Các đợt triệu hồi Chevrolet Cavalier
39 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Cavalier từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bóng đèn hậu có thể mất tiếp xúc với đui
Tiếp xúc kém giữa bóng đèn và đui có thể khiến đèn phanh, đèn xi-nhan hoặc đèn hậu ngừng hoạt động. Đèn phanh hoặc đèn xi-nhan hỏng có thể không báo hiệu cho các tài xế phía sau. Dealer sẽ kiểm tra đui đèn, bôi mỡ hoặc thay nếu cần.
Điểm neo dây đai an toàn hàng ghế sau có thể tách rời
Đai ốc và bu lông lắp sai có thể khiến điểm neo dây đai an toàn phía sau bên hành khách tách rời trong một vụ va chạm nghiêm trọng, làm giảm hiệu quả của dây đai và tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra điểm neo và lắp đai ốc, bu lông mới nếu cần.
Công tắc khởi động có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Giữ chìa khóa ở vị trí khởi động (Start) trong thời gian dài khi động cơ không nổ máy có thể truyền dòng điện lớn qua công tắc khởi động và làm chảy các chi tiết bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây ra hỏa hoạn ở trụ lái, ngay cả khi đã tắt máy và rút chìa khóa. Các đại lý sẽ lắp một bộ rơ-le, kiểm tra bình ắc-quy và thay thế công tắc nếu cần.
Vòng bi lái có thể hỏng
Bộ phận giữ ổ bi bánh răng quả dứa dưới có thể hỏng và làm các viên bi rơi ra, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hơn hoặc gây trợ lực lái không mong muốn sang phải. Điều này có thể dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ lắp ổ bi mới hoặc thay cụm cơ cấu lái nếu cần.
Ổ khóa điện có thể bị quá nhiệt và gây cháy
Nếu động cơ không khởi động được và chìa khóa được giữ ở vị trí Start trong thời gian dài, công tắc đánh lửa có thể quá nhiệt và nóng chảy bên trong. Công tắc bị hỏng có thể gây cháy trong cột lái, ngay cả khi động cơ đã tắt và chìa khóa đã rút. Các đại lý sẽ lắp bộ rơ-le, miễn phí.
Đèn bảng điều khiển không thể điều chỉnh độ sáng
Đèn bảng điều khiển có thể giữ nguyên độ sáng tối đa và không thể điều chỉnh, khiến việc quan sát các vật thể bên ngoài xe vào ban đêm trở nên khó khăn hơn. Các đại lý sẽ thay thế cụm công tắc báo loại nhiên liệu, bao gồm cả bộ điều khiển chiếu sáng.
Đường ống nhiên liệu hoặc phanh có thể rò rỉ do ma sát
Ống nhiên liệu và ống nước làm mát có thể cọ xát vào đường ống nhiên liệu hoặc phanh, gây rò rỉ nhiên liệu hoặc dầu phanh. Rò rỉ phanh có thể làm tăng quãng đường dừng xe; rò rỉ nhiên liệu ở gần nguồn bắt lửa có thể gây cháy. Các đại lý sẽ định vị lại các đường ống và sửa chữa hoặc định vị lại các đường ống bị hỏng nếu cần.
Hệ thống đèn nền bảng đồng hồ có thể bị lỗi
Đèn nền bảng đồng hồ có thể ngừng hoạt động sau khi điều chỉnh cường độ sáng đèn nội thất. Nếu bảng không sáng vào ban đêm, người lái có thể không nhìn thấy các nút điều khiển và màn hình. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển thân xe và thay nếu cần.
Bu lông tay đòn dọc hệ thống treo sau có thể gãy
Bu lông tay đòn dọc hệ thống treo sau có thể bị mỏi và gãy khi xe đang chạy, gây mất kiểm soát và tăng nguy cơ tai nạn. Biện pháp khắc phục là thay các chi tiết siết giữ tay đòn dọc hệ thống treo sau.
Túi khí có thể bung ra ngoài ý muốn
Hiệu chuẩn hệ thống túi khí có thể gây bung nhầm trong một vụ va chạm ở tốc độ thấp hoặc khi có vật va đập vào sàn xe. Lực bung có thể gây thương tích nghiêm trọng cho những người ngồi trên xe không thắt dây an toàn và ngồi quá gần. Các đại lý sẽ hiệu chuẩn lại mô-đun túi khí.
Các mối hàn thân xe đặt lệch có thể làm giảm khả năng bảo vệ khi va chạm
Các mối hàn đặt sai vị trí tại phần gia cố bệ cửa trái và vòng khung thân xe có thể khiến kết cấu không hoạt động như thiết kế khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra mối hàn và nếu cần, bổ sung năm mối hàn rồi sơn lót và sơn phủ.
