Các đợt triệu hồi Citroën Berlingo
88 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Citroën Berlingo từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cụm đồng hồ táp-lô có thể tối đen khi khởi động
Lỗi phần mềm có thể ngăn cụm đồng hồ táp-lô bật lên khi xe khởi động, để lại màn hình màu đen. Phần mềm Mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Lỗi bóng đèn báo rẽ có thể không kích hoạt cảnh báo
Mô-đun điều khiển thân xe có thể không phát hiện bóng đèn báo rẽ bị hỏng, do đó cảnh báo có thể không hoạt động. Biện pháp khắc phục là cập nhật cấu hình xe và Hộp điều khiển điện tử cổng bảo mật (Secure Gateway Electronic Control Unit).
Máy ghi dữ liệu hành trình thông minh có thể không đạt yêu cầu
Máy ghi dữ liệu hành trình thông minh có thể không tuân thủ yêu cầu quy định. Thay (các) ăng-ten cảm biến của máy và bổ sung bó dây điện nếu cần.
Đèn cảnh báo hỗ trợ giữ làn (Lane Keep Assist) có thể không sáng
Nếu camera trước bị che khuất, đèn cảnh báo hỗ trợ giữ làn (Lane Keep Assist) trên cụm đồng hồ có thể không sáng. Phần mềm mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Cảm biến NOx có thể bị lỏng
Cảm biến NOx bị lỏng có thể khiến khí thải lọt vào khoang động cơ, gây khói, làm các bộ phận gần đó quá nhiệt, tăng nguy cơ cháy và tăng lượng khí thải NOx. Đợt triệu hồi yêu cầu người dùng cuối trả lại sản phẩm.
Bơm nước có thể làm tắt máy
Sự cố bơm nước có thể gây mất công suất động cơ và làm tắt động cơ. Bơm nước sẽ được thay thế.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các ống hồi nhiên liệu có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể rò rỉ nhiên liệu. Các đại lý sẽ kiểm tra các ống và thay thế chúng nếu cần thiết.
Đai ốc ống phân phối nhiên liệu có thể lỏng và gây rò rỉ
Ống phân phối nhiên liệu chung không đạt chuẩn có thể khiến đai ốc bị lỏng và rò rỉ nhiên liệu. Ống phân phối sẽ được kiểm tra và, nếu cần, thay thế cùng với các đường ống nhiên liệu cao áp.
Bu-lông bánh xe không đúng có thể bị lỏng hoặc rơi ra
Bu-lông bánh xe không đúng có thể đã được lắp vào và có thể bị lỏng hoặc rơi mất. Các bu-lông sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bảng đồng hồ có thể hiển thị màn hình đen
Màn hình đen trên bảng đồng hồ có thể khiến một số chức năng không hiển thị để sử dụng. Phần mềm thông tin giải trí trên xe sẽ được cập nhật qua mạng.
Thông báo áp suất lốp có thể không chính xác hoặc bị thiếu
Sự sai lệch phần mềm có thể gây ra thông báo áp suất lốp không chính xác hoặc bị thiếu trên cụm đồng hồ táp-lô. Việc hiệu chỉnh hệ thống Cân bằng điện tử (ESC) sẽ được cập nhật để hiển thị đúng các thông báo cảnh báo.
Giới hạn tốc độ không chính xác có thể được hiển thị
Lỗi cấu hình có thể khiến cụm đồng hồ hiển thị giá trị giới hạn tốc độ không chính xác. Cấu hình mô-đun điều khiển thân xe sẽ được cập nhật.
Hệ thống chẩn đoán trên xe có thể không phát hiện lỗi khí thải
Lỗi trong hệ thống chẩn đoán cho hệ thống khử xúc tác chọn lọc hoặc bộ lọc hạt diesel có thể ngăn đèn báo lỗi sáng lên, do đó xe có thể không đáp ứng các quy định về khí thải. Phần mềm bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể tiếp tục tắt
Hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể tiếp tục tắt trong một trường hợp sử dụng cụ thể. Phần mềm camera trước sẽ được cập nhật để đảm bảo hệ thống bật và tắt chính xác.
