Các đợt triệu hồi Chevrolet Bolt
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Bolt từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sách hướng dẫn điện tử có thể không tải xuống được
Radio có thể chưa được thiết lập để tải sách hướng dẫn điện tử xuống. Nếu không có sách hướng dẫn, chủ xe có thể không biết cách vận hành xe an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ đặt lại radio để kích hoạt tính năng tự động tải xuống, miễn phí.
Pin có thể bốc cháy khi được sạc gần đầy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Việc cài đặt phần mềm chẩn đoán không thành công có thể khiến pin điện áp cao bốc cháy khi được sạc đầy hoặc gần đầy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Hãy giới hạn mức sạc ở 90%, tuân theo các bước tạm thời khác và mang xe đến đại lý để cài đặt lại phần mềm miễn phí.
Phần mềm chẩn đoán pin có thể bỏ sót các mô-đun bị lỗi
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Phần mềm chẩn đoán được cài đặt không chính xác có thể không phát hiện được các mô-đun pin bị lỗi, có thể gây ra cháy pin và thương tích. Hãy giới hạn mức sạc ở 90%, sạc thường xuyên hơn, tránh để pin cạn dưới mức phạm vi hoạt động còn lại 70 dặm, đỗ xe ngoài trời sau khi sạc và không sạc trong nhà qua đêm. Các đại lý sẽ cài đặt lại phần mềm miễn phí.
Khí xả từ bộ căng đai an toàn có thể làm cháy thảm
Sau khi bộ căng đai an toàn bung trong một vụ va chạm, khí xả từ bộ phận này có thể làm cháy sợi thảm gần đó, làm tăng nguy cơ cháy và chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra cả hai bộ căng đai trước và nếu cần, lắp lá kim loại gần cửa xả cùng nắp che bộ căng đai. Việc sửa chữa miễn phí.
Bảng táp-lô có thể cản túi khí bung đúng cách
Thiếu đường đục lỗ bên dưới nắp bảng táp-lô có thể khiến túi khí hành khách không bung đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay bảng táp-lô miễn phí.
Khí xả bộ căng đai an toàn có thể bén lửa thảm xe
Sau khi vụ va chạm làm bung bộ căng đai an toàn, khí xả của bộ phận này có thể bén lửa các sợi thảm gần đó và gây cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp tấm lá kim loại gần khu vực khí xả và nắp đậy bộ căng đai nếu cần, miễn phí.
Pin điện áp cao có thể bốc cháy
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin điện áp cao có thể bốc cháy khi được sạc đầy hoặc gần đầy dung lượng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe nên giới hạn mức sạc ở 90%, sạc thường xuyên hơn, tránh để dung lượng pin giảm xuống dưới mức quãng đường di chuyển còn lại là 70 dặm, đỗ xe ngoài trời sau khi sạc và tránh sạc qua đêm trong nhà. GM sẽ thay thế các mô-đun pin bị lỗi, miễn phí.
Pin điện áp cao có thể bắt lửa
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin điện áp cao có thể bắt lửa khi được sạc đầy hoặc gần đầy dung lượng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Chủ xe nên hạn chế sạc ở mức 90%, sạc thường xuyên hơn, tránh để pin cạn kiệt đến mức quãng đường di chuyển còn lại 70 dặm, đỗ xe ngoài trời sau khi sạc, và không sạc trong nhà qua đêm. GM sẽ thay thế các mô-đun pin bị lỗi hoàn toàn miễn phí.
Chốt giữ túi khí người lái có thể bị thiếu hoặc lỏng
Chốt giữ túi khí người lái vào vô lăng có thể bị thiếu hoặc siết không đúng lực, do đó túi khí có thể không bung đúng cách trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các chốt giữ nếu cần, hoặc thay thế cụm túi khí nếu không thể siết chặt, hoàn toàn miễn phí.
Bul lông dây đai an toàn có thể không giữ chặt dây
Bul lông không đúng quy cách có thể khiến dây đai an toàn không được gắn đúng cách, do đó có thể không giữ chặt người ngồi trong xe trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bul lông nghi ngờ miễn phí.
Cùm phanh trước bên trái có thể bị nứt
Cùm phanh trước bên trái có thể bị nứt trong quá trình phanh gấp và làm thất thoát dầu phanh, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra số lô đúc và thay thế cùm phanh nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Pin cao áp có thể bốc cháy khi được sạc
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Pin cao áp có thể bốc cháy khi được sạc đầy hoặc gần đầy dung lượng, làm tăng nguy cơ chấn thương. Như một biện pháp sửa chữa tạm thời, các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển để giới hạn mức sạc đầy ở 90%, hoàn toàn miễn phí.
Cáp tay nắm cửa sau có thể bị hỏng
Cáp tay nắm cửa sau dài có thể chạm vào kính và bị hỏng. Cửa có thể vô tình mở ra khi hạ kính xuống, hoặc tay nắm bên trong có thể không hoạt động, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cáp tay nắm cửa bên trong phía sau, hoàn toàn miễn phí.
Pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ không đủ trên pít-tông cùm phanh sau có thể khiến các túi khí hình thành và làm giảm hiệu suất phanh, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.