Đèn nội thất có thể tự động bật sáng bất ngờ
Đèn nội thất có thể bật sáng khi đang lái xe và làm tài xế giật mình, có khả năng gây mất kiểm soát tức thời và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra mô-đun điều khiển đèn và thay thế nếu cần thiết.
Đai ốc bánh xe bị lỏng có thể làm gãy các chốt bánh xe
Đai ốc bánh xe không được siết chặt an toàn có thể làm gãy các bu-lông tắc-tê, khiến bánh xe bị tuột ra và có khả năng gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra lực siết của tất cả đai ốc bánh xe và siết chặt những đai ốc có lực siết thấp hơn mức quy định.
Lốp dự phòng cỡ nhỏ có thể bị mất hơi nhanh chóng
Mâm không phù hợp trên lốp dự phòng cỡ nhỏ có thể khiến mép lốp bong ra nếu lốp non hơi, làm lốp xì hơi nhanh và tăng nguy cơ tai nạn. Chủ xe không nên sử dụng lốp dự phòng cho đến khi đại lý thay mâm.
Đèn báo nguy hiểm (hazard) có thể không nhấp nháy
Đèn báo nguy hiểm phía trước và/hoặc phía sau có thể không nhấp nháy khi bật, khiến các tài xế khác có thể không nhìn thấy xe đang dừng. Các đại lý hoặc chủ xe sẽ kiểm tra đèn; các đại lý sẽ thay thế công tắc nếu cần thiết.
Cần gạt nước phía người lái có thể quá ngắn
Cần gạt nước phía người lái có thể dài 17" thay vì 22", làm giảm vùng quét và có thể ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái khi trời mưa. Đại lý sẽ kiểm tra cần gạt và lắp loại có chiều dài đúng.
Cáp điều khiển chân ga có thể kẹt hoặc đứt
Cáp điều khiển chân ga bị gập có thể kẹt hoặc đứt, gây tăng tốc ngoài ý muốn hoặc mất khả năng điều khiển bướm ga. Đại lý sẽ thay cụm cáp điều khiển chân ga.
Trụ thân xe có thể thiếu mối hàn
Một số mối hàn trên trụ khóa thân xe đã bị bỏ sót. Khi xảy ra va chạm, điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ người ngồi. Các xe thuộc đợt triệu hồi này đã được mua lại và thay bằng xe tương đương.
Càng điều khiển dưới phía trước có thể tách rời
Thiếu mối hàn có thể làm quá tải các mối hàn còn lại, khiến cụm ống lót trước tách khỏi càng điều khiển và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra cả 2 càng điều khiển dưới phía trước và thay càng nào thiếu mối hàn.
Trục truyền động hoặc đai ốc trục có thể hỏng
Đai ốc trục truyền động bị siết quá chặt có thể gây quá tải lên trục hoặc đai ốc, khiến một trong hai bộ phận hỏng và làm khớp lái cùng cụm bánh xe tách rời. Điều này có thể khiến xe mất khả năng kiểm soát và gây tai nạn. Đại lý sẽ thay cả hai trục truyền động, cụm ổ trục moay-ơ, đai ốc trục và vòng đệm.
Ống dầu phanh có thể làm giảm hiệu quả phanh
Ống dầu phanh được sản xuất không đúng có thể làm giảm hiệu quả phanh hoặc gây phanh không đều, dẫn đến tai nạn. Các cụm ống dầu phanh trước hoặc sau theo đúng thông số sẽ được thay thế.
Vòng dẫn hướng dây đai vai có thể nứt
Vòng dẫn hướng dây đai vai ở cửa trước có thể bị nứt và không đáp ứng yêu cầu an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Tấm gia cường sẽ được lắp trên các vòng dẫn hướng bị nứt.
Chốt khóa phụ nắp ca-pô có thể không gài
Lò xo chốt khóa phụ nắp ca-pô có thể bị thiếu hoặc lắp sai, khiến chốt không gài được. Nếu cả hai chốt nắp ca-pô đều không gài, nắp có thể bật mở khi xe đang chạy và chắn tầm nhìn của người lái. Chốt sẽ được kiểm tra và lắp lò xo mới nếu cần.
Chốt khóa liên động cửa trước có thể hỏng
Chốt khóa liên động cửa trước có thể hỏng, khiến khung cửa sập xuống và làm giảm độ chắc chắn của điểm neo dây đai vai. Xe không đáp ứng FMVSS 210. Các chốt trên cửa trước sẽ được thay.