Nhãn áp suất lốp có thể có thông tin không chính xác
Nhãn áp suất lốp có thể thiếu thông tin hoặc hiển thị không chính xác. Nhãn này sẽ được thay thế.
Xích trục cam có thể mòn hoặc đứt
Xích trục cam mòn sớm có thể gây tiếng ồn bất thường hoặc, trong trường hợp xấu nhất, bị đứt. Phần mềm sẽ được cập nhật và động cơ được kiểm tra; xích sẽ được thay thế nếu cần. Nếu không phát hiện vấn đề, dầu sẽ được thay bằng loại có độ nhớt cao hơn và phụ gia chống mài mòn.
Cảnh báo AdBlue thấp có thể không hiển thị
Cảnh báo AdBlue thấp có thể không hiển thị, khiến bình cạn và xe không thể khởi động. Cập nhật phần mềm bảng đồng hồ.
Phần mềm giám sát pin có thể có lỗi
Phần mềm trong bộ điều khiển giám sát pin có thể gặp lỗi. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Hộp viễn thông có thể không kết nối được với máy chủ từ xa
Hộp viễn thông có thể không kết nối được với máy chủ từ xa. Hộp sẽ được thay mới.
Hộp viễn thông tự động có thể không hoạt động
Hộp viễn thông tự động có thể không hoạt động. Hộp sẽ được thay mới.
Nhận diện biển báo giao thông có thể vẫn bị tắt
Hệ thống nhận diện biển báo giao thông không đáp ứng yêu cầu quy định và có thể vẫn bị tắt sau khi được tắt đi, kể cả khi xe khởi động lại. Phần mềm radio sẽ được cập nhật qua mạng.
Đĩa phanh trước có thể hỏng
Đĩa phanh trước có thể không đạt thông số kỹ thuật, gây tiếng ồn và trong một số trường hợp hiếm gặp có thể bị hỏng. Đĩa phanh và má phanh trước sẽ được thay thế.
Radio có thể không hỗ trợ camera lùi
Radio không đúng chủng loại có thể khiến camera lùi không hoạt động. Radio sẽ được thay thế.
Biển thông tin nhà sản xuất có thể ghi sai khối lượng
Biển kim loại của nhà sản xuất trong khoang động cơ có thể ghi sai các giá trị khối lượng, dẫn đến không tuân thủ quy định. Biển sẽ được kiểm tra và thay thế.
Có thể mất chức năng bù phanh
Mất chức năng bù phanh thủy lực có thể làm giảm hiệu quả phanh. Hiệu chuẩn bộ điều khiển động cơ sẽ được cập nhật.
Ống trợ lực lái có thể gây mất lực hỗ trợ
Ống trợ lực lái thủy lực không đạt thông số kỹ thuật có thể bị xuống cấp, làm giảm hoặc đột ngột loại bỏ lực hỗ trợ lái. Ống dẫn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Chỉ số tải trọng lốp có thể thấp hơn tải trọng trục sau
Chỉ số tải trọng lốp trên Giấy chứng nhận phù hợp có thể thấp hơn tải trọng trục sau ghi trên nhãn VIN. Nhãn VIN sẽ được thay thế và cung cấp thêm phụ lục cho Giấy chứng nhận phù hợp.
Đèn cảnh báo động cơ có thể không báo lỗi kim phun urê
Lỗi phần mềm trong bộ điều khiển động cơ có thể khiến đèn báo lỗi không sáng khi kim phun urê ngừng hoạt động, dẫn đến lượng khí thải tăng cao. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Lỗi máy nén điều hòa có thể làm tắt hệ thống truyền động
Lỗi trong hệ thống dây điện stato của máy nén điều hòa có thể gây mất dòng điện trong máy nén và làm tắt hệ thống truyền động khi đang lái xe. ECU chẩn đoán hệ thống truyền động sẽ được lập trình lại với phần mềm được cập nhật.
Phần mềm pin động lực có thể gây mất nguồn chuyển động
Lỗi hiệu chuẩn phần mềm trong bộ điều khiển pin động lực có thể gây mất nguồn chuyển động khi đang lái xe. Phần mềm sẽ được cập nhật.
