tắt máy
Sự cố bơm nước có thể gây mất công suất động cơ và làm tắt động cơ. Bơm nước sẽ được thay thế.
Đai ốc ống phân phối nhiên liệu có thể lỏng và gây rò rỉ
Ống phân phối nhiên liệu chung không đạt chuẩn có thể khiến đai ốc bị lỏng và rò rỉ nhiên liệu. Ống phân phối sẽ được kiểm tra và, nếu cần, thay thế cùng với các đường ống nhiên liệu cao áp.
Bảng đồng hồ có thể hiển thị màn hình đen
Màn hình đen trên bảng đồng hồ có thể khiến một số chức năng không hiển thị để sử dụng. Phần mềm thông tin giải trí trên xe sẽ được cập nhật qua mạng.
Hiệu chuẩn mô-đun điều khiển động cơ có thể vi phạm yêu cầu khí thải
Vấn đề hiệu chuẩn mô-đun điều khiển động cơ có thể gây không tuân thủ các yêu cầu quy định về khí thải. Quá trình hiệu chuẩn sẽ được cập nhật.
Đĩa phanh sau có thể không đúng thông số kỹ thuật
Đĩa phanh sau có thể tiếp xúc không đủ với moay-ơ bánh xe, gây ra hiện tượng tập trung ứng suất bất thường. Các đĩa phanh sẽ được kiểm tra và thay thế, cùng với má phanh nếu cần thiết.
Hệ thống chẩn đoán trên xe có thể không phát hiện lỗi khí thải
Lỗi trong hệ thống chẩn đoán cho hệ thống khử xúc tác chọn lọc hoặc bộ lọc hạt diesel có thể ngăn đèn báo lỗi sáng lên, do đó xe có thể không đáp ứng các quy định về khí thải. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Bu-lông càng chữ A phía trước có thể gãy do ăn mòn
Ăn mòn có thể khiến các bu-lông càng chữ A phía trước bị gãy. Các bu-lông và ống lót ở cả hai bên càng chữ A phía trước sẽ được thay thế.
Xích trục cam có thể mòn hoặc đứt
Xích trục cam mòn sớm có thể gây tiếng ồn bất thường hoặc, trong trường hợp xấu nhất, bị đứt. Phần mềm sẽ được cập nhật và động cơ được kiểm tra; xích sẽ được thay thế nếu cần. Nếu không phát hiện vấn đề, dầu sẽ được thay bằng loại có độ nhớt cao hơn và phụ gia chống mài mòn.
Phần mềm giám sát pin có thể có lỗi
Phần mềm trong bộ điều khiển giám sát pin có thể gặp lỗi. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Phần mềm pin kéo có thể không đáp ứng yêu cầu
Phần mềm không chính xác trong bộ quản lý pin kéo có thể không đáp ứng các yêu cầu quy định. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Chỗ cố định ghế có thể khiến ghế xê dịch khi va chạm
Chỗ cố định ghế ở hàng ghế thứ nhất hoặc thứ hai có thể không đủ chắc, khiến ghế xê dịch khi va chạm. Các chỗ cố định ghế sẽ được gia công lại.
Có thể thiếu vít cố định màn hình radio
Vít cố định bị thiếu có thể khiến màn hình radio rời ra khi xảy ra va chạm. Các chi tiết cố định sẽ được kiểm tra và lắp bổ sung nếu cần.
Lò xo sau sai loại có thể ảnh hưởng khả năng vận hành hoặc bung ra
Lò xo sau sai loại có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành khi xe chở đầy tải hoặc bung ra khi xe không tải. Cả 2 lò xo sau sẽ được thay thế.
Các điểm kết nối mass có thể bị lỏng
Một số điểm nối mass của bó dây điện có thể bị mất kết nối, có khả năng gây mất các chức năng của xe và hiện tượng vận hành bất thường. Các kết nối sẽ được kiểm tra và siết chặt lại.
Lỗi máy nén điều hòa có thể làm tắt hệ thống truyền động
Lỗi trong hệ thống dây điện stato của máy nén điều hòa có thể gây mất dòng điện trong máy nén và làm tắt hệ thống truyền động khi đang lái xe. ECU chẩn đoán hệ thống truyền động sẽ được lập trình lại với phần mềm được cập nhật.