Bình nhiên liệu có thể bị nứt và rò rỉ
Các nếp gấp nhỏ ở mặt dưới của bình nhiên liệu có thể bị nứt trong quá trình chịu áp suất thông thường, gây rò rỉ nhiên liệu. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn bắt lửa, có thể xảy ra hỏa hoạn. Biện pháp khắc phục là thay thế bình nhiên liệu.
Kính chắn gió có thể bị bung ra
Độ bám dính kém giữa kính chắn gió và khung đỡ có thể khiến kính chắn gió bung ra trong một vụ va chạm, có thể hất văng người ngồi không thắt dây an toàn và gây chấn thương. Kính chắn gió sẽ được lắp lại với độ bám dính đúng tiêu chuẩn.
Hệ thống dây điện đèn sau có thể hỏng chập chờn
Mạch hở hoặc chập chờn trong hệ thống dây điện đèn sau có thể khiến đèn lùi hoặc đèn biển số nhấp nháy hoặc ngừng hoạt động. Một bó dây điện mới sẽ được lắp đặt.
Bướm ga có thể không trở về vị trí không tải
Ăn mòn trong van một chiều Pulsair có thể khiến khí xả làm chảy van ngắt bằng nhựa; các mảnh van có thể kẹt vào cánh bướm ga. Khi đó, động cơ có thể không trở về chế độ không tải, gây mất khả năng kiểm soát ga và có thể dẫn đến tai nạn. Cả hai van sẽ được thay bằng loại thiết kế mới.
Thanh neo ghế lái có thể bị gãy
Thanh neo sàn xe tại ghế lái có thể bị mỏi và gãy, khiến chốt điều chỉnh ghế bị rời ra. Ghế có thể ngả về phía sau một cách bất ngờ, có thể dẫn đến mất kiểm soát và tai nạn. Một giá đỡ gia cố sẽ được lắp đặt.
Cáp ga có thể bị kẹt do đóng băng và hạn chế chuyển động
Nước trong cáp ga có thể đóng băng khi đỗ xe và hạn chế chuyển động của cáp khi mở bướm ga. Tốc độ động cơ có thể không giảm, điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát bàn đạp ga và gây tai nạn. Thay thế cáp điều khiển ga.
Công tắc đèn pha có thể khiến đèn nhấp nháy hoặc tắt
Các tiếp điểm điện trong công tắc đèn pha có thể khiến đèn pha nhấp nháy hoặc tắt đột ngột, làm giảm tầm nhìn và có khả năng gây ra tai nạn. Công tắc đèn pha sẽ được thay thế khi cần thiết.
Cần phanh tay có thể không khớp
Cần phanh tay có thể không khớp đúng cách khi sử dụng, khiến xe bị trôi và có khả năng gây va chạm. Cụm cần phanh tay sẽ được thay thế.
Tấm ốp lọc gió động cơ có thể gây hỏa hoạn
Tấm ốp nhựa có thể rơi xuống ống xả và gây ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Tấm ốp sẽ được tháo ra và vứt bỏ.
Công tắc đèn pha có thể làm đèn nhấp nháy hoặc tắt hẳn
Các điểm tiếp xúc điện trong công tắc đèn pha có thể khiến đèn pha nhấp nháy hoặc đột ngột tắt hẳn, làm giảm tầm nhìn. Công tắc sẽ được thay thế khi cần thiết.
Tấm ốp bộ lọc gió có thể rơi lên cổ góp xả
Tấm ốp nhựa của bộ lọc gió có thể bung ra và rơi lên cổ góp xả, có thể gây cháy trong khoang động cơ khi xe đang chạy. Tấm ốp sẽ được tháo bỏ.
Khóa lưng ghế có thể hỏng trong tai nạn
Một số khóa lưng ghế có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố và có thể không hoạt động khi va chạm. Các khóa có móc bị cong, gãy hoặc thiếu sẽ được thay sau khi kiểm tra.
Van điều phối lực phanh có thể bị gãy và rò rỉ
Van điều phối lực phanh có thể gãy rời khỏi xi-lanh chính, rò rỉ dầu phanh và gây mất một phần hệ thống phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các van khả nghi nếu cần thiết.
Cần điều khiển hệ thống treo trước có thể bị lỏng
Cần điều khiển hệ thống treo trước bên trái có thể bị lỏng khỏi giá đỡ do mối hàn kém chất lượng. Các đại lý sẽ kiểm tra xe và thay thế cụm giá đỡ nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại vị trí kết nối thân bướm ga
Nhiên liệu có thể rò rỉ tại kết nối ống cấp nhiên liệu phun thân bướm ga. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông đầu nối và hai vòng đệm hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.