Các đợt triệu hồi Chrysler Sebring
39 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler Sebring từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể vô hiệu hóa các hệ thống an toàn
Mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể bị đoản mạch, khiến túi khí và bộ căng đai an toàn không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay mô-đun, miễn phí.
Túi khí hành khách bung có thể làm bung tấm che nắng
Nếu túi khí hành khách bung khi tấm che nắng được gập ở một vị trí nhất định, tấm che có thể bung ra và bị đẩy về phía sau, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe. Đại lý sẽ lắp dây giữ đúng loại miễn phí.
Tấm chắn nắng ghế hành khách có thể rơi ra trong tai nạn
Nếu túi khí hành khách bung ra trong khi tấm chắn nắng đang gập xuống ở một số vị trí nhất định, tấm chắn có thể bị bung ra và văng ngược về phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ lắp đặt dây đai giữ miễn phí.
Tựa đầu chủ động có thể không hoạt động
Ứng suất điện trong mô-đun điều khiển hệ thống an toàn có thể khiến tựa đầu chủ động không bung ra trong một vụ va chạm từ phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật mô-đun nguồn hoặc thay mô-đun điều khiển hệ thống an toàn nếu cần, miễn phí.
Ống áp suất trợ lực lái có thể tách rời
Đầu bấm của ống áp suất trợ lực lái có thể tách rời, khiến dầu rò rỉ lên các bộ phận động cơ nóng và gây cháy. Dealer sẽ kiểm tra các ống và thay thế nếu cần, miễn phí.
Có thể thiếu hoặc sai hình dạng kẹp giữ bầu trợ lực phanh
Kẹp giữ cần đẩy đầu vào của bầu trợ lực phanh có thể bị thiếu hoặc tạo hình không đúng, dẫn đến phanh đột ngột mất tác dụng và gây va chạm. Kẹp sẽ được thay miễn phí.
Đồng hồ nhiên liệu có thể báo nhiều hơn lượng nhiên liệu còn lại
Vấn đề tương thích có thể khiến đồng hồ nhiên liệu báo mức nhiên liệu trong bình cao hơn thực tế, khiến xe có thể hết nhiên liệu trong khi đồng hồ vẫn báo còn nhiên liệu. Điều này có thể gây va chạm mà không có cảnh báo. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.
Bo mạch mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể bị gãy
Keo dán sử dụng trong mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực có thể khiến bo mạch bị gãy, có thể làm chết máy và gây tai nạn mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun miễn phí.
Giắc cắm dây điện bị ăn mòn có thể khiến động cơ chết máy
Giắc cắm hệ thống giám sát áp suất lốp không sử dụng có thể bị ăn mòn và đoản mạch, gây ra các sự cố bao gồm cạn bình ắc-quy, mất tính năng kiểm soát hành trình (cruise control), hoặc xe không khởi động được hoặc có thể chết máy. Các giắc cắm không sử dụng sẽ được tháo bỏ và bọc kín dây điện bằng ống co nhiệt.
Đèn pha có thể không tự động điều chỉnh góc chiếu đúng cách
Mô-đun nguồn được cấu hình không đúng cách có thể ngăn hệ thống điều chỉnh góc chiếu đèn pha hoạt động chính xác. Mô-đun sẽ được cấu hình lại.
Hệ thống dây điện áp suất lốp có thể bị ăn mòn và đoản mạch
Các đầu nối không sử dụng của hệ thống giám sát áp suất lốp có thể bị ăn mòn và đoản mạch, gây ra các sự cố như động cơ chết máy, ắc quy hết điện hoặc hệ thống điều khiển hành trình ngừng hoạt động. Động cơ chết máy có thể gây tai nạn. Các đại lý sẽ bịt kín các đầu dây điện miễn phí.
Nước làm mát có thể gây chập mô-tơ quạt
Nước làm mát động cơ có thể lọt vào giắc nối mô-tơ quạt két nước bên trái, gây chập điện và cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra giắc nối, lắp bó dây phủ lên dây hiện có và thay mô-tơ quạt miễn phí.
Cáp chốt cửa trước có thể tuột
Cáp chốt cửa trước có thể tuột một phần, khiến chốt bị kẹt ở trạng thái mở hoặc khóa cửa ngừng hoạt động. Cửa không được chốt có thể khiến người ngồi trong xe ngã ra ngoài hoặc bị văng khỏi xe khi xảy ra tai nạn. Các đại lý sẽ bổ sung cơ cấu giữ phụ cho cả 2 cửa trước.
