Các đợt triệu hồi Chrysler LeBaron
23 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chrysler LeBaron từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lẫy khóa nắp ca-pô thứ cấp có thể không khớp
Lẫy khóa nắp ca-pô có thể được lắp đặt không đúng cách, ngăn cản lẫy thứ cấp khớp vào vị trí. Nếu lẫy chính bị hỏng, nắp ca-pô có thể bật mở khi đang lái xe và cản tầm nhìn của tài xế. Lẫy thứ cấp sẽ được điều chỉnh để khớp đúng kỹ thuật.
Bu-lông khớp nối cột lái có thể gãy
Hiện tượng giòn do hydro từ lớp mạ kẽm có thể khiến bu-lông khớp nối phía trên của cột lái gãy, dẫn đến mất khả năng kiểm soát lái. Bu-lông mạ kẽm sẽ được thay bằng bu-lông mạ phosphate.
Má phanh đĩa có thể bong tách
Lỗi kết dính có thể khiến ăn mòn làm bong lớp ma sát phanh đĩa khỏi guốc phanh, làm tăng quãng đường phanh. Má phanh trước và sau sẽ được thay trên xe có phanh 15 inch; má phanh sau sẽ được thay trên xe có phanh 14 inch.
Sách hướng dẫn sử dụng ghi sai cách mở khóa cửa
Sách hướng dẫn ghi sai rằng không thể mở cửa trước phía hành khách đã khóa từ bên trong cho đến khi nâng nút điều khiển khóa; tay nắm bên trong vẫn có thể mở cửa khi khóa. Hành khách có thể mở cửa khi xe đang chạy. Chủ xe sẽ được thông báo về lỗi này và cách hoạt động của khóa.
Khóa đai an toàn ghế trước có thể bật mở
Miếng gia cường trên dây đai có thể làm lệch dẫn hướng chốt khóa, khiến việc cài hoặc tháo đai khó khăn. Khóa có thể bật mở khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Thay cơ cấu ăn khớp chốt khóa.
Cáp phanh đỗ có thể sai chiều dài
Cáp phanh đỗ sau có chiều dài không đồng đều có thể làm giảm khả năng phanh ở một bánh sau, khiến xe trôi và có thể gây tai nạn. Cáp sai sẽ được thay bằng loại có chiều dài phù hợp.
Cảm biến túi khí trước có thể không được cố định
Các cảm biến va chạm phía trước có thể không được cố định vào giá đỡ của chúng, ngăn cản việc bung túi khí trong một vụ va chạm trực diện. Các cảm biến sẽ được sửa chữa để đảm bảo chúng được gắn đúng cách.
Bu-lông cùm phanh trước có thể bị lỏng
Các bu-lông chốt dẫn hướng cùm phanh đĩa trước có thể bị lỏng, làm giảm hiệu quả phanh và có khả năng gây tai nạn. Các bu-lông sẽ được siết đúng lực 250 pound.
Túi khí có thể không bung trong tai nạn
Các mô-đun bơm khí túi khí có thể thiếu các lỗ khuếch tán giữa buồng kích nổ và buồng chất tạo khí, ngăn cản việc bung túi khí khi xảy ra tai nạn và có thể làm lái xe bị thương. Thay thế các mô-đun bằng những bộ phận được gia công đúng chuẩn.
Gioăng nắp máy động cơ có thể bị rò rỉ dầu
Gioăng nắp máy có thể bị lệch và rò rỉ dầu trong khoang động cơ, tạo ra nguy cơ hỏa hoạn. Nắp máy sẽ được thay thế bằng thiết kế cải tiến và keo làm kín sẽ được bôi thay cho gioăng.
Dầm ngang hệ thống treo trước có thể bị ăn mòn và hư hỏng
Ở những nơi sử dụng muối để dọn tuyết, dầm ngang hệ thống treo trước có thể bị ăn mòn và hư hỏng tại các giá đỡ trục quay phía sau của càng chữ A dưới. Càng chữ A có thể bị rời ra, ảnh hưởng đến độ ổn định hướng và có khả năng gây ra tai nạn. Biện pháp khắc phục là lắp đặt các giá đỡ gia cố.
