Các đợt triệu hồi Citroën C4 Cactus
13 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën C4 Cactus từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mảnh vỡ dây curoa cam có thể ảnh hưởng đến hệ thống hỗ trợ phanh
Dầu động cơ cũ có thể khiến vật liệu dây curoa cam bong ra và ảnh hưởng đến bơm chân không phanh, có nguy cơ làm giảm hoặc mất trợ lực phanh. Phần mềm sẽ được cập nhật để cảnh báo sớm hơn; dây curoa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, cùng với các bộ phận hỗ trợ phanh khác và bơm chân không theo yêu cầu.
Vật liệu dây curoa cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh
Vật liệu bong ra từ dây curoa cam khi dầu động cơ cũ đi có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh. Bản cập nhật phần mềm sẽ cải thiện việc chẩn đoán áp suất chân không để đưa ra cảnh báo sớm hơn về khả năng mất hoặc giảm trợ lực phanh.
Vật liệu đai cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh
Vật liệu bong ra từ đai cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh. Phần mềm phát hiện sẽ được cập nhật; bơm và đai cam sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Ống phanh sau bên trái có thể lắp sai
Ống phanh sau bên trái có thể không được lắp đúng tiêu chuẩn. Mối lắp sẽ được kiểm tra và ống sẽ được điều chỉnh hoặc thay thế khi cần.
Chi tiết ống xả có thể làm hỏng bộ lọc hạt
Một bộ phận bằng nhựa bên trong đường ống xả có thể làm hỏng bộ lọc hạt dầu diesel trong những điều kiện nhất định. Bộ lọc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Chốt nắp ca-pô có thể không giữ chặt được nắp ca-pô
Giá đỡ dây chốt không đủ độ cứng vững có thể khiến nắp ca-pô khóa không khớp và bật mở ngoài ý muốn. Cáp chốt sẽ được gia cố nếu cần; trong một số trường hợp, nắp ca-pô sẽ được thay thế.
Ốp cản trước có thể bị tuột ra
Keo dán ốp cản trước có thể không đạt thông số kỹ thuật, khiến ốp có thể bong ra theo thời gian. Keo dán ốp phía dưới sẽ được kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế ốp nếu cần thiết.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị mòn và rò rỉ
Ống bọc bảo vệ có thể cọ xát với các chi tiết lân cận và làm mòn ống dẫn nhiên liệu, gây rò rỉ. Ống bọc sẽ được định vị lại hoặc thay thế ống dẫn nếu đã bị mòn.
Tấm chắn cản có thể rơi ra
Tấm chắn có thể được lắp sai vào cản và rơi ra, gây nguy cơ chấn thương cho những người tham gia giao thông khác. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Rơ-le mô-tơ đề có thể quá nhiệt
Linh kiện rơ-le bên trong bị lỗi có thể ảnh hưởng đến hoạt động khởi động và khiến mô-tơ đề bị quá nhiệt, dẫn đến nguy cơ hỏa hoạn trong các trường hợp cực đoan. Rơ-le sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bộ chấp hành hộp số có thể ảnh hưởng đến việc chọn số
Một linh kiện của bộ chấp hành hộp số có thể ngoài thông số kỹ thuật và ảnh hưởng đến việc chọn số. Bộ chấp hành sẽ được thay thế.
Nắp ca-pô có thể bật mở bất ngờ
Độ nâng đỡ không đủ cho dây ngàm ca-pô có thể khiến việc khóa bị sai lệch và làm nắp ca-pô bật mở. Cáp đỡ ngàm sẽ được kiểm tra và gia cố nếu cần thiết; trong một số trường hợp, nắp ca-pô sẽ được thay thế.
Ống rail nhiên liệu có thể rò rỉ
Sự cố ở ống rail nhiên liệu động cơ có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.