Các đợt triệu hồi Citroën C3 Picasso
12 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën C3 Picasso từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vật liệu dây curoa cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh
Vật liệu bong ra từ dây curoa cam có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bơm chân không phanh và hệ thống trợ lực phanh. Dây curoa và các bộ phận hỗ trợ phanh liên quan, bao gồm cả bơm, sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần; lịch bảo dưỡng cũng sẽ được điều chỉnh theo mức độ sử dụng.
Hiệu chỉnh phần mềm động cơ có thể gây ra lượng khí thải NOx dư thừa
Hiệu chỉnh phần mềm quản lý động cơ có thể khiến lượng khí thải NOx vượt quá giới hạn quy định. Phần mềm quản lý động cơ sẽ được cập nhật.
Túi khí ghế trước có thể không bung trong va chạm bên hông
Bộ kích hoạt bị lỗi trong túi khí ghế trước bên phải có thể khiến túi khí này không bung ra trong một vụ va chạm bên hông. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Rò rỉ dầu turbo có thể làm hỏng động cơ
Bu-lông giữ bị lỗi có thể gây rò rỉ dầu tại đầu nối đường bôi trơn bộ tăng áp. Đại lý sẽ thay bu-lông và các gioăng.
Mối hàn ty thủy lực cửa hậu có thể bị tuột
Các mối hàn cố định ty thủy lực cửa hậu có thể bị yếu và tuột ra, khiến cửa hậu không giữ mở được. Nếu mối hàn không đạt yêu cầu, cửa hậu sẽ được thay thế.
Ống ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ và tạo nguy cơ cháy
Các ống ống phân phối nhiên liệu áp suất cao có thể không được siết đúng thông số kỹ thuật, khiến nhiên liệu rò rỉ lên động cơ. Hơi nhiên liệu tiếp xúc với một bộ phận nóng có thể gây cháy khoang động cơ. Các ống sẽ được siết chặt lại theo đúng thông số kỹ thuật.
Dây cáp âm ắc-quy có thể bị đứt, làm chết máy động cơ
Dây cáp âm ắc-quy có thể bị đứt do kích thước không chính xác, khiến động cơ bị chết máy. Dây cáp âm ắc-quy sẽ được thay thế bằng loại có chiều dài và thông số kỹ thuật cực đúng tiêu chuẩn.
Cụm ABS có thể ảnh hưởng đến hệ thống ABS và cân bằng điện tử
Cụm ABS không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến hệ thống ABS và cân bằng điện tử khi các hệ thống này kích hoạt. Khối thủy lực sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Động cơ có thể tắt
Cáp hồi mass của ắc quy có thể quá ngắn và hỏng tại điểm lắp trên hộp số, khiến động cơ tắt. Cáp sẽ được thay.
Hành khách có thể vô tình đạp phanh
Hành khách có thể vô tình đạp phanh. Một nắp che sẽ được lắp lên vấu trục ngang ở phía hành khách.
Nẹp kính chắn gió có thể bị rơi
Theo thời gian, nẹp kính chắn gió có thể không còn được giữ chắc và bị rơi. Độ chắc chắn của nẹp sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Các ống nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các đường ống cấp nhiên liệu có thể cọ xát vào tấm chắn nhiệt và bị mòn, có khả năng gây rò rỉ nhiên liệu. Các kẹp cố định bổ sung sẽ được lắp đặt.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.