Ống nhiên liệu có thể bị đặt sai vị trí
Ống nhiên liệu có thể bị đặt sai vị trí. Vị trí ống sẽ được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần, đồng thời lắp ống bọc bảo vệ.
Hiệu quả phanh tay và phanh chính có thể giảm
Trên xe có phanh tay cơ, hiệu quả của phanh tay và phanh chính có thể giảm. Cùm phanh sau sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Bó dây điện áp cao có thể không đúng thông số
Bó dây điện áp cao có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật quy định. Bó dây sẽ được kiểm tra mức độ phù hợp và thay nếu cần.
Tựa đầu ghế trước có thể không đạt thông số thiết kế
Tựa đầu ghế trước dạng mô-đun có thể không đạt thông số thiết kế do thiếu chốt hãm. Sự phù hợp của tựa đầu sẽ được kiểm tra và các tựa đầu không đạt yêu cầu sẽ được thay thế.
Bó dây điện kính sau có thể bị xê dịch
Bó dây điện kính sau có thể lệch khỏi vị trí ban đầu, gây nguy cơ quá nhiệt. Đường đi của dây sẽ được kiểm tra, bổ sung kẹp cố định và thay bó dây nếu cần.
Bu-lông bánh xe có thể không được siết đúng cách
Một bu-lông trên mỗi bánh xe bên trái có thể bị lỏng. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, cùng với bất kỳ bộ phận liên quan nào bị hư hỏng do hậu quả.
Bu-lông bánh xe có thể không được siết đúng cách
Một bu-lông trên mỗi bánh xe bên phải có thể không được siết đúng lực siết. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết; các bộ phận liên quan cũng sẽ được thay thế nếu xảy ra hư hỏng liên đới.
Cần chỉnh ghế sau có thể không khóa
Cần chỉnh tiến lùi ghế sau có thể không khóa đúng cách. Dealer sẽ kiểm tra khung ghế bị ảnh hưởng và thay thế nếu cần.
Lắp sai bộ chuyển đổi xúc tác vào hệ thống xả
Hệ thống xả có thể có bộ chuyển đổi xúc tác không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ chuyển đổi xúc tác đúng quy cách sẽ được lắp đặt.
Chi tiết cố định hệ thống treo sau có thể chưa được siết đủ
Một số chi tiết cố định hệ thống treo sau có thể chưa được siết đúng thông số kỹ thuật. Mô-men siết sẽ được chỉnh lại và một số đai ốc, bu lông sẽ được thay thế.
Gioăng hốc bánh trước có thể để nước lọt vào
Gioăng không đạt yêu cầu có thể khiến nước lọt vào khoang hành khách. Các khu vực này sẽ được trám kín lại và kiểm tra nước; các bộ phận nội thất bị ảnh hưởng sẽ được thay nếu cần.
Bu lông dưới của dây đai an toàn có thể lắp sai vị trí hoặc siết chưa đúng
Bu lông dưới của dây đai an toàn có thể lắp sai vị trí hoặc siết chưa đúng. Vị trí và mô-men siết sẽ được kiểm tra, điều chỉnh nếu cần.
Điểm bắt dây đai an toàn và cáp mass có thể bị lỏng
Các điểm bắt dây đai an toàn và một số cáp mass có thể chưa được siết đúng quy cách. Chúng sẽ được siết chặt.
Heo phanh sau có thể làm giảm hiệu quả phanh đỗ
Heo phanh sau không đạt yêu cầu có thể làm giảm hiệu quả phanh đỗ. Kiểm tra heo phanh và thay thế nếu cần.
Ống nhiên liệu dưới gầm có thể bị hỏng
Sự dịch chuyển giữa các ống nhiên liệu dưới gầm và các bộ phận gần đó có thể làm hỏng ống theo thời gian. Chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời lắp vật liệu bảo vệ.
Ống mềm phanh sau có thể bị hỏng
Sự cọ xát với kẹp có thể làm hỏng ống mềm phanh sau theo thời gian. Các ống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, đồng thời lắp kẹp giữ mới để ngăn dịch chuyển thêm.
Gioăng hốc bánh trước có thể để nước lọt vào
Gioăng không đúng thông số có thể khiến nước lọt vào khoang hành khách. Các khu vực này sẽ được trám kín lại, kiểm tra nước trong nội thất và thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng nếu cần.