Cảm biến vị trí ghế trước có thể hoạt động không đúng cách
Cảm biến vị trí thanh trượt ghế trước được hệ thống túi khí sử dụng có thể hoạt động không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi ghế trước trong một số vụ va chạm nhất định. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cảm biến miễn phí.
Chức năng sấy kính và khử mờ có thể ngừng hoạt động
Phần mềm mô-đun HVAC có thể vô hiệu hóa chức năng sấy kính chắn gió và khử mờ, làm giảm tầm nhìn trong một số điều kiện lái xe và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun HVAC.
Phần mềm ABS có thể khiến phanh sau bị khóa
Phần mềm mô-đun điều khiển ABS có thể khiến phanh sau bị khóa trong một số điều kiện phanh, có khả năng làm mất kiểm soát xe và gây va chạm. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển điện tử ABS.
Ngàm chốt khóa nắp ca-pô có thể gãy
Ngàm chốt khóa nắp ca-pô có thể gãy, khiến nắp ca-pô bật mở khi xe đang chạy và có thể gây va chạm mà không có cảnh báo. Các đại lý sẽ thay ngàm chốt khóa nắp ca-pô miễn phí.
Ngõng lái có thể nứt và tách rời
Ngõng lái bên phải bị hư hỏng có thể nứt và tách khỏi tay đòn điều khiển trên, có thể gây va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay ngõng lái.
Bu-lông dây đai an toàn ghế sau có thể lỏng
Bu-lông bộ cuộn dây đai an toàn ghế sau bên ngoài và vòng dẫn hướng có thể chưa được siết đủ chặt. Khi va chạm, người ngồi có thể không được giữ đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra và siết chặt các chi tiết lắp ghép bị ảnh hưởng.
Bu lông bộ cuộn dây đai an toàn sau có thể lỏng
Bu lông bộ cuộn dây đai an toàn phía sau bên trái bị lỏng có thể khiến người ngồi không được giữ đúng cách khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ siết chặt bu lông theo đúng thông số.
Đầu nối bơm nhiên liệu có thể gãy và rò rỉ
Đầu nối ống hồi nhiên liệu được đúc không đúng cách có thể gãy và rò rỉ nhiên liệu, dẫn đến cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy. Đại lý sẽ thay bơm nhiên liệu.
Khóa liên động cần số sàn có thể hỏng, làm xe bị trôi
Khóa liên động cần số trên sàn có thể cho phép cần số rời khỏi vị trí đỗ (Park) khi đã rút chìa khóa, hoặc cho phép rút chìa khóa khi cần số chưa ở vị trí đỗ. Cả hai tình trạng này đều có thể khiến xe bị trôi. Các đại lý sẽ lắp đặt một thanh đẩy hạn chế tải trọng mới.
Đầu hồi tiếp bơm nhiên liệu bị nghẽn có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Đầu nối hồi nhiên liệu bị nghẽn có thể làm tăng áp suất và khiến ống hồi bị rò rỉ, tạo nguy cơ hỏa hoạn nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Các đại lý sẽ kiểm tra áp suất nhiên liệu và tinh chỉnh lại bơm nếu áp suất cao.
Cáp bướm ga có thể bị tước và kẹt
Cáp bướm ga có thể bị sờn, khiến bướm ga bị kẹt hoặc bó cứng và có khả năng dẫn đến mất kiểm soát bướm ga, gây tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm cáp, miễn phí.
Ống làm mát hộp số có thể rò rỉ
Lớp gia cường của ống có thể xuyên thủng lớp bên trong, làm ống yếu đi và khiến dầu hộp số rò rỉ. Điều này có thể gây vấn đề vận hành hộp số ngang hoặc tạo khói nếu dầu tiếp xúc với ống xả trước. Các đại lý sẽ thay các ống làm mát dầu hộp số ngang, miễn phí.
Bu-lông gá ghế lái có thể không giữ chắc ghế
Bu-lông không đúng loại có thể không giữ chắc ghế lái khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và thay nếu cần, miễn phí.
