Các đợt triệu hồi Chevrolet Captiva
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Captiva từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ống dẫn nhiên liệu có thể tuột và rò rỉ
Giắc cắm ống nhiên liệu có thể tuột một phần hoặc hoàn toàn, gây rò rỉ nhiên liệu. Động cơ có thể chết máy và trong trường hợp xấu nhất, có thể xảy ra hỏa hoạn trong khoang động cơ. Đường đi của ống nhiên liệu sẽ được kiểm tra và chỉnh lại, thay thế kẹp giữ giắc cắm và dán nhãn cảnh báo.
Cáp mô-tơ đề có thể bị quá nhiệt và làm hỏng mô-tơ đề
Hư hỏng do nhiệt đối với cáp mô-tơ đề có thể khiến mô-tơ đề bị hỏng khi đang lái xe. Thợ sửa chữa sẽ xử lý lại cáp và, nếu cần, thay mô-tơ đề, cáp và đai ốc cáp.
Hệ thống lọc hạt diesel quá nhiệt có thể gây cháy
Nếu người lái bỏ qua cảnh báo DPF và tiếp tục chạy xe, hệ thống DPF và ống xả có thể quá nhiệt, gây cháy tại tấm che phía dưới khoang động cơ. Ban đầu, tấm che sẽ được tháo bỏ; tấm mới sẽ được lắp khi có sẵn.
Động cơ có thể tự khởi động
Ổ khóa điện bị mòn bên trong có thể khiến mô-tơ khởi động tự quay. Nếu xe đang vào số và chìa khóa ở vị trí tắt, xe có thể tự di chuyển. Ổ khóa điện phiên bản cải tiến sẽ được lắp.
Gỉ sét hệ thống phanh có thể làm giảm hiệu suất phanh
Dầu phanh không đúng loại có thể làm gỉ sét mô-đun ABS và khiến chất gel tác động lên van, làm tăng hành trình bàn đạp phanh và có khả năng làm giảm hiệu suất phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra dầu phanh, thay thế dầu và nắp bình chứa ở những nơi được chỉ định, đồng thời cập nhật sách hướng dẫn sử dụng cho chủ xe.
Cáp phanh tay có thể bị tách rời
Cáp phanh tay có thể tách rời khỏi đầu nối, khiến phanh tay mất tác dụng. Xe có thể di chuyển ngoài ý muốn trên bề mặt không bằng phẳng và gây tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra cáp và đảm bảo chúng được kết nối chắc chắn, hoàn toàn miễn phí.
Bình dầu trợ lực lái có thể rò rỉ
Nhiệt độ dầu cao kéo dài có thể khiến bình dầu trợ lực lái rò rỉ. Dầu rò rỉ gần nguồn gây cháy có thể gây hỏa hoạn. Dealer sẽ thay bộ làm mát dầu trợ lực lái bằng phiên bản cải tiến miễn phí.
Trục lái trung gian có thể bị bung ra
Trong một số điều kiện lái nhất định, trục lái trung gian có thể bị rời khỏi cột lái, gây mất kiểm soát hệ thống lái. Khớp cố định trục lái sẽ được kiểm tra và khắc phục mọi thiếu sót.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.