Mảnh vỡ dây curoa cam có thể ảnh hưởng đến hệ thống hỗ trợ phanh
Dầu động cơ cũ có thể khiến vật liệu dây curoa cam bong ra và ảnh hưởng đến bơm chân không phanh, có nguy cơ làm giảm hoặc mất trợ lực phanh. Phần mềm sẽ được cập nhật để cảnh báo sớm hơn; dây curoa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, cùng với các bộ phận hỗ trợ phanh khác và bơm chân không theo yêu cầu.
Vật liệu dây curoa cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh
Vật liệu bong ra từ dây curoa cam khi dầu động cơ cũ đi có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh. Bản cập nhật phần mềm sẽ cải thiện việc chẩn đoán áp suất chân không để đưa ra cảnh báo sớm hơn về khả năng mất hoặc giảm trợ lực phanh.
Tấm chắn gầm động cơ có thể giữ vật liệu gần ống xả
Tấm chắn gầm bằng kim loại có thể giữ vật liệu áp vào mặt dưới của hệ thống ống xả. Tấm chắn sẽ được thay bằng thiết kế khác để ngăn vật liệu tích tụ ở đó.
Hộp kết nối điện áp cao có thể thiếu dây nối đất
Nắp bảo vệ hộp kết nối điện áp cao có thể thiếu kết nối nối đất bắt buộc. Xe sẽ được kiểm tra và bổ sung dây nối giữa hộp với thân xe nếu cần.
Kết cấu lốp có thể bị hỏng quanh mép tanh
Lốp có thể đã bị hỏng trong quá trình sản xuất. Lốp bị ảnh hưởng sẽ được kiểm tra bằng mắt và thay thế nếu cần.
Bộ sưởi phụ có thể rò rỉ nhiên liệu hoặc sinh ra khói
Bộ sưởi phụ có thể tắt quá sớm, để lại nhiên liệu bên trong. Điều này có thể tạo ra khói và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Sản phẩm này bị thu hồi từ người dùng cuối.
Khóa neo ghế trước có thể không đạt thông số kỹ thuật
Khóa ghế vào tấm neo có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các tấm xoay neo ghế trước sẽ được thay thế.
Răng dây curoa cam có thể mòn sớm
Trong điều kiện nhiều bụi, lực căng động quá mức có thể làm răng dây curoa cam mòn sớm. Động cơ có thể chết máy ở tốc độ cao và không khởi động lại được, làm tăng nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là triệu hồi sản phẩm từ người dùng cuối.
Nút phanh tay có thể không gài đúng cách
Nút điều khiển phanh tay lắp cài không đúng có thể khiến phanh không gài đúng cách, làm xe dịch chuyển khi đang đỗ và có nguy cơ gây tai nạn hoặc làm người qua đường bị thương. Biện pháp khắc phục là thu hồi sản phẩm khỏi người dùng cuối.
Thiết bị ghi tốc độ thông minh có thể không đáp ứng các yêu cầu
Thiết bị ghi tốc độ thông minh (smart tachograph) có thể không đáp ứng các yêu cầu quy định đã nêu. Hộp số của thiết bị ghi tốc độ sẽ được thay thế, và kính chắn gió cũng sẽ được thay thế trên một số xe, tùy thuộc vào thông số kỹ thuật.
Vật liệu đai cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh
Vật liệu bong ra từ đai cam có thể ảnh hưởng đến bơm chân không phanh. Phần mềm phát hiện sẽ được cập nhật; bơm và đai cam sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Moay-ơ trước có thể được cố định sai
Mối ghép cụm moay-ơ trước với giảm chấn hệ thống treo trước có thể không đạt thông số kỹ thuật. Kiểm tra cụm moay-ơ và thay thế nếu cần.
Rô-tuyn lái trong của thước lái có thể không đúng quy cách
Rô-tuyn lái trong nối thước lái với đầu rô-tuyn lái có thể không đạt quy cách. Cả 2 rô-tuyn lái trong sẽ được thay thế.
