Các đợt triệu hồi Chevrolet Camaro
39 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Camaro từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng, đòi hỏi lực đánh lái lớn hơn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm cơ cấu lái hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể hỏng và khóa cứng các bánh xe
Hộp số có thể hỏng bên trong và khóa cứng các bánh xe khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm giám sát mô-đun điều khiển hộp số miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi bung, bắn mảnh kim loại sắc vào người ngồi và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay cụm túi khí người lái và thay cả vô-lăng trên một số xe, miễn phí.
Biểu tượng trên vô-lăng có thể văng ra khi túi khí bung
Biểu tượng nhựa trên vô-lăng có thể văng ra khi túi khí người lái bung. Các mảnh vỡ có thể trở thành vật thể nguy hiểm và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí người lái hoàn toàn miễn phí.
Trục láp có thể tách rời khi đang lái xe
Thiếu vòng hãm có thể khiến trục láp tách rời khi đang lái xe, gây mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế trục láp bị ảnh hưởng nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bul lông dây đai an toàn có thể không giữ chặt dây
Bul lông không đúng quy cách có thể khiến dây đai an toàn không được gắn đúng cách, do đó có thể không giữ chặt người ngồi trong xe trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bul lông nghi ngờ miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị quá áp
Thiếu bộ điều áp có thể khiến hệ thống nhiên liệu bị quá áp, làm nứt bơm nhiên liệu và gây rò rỉ, có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Trợ lực lái điện có thể bị lỗi
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị lỗi, khiến người lái cần dùng nhiều lực hơn để đánh lái, đặc biệt ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cụm cơ cấu lái trợ lực điện, miễn phí.
Đài phát thanh có thể không phát ra âm thanh cảnh báo bắt buộc
Hệ thống âm thanh trên xe có thể thỉnh thoảng không cảnh báo khi để quên chìa khóa trong ổ khóa lúc mở cửa hoặc khi tài xế không thắt dây đai an toàn. Tài xế không thắt dây đai an toàn đối mặt với nguy cơ chấn thương cao hơn trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm đài phát thanh, hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí bên hông có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí bên hông gắn trên ghế trước có thể bị nứt vỡ khi bung, khiến túi khí không phồng lên đúng cách và các mảnh kim loại có thể văng vào người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bên hông miễn phí.
Chìa khóa đánh lửa có thể dịch chuyển khỏi vị trí chạy
Đầu gối của người lái có thể va vào chìa khóa đánh lửa, làm dịch chuyển chìa khóa khỏi vị trí chạy và gây mất công suất động cơ. Trong một vụ va chạm, túi khí có thể không bung nếu chìa khóa không ở vị trí đó. Phôi chìa khóa và vòng móc khóa sẽ được thay thế.
Bu lông ghế chỉnh điện có thể rơi ra
Bu lông bộ điều chỉnh độ cao có thể rơi ra, khiến ghế trước hạ đột ngột; việc này có thể làm người lái mất tập trung hoặc ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bu lông, miễn phí.
Bu lông lái có thể khiến các bộ phận rời nhau
Bu lông siết không đúng lực có thể khiến các bộ phận lái hoặc càng dưới và rô-tuyn tách rời, làm mất khả năng điều khiển hướng lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra bu lông và siết đúng lực khi cần, miễn phí.
Chìa khóa đánh lửa có thể bị đầu gối va đập làm văng khỏi vị trí nổ máy
Đầu gối của tài xế có thể va chạm làm văng chìa khóa đánh lửa khỏi vị trí nổ máy (run), làm tắt máy xe. Túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm, đồng thời có thể mất công suất động cơ, hệ thống lái và phanh. Các đại lý sẽ tháo lưỡi chìa khóa và cung cấp hai chìa khóa mới cùng hai vòng móc chìa khóa.
Túi khí người lái có thể không bung
Thanh đoản mạch trong túi khí người lái có thể tiếp xúc chập chờn với các cực của nó. Nếu chúng chạm nhau trong một vụ va chạm, túi khí có thể không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương cho tài xế. Các đại lý sẽ thay thế cuộn dây túi khí vô lăng miễn phí.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể bong khỏi tấm che nắng
Nhãn cảnh báo túi khí có thể bong ra, khiến người ngồi trong xe không được cảnh báo về nguy cơ khi túi khí bung. Đại lý sẽ kiểm tra nhãn và thay tấm che nắng khi cần, miễn phí.