Đối trọng sàn sau có thể nứt và bung ra
Vết nứt có thể phát triển theo thời gian ở các giá đỡ đối trọng sàn sau, khiến đối trọng bị tách rời và rơi khỏi xe. Hai mối cố định mới sẽ được bổ sung cho mỗi đối trọng.
Dây đai an toàn ghế trước có thể bung ra khi có người ngồi ghế giữa
Dây đai an toàn của hành khách phía ngoài phía trước có thể vô tình bung ra khi ghế giữa phía trước có người ngồi. Khóa ghế giữa sẽ được gia cố bằng mút xốp và ống co nhiệt bảo vệ.
Khớp cầu hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Khớp cầu thanh chữ A phía trước có thể bị lỏng. Lực siết của khớp sẽ được tăng lên và bổ sung keo khóa ren nếu cần; khớp cầu sẽ được thay thế nếu ren bị gỉ hoặc lỏng.
Cụm thước lái có thể không đúng tiêu chuẩn
Cụm thước lái có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Thước lái và các chi tiết cố định sẽ được thay thế.
Bu-lông cố định thanh chữ A hệ thống treo trước có thể không đúng thông số kỹ thuật
Bu-lông cố định thanh chữ A hệ thống treo trước có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các bu-lông và đai ốc cố định thanh chữ A sẽ được thay thế.
Bu-lông thanh chữ A hệ thống treo sau có thể không đúng tiêu chuẩn
Các bu-lông lắp ráp thanh chữ A hệ thống treo sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông.
Puli máy nén điều hòa có thể bị vỡ
Puli máy nén điều hòa có thể bị vỡ và làm hỏng các bộ phận khác. Đợt triệu hồi này sẽ thay thế puli và, nếu cần thiết, cả nắp bảo vệ.
Khớp cầu dưới phía trước có thể bị lỏng
Tải trọng hệ thống treo trước quá mức có thể làm lỏng các khớp cầu thanh chữ A dưới. Biện pháp khắc phục là tăng lực siết và bổ sung keo khóa ren; các ren bị gỉ sẽ được thay thế.
Giá đỡ bi kéo moóc có thể không chịu được ứng suất
Giá đỡ bi kéo moóc có thể không chịu được ứng suất cơ học lớn nhất trong vòng đời của xe. Bộ phận này sẽ được thay thế bằng giá đỡ thiết kế mới.
Hệ thống làm mát có thể làm động cơ quá nhiệt
Chiến lược làm mát và cảnh báo nhiệt độ có thể khiến động cơ quá nhiệt và gây rò rỉ nhớt từ nắp xả cacte mà không cảnh báo bạn. Phần mềm quản lý động cơ mới sẽ được cài đặt.
Nút bịt đường dầu động cơ có thể bị rò rỉ
Nút bịt kín đường dầu được siết sai có thể làm rò rỉ nhớt theo thời gian, có thể rò rỉ ra đường. Nút bịt sẽ được siết đúng lực siết.
Linh kiện động cơ có thể gây chết máy hoặc hỏng hóc
Một linh kiện động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật, làm giảm hiệu suất và có khả năng khiến động cơ chết máy hoặc hỏng. Trong những trường hợp rất khó xảy ra, tốc độ có thể tăng không báo trước trước khi xe tự dừng lại sau vài giây. Động cơ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Hệ thống dây điện mô-tơ khởi động có thể bị đoản mạch
Cực nguồn mô-tơ khởi động đặt không đúng vị trí có thể chạm vào các linh kiện khác và gây đoản mạch. Cực đấu nối sẽ được kiểm tra và định vị lại nếu cần thiết.
Rơ-le máy khởi động có thể quá nhiệt
Linh kiện rơ-le bên trong không đạt chuẩn có thể bị quá nhiệt, khiến mô-tơ khởi động hoạt động ngoài ý muốn và trong các trường hợp cực đoan, gây nguy cơ cháy nổ. Rơ-le điện sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Giá đỡ máy nén điều hòa có thể bị lỏng
Giá đỡ máy nén điều hòa có thể bị lỏng, gây ra tiếng ồn bất thường và có khả năng khiến máy nén không được cố định chắc chắn. Giá đỡ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Rơ-le mô-tơ đề có thể quá nhiệt
Linh kiện rơ-le bên trong bị lỗi có thể ảnh hưởng đến hoạt động khởi động và khiến mô-tơ đề bị quá nhiệt, dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn trong các trường hợp cực đoan. Rơ-le sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cụm thanh răng lái có thể bị mất liên kết cơ khí
Việc lắp ráp không chính xác có thể khiến thanh răng lái bị mất liên kết cơ khí với van bánh răng pinion trong các thao tác đánh lái hết cỡ khi đỗ xe. Các đại lý sẽ kiểm tra các xe bị ảnh hưởng và thay thế thanh răng lái nếu cần thiết.