Kim phun urê có thể bị tắc
Kim phun urê có thể tạm thời bị tắc. Phần mềm quản lý động cơ sẽ được cập nhật.
Trụ lái có thể không đúng tiêu chuẩn
Trụ lái có thể chưa được sản xuất đúng tiêu chuẩn. Trụ lái sẽ được thay thế.
Dây đai an toàn ghế phụ ngoài phía trước có thể không đúng tiêu chuẩn
Dây đai an toàn ghế phụ ngoài phía trước có thể không đáp ứng tiêu chuẩn. Thay dây đai.
Các mối cố định ống phanh có thể không đúng tiêu chuẩn
Các mối cố định ống phanh có thể không đáp ứng tiêu chuẩn. Các mối cố định sẽ được kiểm tra và sửa chữa; ống bị hỏng sẽ được thay thế khi cần.
Chi tiết ống xả có thể làm hỏng bộ lọc hạt
Một bộ phận bằng nhựa bên trong đường ống xả có thể làm hỏng bộ lọc hạt dầu diesel trong những điều kiện nhất định. Bộ lọc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cơ cấu phanh tay có thể không đạt chuẩn
Cơ cấu phanh tay có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và thay thế cần gạt nếu cần.
Nút bịt đường dầu động cơ có thể bị rò rỉ
Nút bịt kín đường dầu được siết sai có thể làm rò rỉ nhớt theo thời gian, có thể rò rỉ ra đường. Nút bịt sẽ được siết đúng lực siết.
Túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm
Hư hỏng linh kiện bên trong ECU kích hoạt túi khí có thể ngăn túi khí bung ra mà không có dấu hiệu cảnh báo. Thay thế tất cả các ECU bị ảnh hưởng như một biện pháp phòng ngừa.
Linh kiện động cơ có thể gây mất công suất
Một linh kiện động cơ có thể không đạt thông số kỹ thuật, gây mất công suất hoặc chết máy và có khả năng hỏng động cơ. Trong những trường hợp rất khó xảy ra, tốc độ có thể tăng nhẹ mà không có cảnh báo. Động cơ sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Lốp có thể mất áp suất do lão hóa sớm
Lốp lão hóa sớm có thể làm mất áp suất. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Bộ chấp hành hộp số có thể ảnh hưởng đến việc chọn số
Một linh kiện của bộ chấp hành hộp số có thể ngoài thông số kỹ thuật và ảnh hưởng đến việc chọn số. Bộ chấp hành sẽ được thay thế.
Nắp ca-pô có thể mở ra khi đang lái xe
Chốt cố định nắp ca-pô có thể ngăn nắp ca-pô đóng lại đúng cách, do đó nắp có thể mở ra mà không có cảnh báo khi đang lái xe. Giá đỡ cản trước sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Thiết bị bơm túi khí của người lái có thể không đạt thông số kỹ thuật và có thể bung không đúng cách khi xảy ra va chạm. Mô-đun túi khí của người lái sẽ được thay thế.
Lỗi công tắc điện có thể làm tắt màn hình bảng đồng hồ
Công tắc khóa vô lăng không đạt thông số kỹ thuật có thể khiến màn hình bảng đồng hồ thỉnh thoảng tắt. Công tắc điện sẽ được thay thế.
Động cơ có thể không khởi động hoặc chết máy
Một bộ phận của kim phun có thể không đạt thông số kỹ thuật, làm giảm áp suất nhiên liệu và khiến động cơ không khởi động được hoặc chết máy. Mã nhận dạng kim phun sẽ được kiểm tra và kim phun được thay thế nếu cần.
Ống ống phân phối nhiên liệu có thể rò rỉ và tạo nguy cơ cháy
Các ống ống phân phối nhiên liệu áp suất cao có thể không được siết đúng thông số kỹ thuật, khiến nhiên liệu rò rỉ lên động cơ. Hơi nhiên liệu tiếp xúc với một bộ phận nóng có thể gây cháy khoang động cơ. Các ống sẽ được siết chặt lại theo đúng thông số kỹ thuật.