Túi khí người lái có thể không bung
Thanh nối tắt có thể tiếp xúc với các cực của túi khí người lái. Nếu xảy ra tiếp xúc trong một vụ tai nạn đòi hỏi phải bung túi khí, túi khí sẽ không bung, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cuộn dây túi khí vô-lăng miễn phí.
Lớp cách điện cáp dương ắc quy có thể bị mòn thủng
Cáp dương ắc quy có thể cọ vào vỏ mô-tơ đề và làm mòn thủng lớp cách điện, gây chập điện. Xe có thể không khởi động được, chết máy mà không khởi động lại được, hoặc xảy ra cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ đi lại cáp để bảo đảm khoảng hở phù hợp.
Các mối hàn khu vực bản lề cửa có thể không đạt thông số kỹ thuật
Các mối hàn gần bản lề cửa phía dưới bên phía người lái có thể không đạt thông số kỹ thuật. Người ngồi trong xe có thể bị thương nặng trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp đặt các đinh tán kết cấu, miễn phí.
Vòng hãm xi lanh chính ly hợp có thể sai loại
Vòng hãm không đúng loại có thể khiến ly hợp không nhả, làm xe chuyển động ngoài ý muốn, kéo dài quãng đường dừng xe, khiến động cơ chết máy hoặc gây khó khăn khi chuyển số. Các đại lý sẽ thay xi-lanh chính ly hợp thủy lực.
Bộ thu hồi dây đai an toàn có thể bị khóa trên các đoạn dốc nhẹ
Các bộ cuộn dây đai lắp sai vị trí có thể khóa trên dốc thoải hơn mức quy định, khiến người dùng ngại thắt dây an toàn và làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trong xe khi va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra vị trí bộ cuộn và lắp lại đúng cách những bộ bị đặt sai vị trí.
Khớp nối trục lái có thể lỏng
Trục trung gian lắp ráp không đúng có thể khiến khớp nối phía dưới bị lỏng và xoay trên trục đầu vào của cơ cấu lái, làm mất khả năng điều khiển lái. Đại lý sẽ kiểm tra khớp nối và thay nếu cần.
Cổ nạp nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Vết nứt hoặc lỗ rò nhỏ tại mối hàn thiếc của cổ nạp nhiên liệu có thể làm nhiên liệu hoặc hơi nhiên liệu thoát ra, có thể gây cháy nếu gặp nguồn gây cháy. Đại lý sẽ kiểm tra cụm bình nhiên liệu và thay các bộ phận có vết nứt hoặc lỗ rò nhỏ.
Đường ống nhiên liệu có thể bị hỏng do van một chiều nóng
Đường ống nhiên liệu đi sai vị trí có thể chạm vào van một chiều nóng, khiến van làm chảy thủng và hỏng ống. Nhiên liệu rò rỉ trong khoang động cơ có thể bốc cháy. Biện pháp sửa chữa sẽ đi lại các đường ống bị đặt sai vị trí và thay bó ống nào có lớp vỏ ngoài bị nóng chảy.
Cáp chuyển số hộp số tự động có thể bị tách rời
Cáp chuyển số có thể bị tách rời, khiến hộp số không thể vào đúng vị trí đã chọn. Xe có thể di chuyển bất ngờ trong khi đèn báo hiển thị ở số P (Đỗ) hoặc N (Mo), có khả năng gây tai nạn. Đại lý sẽ tiến hành thay thế cáp chuyển số.
Vít bản lề ghế có thể cản khóa tựa lưng
Vít nắp bản lề ghế trước quá dài có thể cản khóa tựa lưng, khiến tựa lưng không được khóa và làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Vít sẽ được thay bằng loại có chiều dài phù hợp.
Lưỡi khóa đai an toàn có thể không khớp với khóa
Lưỡi khóa kim loại có thể không khớp với khóa và bị tuột, khiến người ngồi trên xe không thắt dây hoặc thắt dây không đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi phanh gấp hoặc xảy ra va chạm. Cụm cuộn dây đai an toàn sẽ được thay.
