Các đợt triệu hồi Chevrolet Blazer
35 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Chevrolet Blazer từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chốt khóa cửa có thể bị gãy
Chốt khóa cửa có thể bị gãy và khiến cửa mở bất ngờ, làm tăng nguy cơ thương tích. Các đại lý sẽ thay thế cả 4 chốt khóa cửa bên và các bu lông bắt kèm miễn phí.
Chốt cửa có thể gãy
Chốt cửa có thể gãy, khiến cửa bất ngờ mở khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc va chạm. Đại lý sẽ thay cả 4 chốt cửa và bu lông lắp kèm miễn phí.
Bánh răng mặt trời hộp số không chính xác có thể làm bung bán trục
Bánh răng mặt trời không chính xác có thể làm cho bán trục phía người lái bị tách rời khỏi hộp số, gây mất nguồn điện động lực hoặc trôi xe khi ở số P, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bánh răng mặt trời miễn phí.
Trục láp có thể bị tách rời
Vòng hãm bị thiếu có thể khiến khớp trong trục láp bên trái tách rời, gây mất công suất truyền động hoặc xe bị trôi khi ở số P (Park) và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm trục láp miễn phí.
Khung ghế lái có thể có mối hàn không đạt chuẩn
Mối hàn không đạt chuẩn trong khung đệm ghế lái có thể khiến ghế không giữ được người lái đúng cách trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra ghế và thay thế khung đệm nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu có thể bị nứt thành lốp hoặc tách đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bul lông dây đai an toàn có thể không giữ chặt dây
Bul lông không đúng quy cách có thể khiến dây đai an toàn không được gắn đúng cách, do đó có thể không giữ chặt người ngồi trong xe trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bul lông nghi ngờ miễn phí.
Nắp chụp bình tích áp hộp số có thể bị thiếu bu-lông
Việc thiếu bu-lông nắp chụp có thể gây rò rỉ dầu hộp số và mất lực kéo, làm tăng nguy cơ va chạm; dầu rò rỉ cũng có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình tích áp và thay thế nếu thiếu bu-lông, hoàn toàn miễn phí.
Bộ khuếch tán túi khí rèm có thể tách rời
Bộ khuếch tán túi khí thanh trần có thể tách ra khỏi bộ bơm trong quá trình bung, làm giảm hiệu suất túi khí và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Đèn phanh và đèn báo nguy hiểm phía sau có thể ngừng hoạt động
Mạch hở trong công tắc đa chức năng có thể khiến đèn phanh và đèn báo nguy hiểm phía sau ngừng hoạt động. Người lái xe phía sau có thể không được cảnh báo rằng xe đang phanh hoặc dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay giá đỡ công tắc đèn báo nguy hiểm.
Nhãn cảnh báo túi khí có thể chứa nội dung không chính xác
Một số xe có nội dung không chính xác trên nhãn cảnh báo túi khí. Chủ xe sẽ nhận được nhãn đã được đính chính và hướng dẫn lắp đặt.
Mô-tơ gạt nước kính chắn gió có thể hỏng
Các mối hàn nứt có thể khiến cần gạt nước hoạt động chập chờn hoặc ngừng hoạt động. Tầm nhìn giảm trong thời tiết xấu có thể dẫn đến va chạm. Dealer sẽ thay bảng mạch và nắp che mô-tơ gạt nước.
Vòng hấp thụ năng lượng của dây đai an toàn có thể bung
Trong một vụ lật xe nghiêm trọng nhiều vòng, vòng hấp thụ năng lượng của dây đai ghế lái có thể bung hết, làm dây đai dài thêm 10 inches và khiến người ngồi trên xe bị văng một phần hoặc hoàn toàn ra ngoài. Các đại lý sẽ thay các cụm dây đai an toàn bằng loại không có vòng này.
Công tắc gương chỉnh điện có thể chập và gây cháy
Đoản mạch trong công tắc gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện có thể khiến công tắc ngừng hoạt động, làm hư hại cửa bên người lái do nhiệt hoặc đốt cháy các bộ phận trong cửa và gây hỏa hoạn không báo trước. Các đại lý sẽ lắp bó dây nối có cầu chì, miễn phí.