Giá đỡ cáp phanh tay có thể làm giảm hiệu quả phanh
Giá đỡ chặn cáp phanh tay có thể không đạt thông số kỹ thuật, làm giảm hiệu quả của phanh tay. Phần gia cố sẽ được lắp đặt vào giá đỡ dưới gầm xe.
Bu-lông cố định dây đai an toàn ghế trước có thể bị lỏng hoặc gãy
Các bu-lông cố định thanh trượt thu hồi dây đai an toàn ghế trước có thể bị lỏng và dưới lực tác động cực mạnh, có thể bị gãy. Bu-lông ở cả hai bên sẽ được thay thế.
Tời bánh xe dự phòng có thể hỏng
Tời bánh xe dự phòng có thể không giữ được bánh, khiến bánh tuột khỏi xe. Tời sẽ được thay.
Nắp sau của mui xe có thể rời ra
Lỗi ở bản lề nắp sau có thể khiến nắp mui xe rời ra theo thời gian. Đại lý sẽ gia cố phần giữ bản lề hoặc thay nắp sau.
Túi khí hành khách có thể bung không đúng cách
Giắc nối dây điện túi khí hành khách có thể không đúng thông số, khiến đèn cảnh báo trên bảng táp-lô sáng hoặc túi khí bung không đúng cách khi va chạm. Bó dây điện sẽ được thay thế.
Thanh chống cửa hậu có thể bị rời ra
Bi treo trên thanh chống cửa hậu có thể bị xoay, khiến thanh chống bị tuột ra và cửa hậu đang mở có thể sập xuống. Các khớp cầu lắp ráp trên thanh chống sẽ được thay thế.
Bu-lông cố định dưới giảm xóc sau có thể bị lỏng
Các bu-lông cố định phía dưới của giảm xóc sau có thể bị lỏng. Độ tương thích của chúng sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Tấm chắn nhiệt giá treo lốp dự phòng có thể bung ra
Rung động có thể khiến tấm chắn nhiệt bảo vệ bánh xe dự phòng và giá treo bị bung ra. Tấm chắn sẽ được sửa đổi hoặc thay thế giá treo bao gồm cả tấm chắn nếu cần.
Điểm cố định ghế sau có thể bị hỏng khi va chạm
Điểm cố định bên phải bị hàn sai kỹ thuật có thể khiến ghế sau bên trái không được giữ chắc chắn, và ghế có thể bị bung ra trong một vụ tai nạn. Điểm cố định ghế sẽ được kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Điểm cố định dây đai an toàn có thể quá lỏng
Điểm cố định bộ cuộn thu hồi dây đai an toàn bên trái có thể quá lỏng, khiến dây đai không hoạt động đúng thiết kế trong một vụ tai nạn. Điểm cố định sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần thiết.
Cụm rơ-le động cơ có thể gây lỗi thiết bị
Cụm rơ-le động cơ không đúng loại có thể xuống cấp và gây lỗi vận hành hoặc hỏng một số thiết bị. Cụm thiết bị sẽ được kiểm tra và thay thế nếu không đúng thông số kỹ thuật.
Hỗ trợ phanh có thể bị giảm
Van một chiều bị lỗi trong bơm hút chân không của hệ thống phanh có thể làm giảm lực hỗ trợ phanh theo thời gian. Van này sẽ được thay thế; một số xe cũng sẽ được thay thế bộ định lượng không khí.
Máy tính điều khiển có thể làm gián đoạn gạt mưa, hệ thống đèn hoặc sạc điện
Một linh kiện trong máy tính điều khiển cần gạt mưa, hệ thống chiếu sáng và sạc ắc-quy không đạt thông số kỹ thuật. Một hoặc nhiều chức năng này có thể hoạt động chập chờn hoặc bị hỏng. Máy tính sẽ được thay thế.
Đèn báo rẽ bên hông có thể hoạt động không đúng
Khi tắt máy và bật đèn đỗ xe, đèn báo rẽ bên hông có thể không hoạt động. Đại lý sẽ nâng cấp phần mềm vận hành.