Nước xâm nhập có thể khiến túi khí bung bất ngờ
Nước có thể lọt vào khoang lái và ảnh hưởng đến mô-đun túi khí, khiến túi khí bung ra bất ngờ. Keo bịt kín bổ sung sẽ được bôi lên, và bất kỳ bộ phận nội thất nào bị hư hỏng do nước sẽ được thay thế nếu cần.
Bu-lông giảm xóc trước có thể bị lỏng
Các bu-lông giữ giảm xóc trước có thể bị lỏng, ảnh hưởng bất lợi đến khả năng điều khiển lái. Các bu-lông sẽ được thay thế.
Kết nối tiếp mát hệ thống điện hoặc các mối cố định bộ điều khiển túi khí có thể bị lỏng
Các kết nối tiếp mát hoặc mối cố định bộ điều khiển túi khí không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật có thể gây ra lỗi hệ thống điện, ngắt máy hoặc lỗi túi khí. Các kết nối và mối cố định sẽ được kiểm tra và khắc phục nếu cần.
Bu-lông bánh xe có thể lỏng và bánh xe có thể rơi ra
Bu-lông bánh xe có thể không đủ chặt, gây ra hiện tượng rung lắc và có thể làm hỏng hoặc rơi bánh xe, dẫn đến mất kiểm soát. Độ chặt của bu-lông sẽ được kiểm tra và điều chỉnh; bu-lông hoặc bánh xe sẽ được thay thế nếu cần.
Nước xâm nhập có thể khiến túi khí bung không chủ ý
Gioăng thân xe bị lỗi có thể cho phép nước lọt vào khoang hành khách và ảnh hưởng đến túi khí hành khách, có thể làm túi khí bung ra ngoài ý muốn. Chất bị kín bổ sung sẽ được thêm vào, và các linh kiện bị ẩm hoặc hư hỏng do nước sẽ được thay thế.
Kết nối bộ trợ lực phanh có thể không chắc chắn
Đai ốc kết nối có thể bị siết không đúng cách, cho phép không khí lọt vào bộ trợ lực phanh. Độ an toàn của bộ trợ lực sẽ được kiểm tra và thay thế cụm chi tiết nếu cần thiết.
Gioăng cổ bình đổ nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Gioăng đặt không đúng vị trí gần nắp bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ khi đổ đầy bình. Gioăng sẽ được kiểm tra và lắp lại nếu cần.
Nắp bộ sưởi nhiên liệu có thể biến dạng và rò rỉ
Bộ sưởi lọc nhiên liệu bị lỗi có thể làm nắp biến dạng, khiến không khí lọt vào và nhiên liệu chảy ra ngoài. Điều này có thể khiến xe khó khởi động và đèn cảnh báo sáng. Nắp sẽ được thay thế, đầu nối được kiểm tra và thay nếu cần.
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ vị trí kết nối kim phun
Ống hồi dầu nhiên liệu có thể bị lỏng tại kết nối kim phun, cho phép nhiên liệu rò rỉ và tích tụ trong khoang động cơ. Kết nối sẽ được kiểm tra và thay thế bộ phận cố định ống hồi bằng keo dán mới nếu cần thiết.
Mô-tơ gạt mưa có thể ngừng hoạt động
Lỗi bên trong mô-tơ gạt mưa có thể làm dừng gạt mưa kính chắn gió khi đang sử dụng. Ngày sản xuất của mô-tơ sẽ được kiểm tra và lắp thêm dây mát bổ sung nếu cần thiết.
Đĩa phanh trước có thể quá mỏng
Đĩa phanh trước có thể mỏng hơn thông số kỹ thuật, điều này có thể làm giảm hiệu quả phanh. Đĩa phanh sẽ được kiểm tra và thay thế ở những nơi cần thiết.
