Các đợt triệu hồi Chevrolet Volt
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Volt từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi bung, bắn mảnh kim loại sắc vào người ngồi và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay cụm túi khí người lái và thay cả vô-lăng trên một số xe, miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không khóa
Bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không khóa khi dây được kéo hết cỡ, khiến ghế trẻ em không được cố định đúng cách. Khi va chạm, nguy cơ chấn thương có thể tăng. Dealer sẽ kiểm tra các bộ cuộn dây và thay thế nếu cần, miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống hybrid có thể mất khả năng truyền động
Bản cập nhật mô-đun điều khiển có thể vô hiệu hóa tính năng cân bằng cell pin và gây ra điện áp thấp. Nếu điện áp sụt giảm, xe có thể mất khả năng truyền động, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun miễn phí.
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách
Túi khí người lái có thể bung không đúng cách trong giai đoạn bung thứ 2 khi xảy ra va chạm tốc độ cao, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí mô-đun túi khí người lái.
Rô-tuyn lái có thể tách khỏi thước lái
Rô-tuyn lái trong có thể không được siết đúng cách và tách khỏi thước lái, khiến xe mất khả năng đánh lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cụm thước lái miễn phí.
Động cơ có thể khởi động trong không gian kín
Nếu hệ thống điện được để bật, ắc-quy có thể cạn kiệt và khởi động động cơ để sạc lại. Việc chạy trong thời gian dài ở không gian kín có thể khiến khí carbon monoxide tích tụ và gây nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm quản lý động cơ để giới hạn thời gian xe đứng yên có thể tiếp tục bật, miễn phí.
Phanh trước có thể bị bó cứng trong hệ thống cân bằng điện tử hoặc kiểm soát lực kéo
Sự cố bộ điều chế áp suất phanh có thể ngăn áp suất được giải phóng trong sự kiện ABS, hệ thống cân bằng điện tử hoặc kiểm soát lực kéo, khiến một hoặc cả hai phanh trước bị bó cứng. Điều này có thể làm giảm khả năng điều khiển vô lăng hoặc tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ lắp đặt van điều chế mới miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.