Khung ghế lái có thể bị hỏng
Khung ghế lái có thể bị mỏi và hỏng tại điểm gắn phía trước ngoài, khiến ghế bị dịch chuyển. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng điều khiển xe và gây ra tai nạn. Biện pháp khắc phục là thay thế khung ghế bằng phiên bản được gia cố và gia cố thanh ngang bộ điều chỉnh điện.
Các mối nối ống nhiên liệu có thể rò rỉ khi thời tiết lạnh
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại các mối nối ống dẫn đến bộ điều áp và ống phân phối nhiên liệu trong điều kiện nhiệt độ thấp. Nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt, có thể dẫn đến hỏa hoạn. Bộ điều áp sẽ được dời vị trí, ống cấp nhiên liệu sẽ được thay thế và định tuyến lại.
Đệm ghế không đúng chuẩn có thể làm hỏng khung ghế điện
Đệm ghế thay thế không đúng chuẩn có thể gây cản trở bộ điều chỉnh ghế điện và tạo áp lực lên khung ghế. Khung ghế có thể bị gãy, khiến tựa lưng ghế dịch chuyển đáng kể về phía sau. Khung ghế sẽ được thay thế bằng khung ghế điện phù hợp.
Thảm sàn bên người lái có thể cản trở bàn đạp ga
Thảm sàn của người lái bị đặt lệch có thể vướng vào bàn đạp ga và cản trở việc trở về vị trí không tải. Thảm sàn sẽ được thay thế bằng loại thảm thiết kế mới để loại bỏ sự vướng víu này.
Lỗ thông hơi bình ắc-quy bị tắc có thể làm nứt vỏ bình
Ba-via nhựa có thể làm tắc các lỗ thông hơi nắp bình ắc-quy, khiến áp suất khí tích tụ và làm nứt vỏ bình, đặc biệt là sau khi sạc. Khí hoặc axit thoát ra có thể làm bị thương người ở gần. Cả hai lỗ thông hơi sẽ được thông dò để làm sạch mọi vật cản.
Điện trở bảng điều khiển có thể quá nhiệt và bốc cháy
Tranzito chuyển mạch bị hỏng có thể làm quá tải điện trở trong bảng điều khiển, có thể gây quá nhiệt và bốc cháy. Điện trở sẽ được thay thế bằng điện trở cầu chì không bốc cháy khi bị quá tải.
Kẹp ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng
Kẹp được siết không đủ lực trên ống dẫn nhiên liệu trong khoang động cơ có thể làm rò rỉ nhiên liệu và gây cháy xe. Kẹp sẽ được định vị lại và siết chặt theo đúng lực siết quy định.
Có thể thiếu dây đai an toàn giữa hàng ghế trước
Cụm dây đai an toàn giữa hàng ghế trước bắt buộc đã bị bỏ sót. Dây đai bị thiếu sẽ được lắp đặt miễn phí.
Bình chứa nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Nhiên liệu có thể rò rỉ từ đường hàn của bình chứa hoặc các mối nối ống trong khoang động cơ. Các ống mềm và ống kim loại sẽ được thay thế, đồng thời bình chứa sẽ được thay thế hoặc trám kín lại.
Ống phanh sau có thể cọ xát vào móc treo ống xả
Ống phanh bị uốn cong có thể cọ xát vào bu-lông móc treo hệ thống xả. Các đại lý sẽ kiểm tra và định vị lại nếu cần, lắp đặt kẹp giữ và thay thế bất kỳ ống nào bị hỏng.
Hệ thống dây điện máy tính hành trình có thể bị đấu nối sai
Hệ thống dây điện máy tính hành trình bị đấu nối sai có thể làm hỏng các linh kiện bên trong. Hệ thống dây điện sẽ được đấu nối lại để đảm bảo hệ thống đánh lửa hoạt động bình thường.
Ống phanh có thể cọ xát vào cáp phanh tay
Việc đi đường ống không đúng cách có thể khiến ống phanh thủy lực cọ xát vào cáp phanh tay, cuối cùng dẫn đến hỏng hóc và rò rỉ dầu phanh. Các đại lý sẽ đi lại đường ống nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.