Rô-tuyn cầu dưới trước có thể bị ăn mòn và rời ra
Chụp bụi hỏng có thể để bụi bẩn và nước lọt đến rô-tuyn cầu dưới trước; hơi ẩm có thể khiến chốt cầu bị ăn mòn. Khớp cầu có thể rời ra và gây va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra độ mòn, thay các khớp vượt quá giới hạn cho phép, đồng thời làm sạch và làm kín những khớp vẫn trong giới hạn.
Hướng dẫn móc khóa ghế trẻ em có thể bị thiếu
Một số sách hướng dẫn sử dụng thiếu hướng dẫn từng bước và sơ đồ để gắn móc khóa ghế trẻ em, do đó ghế có thể không được cố định đúng cách và trẻ em có thể bị thương trong một vụ va chạm. Chủ xe sẽ nhận được phụ lục bổ sung cho sách hướng dẫn.
Ống hồi nhiên liệu có thể thiếu lớp bảo vệ chống ozone
Lỗi trong quá trình xử lý khiến lớp ngoài của ống hồi nhiên liệu không có lớp bảo vệ chống ozone theo dự kiến, khiến ống không đạt tiêu chuẩn. Các đại lý sẽ thay thế ống hồi nhiên liệu.
Nắp túi khí hành khách có thể tách rời
Nắp túi khí hành khách có thể tách rời khi túi khí bung và gây thương tích cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế túi khí hành khách.
Hệ thống dây điện cảm biến có thể bị mòn và làm chết máy
Bó dây của cảm biến vị trí trục khuỷu có thể cọ xát vào tấm chắn nhiệt, làm mòn lớp cách điện và gây đoản mạch. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ định tuyến lại bó dây.
Tấm cách nhiệt có thể bị chảy gần đèn bản đồ phía sau
Tấm cách nhiệt bị lỏng có thể rơi lên đèn bản đồ phía sau và chảy ra trong thời gian bật đèn kéo dài, tạo ra mùi hoặc khói có thể có hại cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ tháo các tấm đệm phía sau cả hai đèn bản đồ phía sau.
Khớp cầu trước có thể tách rời
Chụp bụi khớp cầu bị hỏng có thể để bụi bẩn và nước lọt vào, có thể khiến khớp bị tách rời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra chụp bụi và thay thế tay đòn cùng khớp cầu bị ảnh hưởng nếu chụp bụi bị hỏng.
Khóa liên động cần số có thể ngừng hoạt động
Chìa khóa bị kẹt và lực tác động nhỏ lên nút bấm cần số có thể làm gãy một chốt bên trong cần số, làm vô hiệu hóa hệ thống khóa liên động giữa ổ khóa điện và số P. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống và thay thế cơ cấu cần số cũng như cáp bằng thiết kế tự điều chỉnh nếu không còn hoạt động.
Tấm đệm táp-lô có thể cản trở việc hồi bướm ga
Tấm đệm táp-lô có thể dịch chuyển và cản trở cáp bướm ga, ngăn không cho nó quay về chế độ không tải và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cắt bỏ một phần đệm để nó không thể cản trở cáp bướm ga.
Khớp cầu dưới có thể tách rời
Mất bôi trơn có thể khiến khớp cầu thanh chữ A dưới tách ra, dẫn đến mất kiểm soát lái và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra phớt và chụp bụi, đồng thời thay thế thanh chữ A dưới nếu phớt bị rò rỉ hoặc chụp bụi bị hỏng.
Giá đỡ tựa đầu ghế hành khách có thể bị gãy
Giá đỡ dẫn hướng tựa đầu trên lưng ghế hành khách được hàn không đúng cách có thể gãy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay cụm lưng ghế hành khách.
Công tắc gương chỉnh điện có thể gây hỏa hoạn
Nước có thể làm muối rải đường tích tụ trên các tiếp điểm của công tắc gương chỉnh điện, gây đoản mạch có điện trở cao, có thể khởi phát hỏa hoạn trên xe. Các đại lý sẽ thay công tắc bằng loại thiết kế mới.
Ống chân không bộ trợ lực phanh có thể lắp sai
Ống chân không bộ trợ lực phanh có thể tuột ra, làm tăng tốc độ không tải của động cơ và giảm trợ lực phanh. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lắp ống hoàn toàn vào đầu nối chân không trên ống góp nạp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.