Cơ cấu lái có thể bị nặng
Sự cố với cơ cấu lái có thể khiến việc điều khiển trở nên khó khăn. Cơ cấu lái sẽ được kiểm tra, bôi trơn và thay thế nếu bị hỏng; một số bộ phận chính cũng sẽ được gia cố để chống nước xâm nhập.
Ống phanh không đạt chuẩn có thể làm suy giảm khả năng phanh
Một số ống phanh có thể không tuân thủ thông số kỹ thuật, điều này có thể làm suy giảm khả năng phanh. Số sê-ri của ống phanh sẽ được kiểm tra và thay thế ống khi cần thiết.
Độ ẩm đóng băng có thể làm giảm trợ lực phanh
Độ ẩm trong mạch chân không có thể đóng băng và ảnh hưởng bất lợi đến trợ lực phanh. Một lỗ thông khí có màng lọc riêng sẽ được lắp vào mỗi van điện từ trong mạch.
Lò xo hệ thống treo có thể gãy và chạm vào lốp
Nếu lò xo hệ thống treo bị gãy, nó có thể chạm vào lốp xe. Đợt triệu hồi này lắp một chén lò xo hệ thống treo vào mỗi bên của hệ thống treo trước.
Lò xo hệ thống treo có thể chạm vào lốp nếu bị gãy
Nếu lò xo hệ thống treo bị gãy, nó có thể chạm vào lốp xe. Một chén lò xo hệ thống treo sẽ được lắp vào mỗi bên của hệ thống treo trước.
Bộ điều khiển túi khí có thể đánh giá thấp lực va chạm
Bộ điều khiển túi khí có thể đánh giá thấp mức độ nghiêm trọng của một vụ va chạm và không kích hoạt túi khí. Bộ điều khiển túi khí sẽ được thay thế.
Ống dầu phanh có thể cọ xát và rò rỉ
Ống dầu phanh có thể cọ vào hốc bánh xe và rò rỉ, làm tăng quãng đường phanh. Bộ phận bảo vệ ống dầu phanh trước sẽ được kiểm tra, các ống bị mòn sẽ được thay.
Bàn đạp ga có thể kẹt ở vị trí mở hết
Bàn đạp ga có thể bị kẹt ở vị trí mở hết. Đại lý sẽ thay chặn bàn đạp bằng loại đã được cải tiến.
Cơ cấu điều chỉnh phanh tay có thể không đáng tin cậy
Cơ cấu điều chỉnh phanh tay có thể hoạt động không đáng tin cậy, làm giảm hiệu quả phanh tay trong một số điều kiện. Cơ cấu guốc phanh sẽ được kiểm tra, điều chỉnh hoặc thay thế.
Dây quạt sưởi có thể đoản mạch
Lớp bảo vệ không đủ có thể khiến bó dây quạt sưởi bị cọ xát, gây đoản mạch và nguy cơ cháy. Đường đi của bó dây sẽ được kiểm tra và lắp ống bọc bảo vệ.
Dầm ngang hệ thống treo sau có thể hỏng
Vết cắt trên dầm ngang hệ thống treo sau cuối cùng có thể khiến dầm hỏng và làm xe mất khả năng kiểm soát. Dầm ngang nào được phát hiện có vết cắt sẽ được thay.
Cáp phanh đỗ có thể đứt
Đoạn phía sau của cáp phanh đỗ có thể không đáp ứng đúng thông số kỹ thuật và bị đứt, khiến phanh đỗ mất tác dụng. Thay cáp.
Giá đỡ bình nhiên liệu có thể không giữ chắc bình
Các giá đỡ phía sau có thể không giữ chắc bình nhiên liệu, khiến bình có nguy cơ tuột khỏi vị trí. Tùy cấu hình lắp ráp ban đầu, bu lông bổ sung hoặc tấm gia cường sẽ được lắp.
Van trợ lực phanh có thể gây mất trợ lực
Van trợ lực phanh có thể không hoạt động chính xác, gây mất trợ lực phanh. Van sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Van trợ lực phanh có thể gây mất trợ lực
Van trợ lực phanh có thể không hoạt động chính xác, gây mất trợ lực phanh. Van sẽ được kiểm tra và có thể được thay thế.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.