Cột lái có thể được lắp ráp không đúng cách
Cột lái có thể được lắp ráp không đúng vào trục vô-lăng. Tiếng ồn và độ rơ có thể xuất hiện, và cuối cùng có thể mất khả năng điều khiển lái. Cột lái sẽ được kiểm tra và lắp ráp lại chính xác ở những nơi cần thiết.
Lốp trước bên trái có thể bị rách và xì hơi
Lốp trước bên trái có thể bị hư hỏng do vận chuyển ở phần gai lốp hoặc mặt bên trong và có thể bị rách, xì hơi. Các khu vực bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra bằng mắt thường và thay thế lốp nếu cần thiết.
Nắp máy có thể rò rỉ dầu và gây cháy
Nắp máy không đáp ứng thông số kỹ thuật sản xuất có thể rò rỉ dầu. Nếu dầu tiếp xúc với các bộ phận nóng của động cơ, có thể xảy ra cháy. Nắp máy sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Dây điện trợ lực lái có thể chạm vào các bộ phận khoang động cơ
Dây điện mô-tơ trợ lực lái có thể chạm vào các bộ phận khác trong khoang động cơ, ảnh hưởng đến trợ lực lái. Dây điện sẽ được bọc bảo vệ.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị cọ xát và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể cọ vào giá đỡ lọc diesel và gây rò rỉ nhiên liệu. Một ống bảo vệ sẽ được lắp lên ống.
Van bơm chân không phanh có thể làm giảm trợ lực
Trong một số trường hợp rất hiếm gặp, van một chiều của bơm chân không có thể hoạt động không đúng cách và làm giảm trợ lực phanh. Van sẽ được thay thế.
Đèn ngoại thất có thể tắt không báo trước
Hệ thống chiếu sáng có thể không nhận diện được vị trí vòng điều khiển đèn ngoại thất, khiến đèn tắt không báo trước. Phần mềm quản lý chiếu sáng sẽ được cập nhật.
Thanh liên kết phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Phần ren của thanh liên kết phanh có thể không đúng thông số, làm giảm hiệu quả phanh. Thanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu không đạt thông số.
Nước xâm nhập có thể làm giảm hiệu quả phanh sau
Nước có thể lọt vào tang trống phanh và gây mòn sớm má phanh, làm giảm lực phanh ở các bánh sau. Gioăng làm kín cáp phanh tay sẽ được lắp và các má phanh sẽ được thay thế.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị mòn thủng và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể cọ xát vào tấm chắn động cơ và bị mòn, có khả năng gây rò rỉ nhiên liệu. Một kẹp định vị sẽ được lắp để ngăn ngừa va chạm, và ống này sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Đèn có thể tắt bất ngờ
Việc định vị không chính xác vòng điều khiển đèn của hệ thống quản lý chiếu sáng có thể khiến đèn tắt bất ngờ. Cập nhật phần mềm quản lý chiếu sáng.
Bàn đạp ga có thể không trở về vị trí không tải
Lỗi trong cụm bàn đạp ga có thể gây cản trở và ngăn bàn đạp trở về vị trí ban đầu, khiến xe tiếp tục tăng tốc. Phanh mạnh có thể khắc phục tình trạng này. Bàn đạp ga sẽ được thay thế.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Việc bảo vệ cực âm của bơm trợ lực lái kém có thể gây mất trợ lực lái. Lớp bảo vệ cho cực nối này sẽ được gia cố.
Thao tác khóa dây đai an toàn có thể quá chậm
Dây đai an toàn có thể không khóa nhanh như thiết kế. Ngày sản xuất của dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế dây đai ở những nơi cần thiết.
Mối hàn thanh giằng chân máy dưới có thể hỏng
Mối hàn không đạt có thể khiến thanh giằng chân máy dưới bị hỏng, gây rung động cơ nghiêm trọng và làm trục truyền động tuột khỏi vị trí. Thanh giằng sẽ được thay mới.
Van chân không phanh có thể làm giảm trợ lực
Nước lọt vào các van chân không có thể làm giảm trợ lực bàn đạp phanh và ảnh hưởng đến khí thải. Thay 3 van và lắp tấm chắn bảo vệ.
Vấu dẫn động bơm chân không có thể hỏng
Vấu dẫn động bơm chân không có thể hỏng, làm giảm hoặc mất lực hỗ trợ phanh. Vấu dẫn động sẽ được thay trên xe lắp bơm chân không Magneti Marelli.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.