Bộ điều chỉnh phanh đỗ có thể ngừng hoạt động
Bộ điều chỉnh phanh đỗ có thể ngừng hoạt động khi má phanh mòn, khiến phanh không giữ được xe trên dốc. Bộ điều chỉnh sẽ được thay.
Kính chắn gió có thể bị tách rời trong một vụ va chạm
Độ bám dính kém có thể khiến kính chắn gió bị tách rời trong một vụ va chạm, có thể làm văng người ngồi không thắt dây đai và gây chấn thương. Keo cũ sẽ được loại bỏ, chất kết dính và keo mới được bôi lên, sau đó lắp lại kính chắn gió.
Ống dẫn nhiên liệu có thể bị tuột ra và rò rỉ
Ống dẫn nhiên liệu có thể tuột ra khỏi đầu nối phía động cơ và làm rò rỉ xăng. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa, hỏa hoạn trong khoang động cơ có thể xảy ra. Một ống dẫn được thiết kế lại sẽ được lắp đặt.
Ống hồi nhiên liệu có thể bị đứt và rò rỉ
Ống hồi nhiên liệu có thể bị đứt tại mối nối ép và làm rò rỉ xăng. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn phát lửa, hỏa hoạn trong khoang động cơ có thể xảy ra. Một ống dẫn được ép đúng kỹ thuật sẽ được lắp đặt.
Các bộ phận của ổ khóa dây an toàn có thể bị gãy
Ánh sáng mặt trời và nhiệt độ khoang nội thất cao có thể làm suy yếu nhựa của ổ khóa vốn không có chất ổn định tia cực tím. Các bộ phận có thể bị gãy và ngăn ổ khóa cài khớp, khiến người ngồi trên xe không được bảo vệ khi phanh gấp hoặc va chạm. Thay thế hoặc sửa chữa ổ khóa.
Dây đai an toàn hàng ghế sau có thể quá dài
Phần đai webbing trên bản khóa dây đai hông/vai phía sau có thể quá dài, làm giảm hiệu quả của dây đai trong một vụ va chạm nghiêm trọng. Biện pháp khắc phục là thay thế dây đai an toàn phía trong ở phía sau bằng các dây đai có chiều dài phù hợp.
Công tắc đèn pha có thể khiến đèn nhấp nháy hoặc tắt
Các tiếp điểm điện trong công tắc đèn pha có thể khiến đèn pha nhấp nháy hoặc tắt đột ngột, làm giảm tầm nhìn và có khả năng gây ra tai nạn. Công tắc đèn pha sẽ được thay thế khi cần thiết.
Công tắc đèn pha có thể làm đèn nhấp nháy hoặc tắt hẳn
Các điểm tiếp xúc điện trong công tắc đèn pha có thể khiến đèn pha nhấp nháy hoặc đột ngột tắt hẳn, làm giảm tầm nhìn. Công tắc sẽ được thay thế khi cần thiết.
Dây đai an toàn qua vai có thể không thu lại
Nắp lò xo bị lệch có thể ngăn dây đai qua vai thu lại, để lại khoảng chùng dư thừa có thể làm tăng chấn thương phần thân trên và đầu trong một vụ tai nạn. Lò xo giữ sẽ được lắp đặt trên nắp bộ thu đai, và các bộ thu đai sẽ được thay thế khi cần thiết.
Ống mềm phanh sau có thể bị tuột khỏi đầu nối
Ống mềm phanh sau có thể bị tuột khỏi đầu nối dưới lực kéo. Một ống mềm mới sẽ được lắp đặt nếu cần thiết, và hệ thống phanh sẽ được bảo dưỡng.
Khóa lưng ghế có thể hỏng trong tai nạn
Một số khóa lưng ghế có thể không đạt tiêu chuẩn an toàn đã công bố và có thể không hoạt động khi va chạm. Các khóa có móc bị cong, gãy hoặc thiếu sẽ được thay sau khi kiểm tra.
Tấm nắp ca-pô có thể bị tách rời
Tấm nắp ca-pô bên trong và bên ngoài có thể bị tách rời khi đang lái xe. Các đại lý sẽ kiểm tra nắp ca-pô và lắp một cái mới nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.