Công tắc đa năng có thể làm mất tác dụng đèn phanh và đèn cảnh báo nguy hiểm
Công tắc đa năng có thể bị hở mạch, khiến đèn phanh và đèn cảnh báo nguy hiểm phía sau ngừng hoạt động. Người lái xe phía sau có thể không nhận được cảnh báo rằng xe đang phanh hoặc dừng lại, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay cụm giá đỡ công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm, miễn phí.
Khớp cầu trên bị ăn mòn có thể làm giảm khả năng lái
Ăn mòn có thể làm hỏng khớp cầu càng điều khiển phía trên, làm giảm hoặc mất hẳn khả năng lái hoặc gây sụp một phần hay toàn bộ hệ thống treo trước. Các đại lý sẽ thay cả hai khớp cầu trên.
Đèn chiếu sáng ban ngày có thể không đáp ứng yêu cầu
Đèn chiếu sáng ban ngày không tuân thủ các yêu cầu về chiếu sáng. Các đại lý sẽ lắp đặt bộ dây điện được thiết kế lại để chuyển đèn từ pha sang cốt và lắp bóng đèn cốt tuổi thọ cao mới.
Đế khóa dây đai an toàn có thể không chịu được lực va chạm
Đế khóa có thể không đạt độ bền tải trọng yêu cầu do không được xử lý nhiệt đúng cách. Trong một vụ va chạm, người ngồi trong xe có thể không được giữ chặt đúng mức. Các đại lý sẽ kiểm tra mã ngày sản xuất của ổ khóa và thay thế các ổ khóa bị ảnh hưởng.
Đầu nối ống phanh có thể bị rò rỉ
Đầu ống phanh có thể chưa lắp khít và bị tuột một phần trong quá trình lắp ráp, do tác động ban đầu từ mặt đường hoặc chu kỳ áp suất dầu phanh. Rò rỉ có thể làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ kiểm tra khớp nối ống phanh xem có dầu phanh không và lắp khớp nối mới nếu cần.
Công tắc dẫn động bốn bánh có thể làm tăng quãng đường phanh
Công tắc báo hiệu xe đang ở chế độ dẫn động 2 bánh hay 4 bánh có thể bị trục trặc, làm tăng quãng đường dừng xe khi phanh ABS ở chế độ dẫn động 2 bánh. Tai nạn có thể xảy ra khi cần dừng xe trong quãng đường ngắn. Các đại lý sẽ thay hoặc sửa công tắc.
Mối hàn mô-tơ gạt mưa bị nứt có thể làm cần gạt ngừng hoạt động
Các mối hàn gần giắc cắm dây điện có thể bị nứt, khiến cần gạt mưa hoạt động chập chờn hoặc không hoạt động và làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ thay thế bo mạch và nắp mô-tơ gạt mưa.
Đai ốc càng chữ A dưới có thể bị lỏng
Các đai ốc càng chữ A dưới bên phải không đủ lực siết có thể khiến bu-lông lắp ráp bị lỏng và gãy, làm tách rời càng chữ A khỏi khung xe và có khả năng gây mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt lại các đai ốc theo đúng thông số lực siết.
Ống phanh sau có thể bị gãy và rò rỉ
Ống phanh sau bên phải có thể nứt vỡ và rò rỉ dầu phanh, khiến bàn đạp phanh mềm hoặc tụt đột ngột và làm mất phanh sau. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay ống phanh.
Dây đai an toàn có thể bị tách trong vụ va chạm
Dây đai an toàn phía ngoài có thể bị tách trong một vụ va chạm trực diện. Trong một vụ va chạm tiếp theo hoặc khi xe bị lật, người ngồi trên xe có thể không được dây đai giữ lại, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lắp tấm che bảo vệ lên cơ cấu ngả ghế.
Trục các-đăng có thể làm hỏng bình nhiên liệu và gây rò rỉ
Trục các-đăng có thể va chạm với bình nhiên liệu và gây rò rỉ. Nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn gây cháy, hỏa hoạn có thể xảy ra. Các đại lý sẽ lắp thêm tấm chắn xung quanh bình nhiên liệu mà không cần tháo hay rã rời hệ thống nhiên liệu.
Khóa dây an toàn ghế sau có thể không chốt
Vỏ khóa dây an toàn ghế sau có thể xê dịch và cản nút nhả, khiến khóa không chốt được. Dây có thể không giữ được người ngồi khi va chạm. Đại lý sẽ thay 3 khóa dây an toàn ghế sau bằng cụm đã cải tiến.
Cánh quạt có thể rời khỏi giá đỡ
Đinh tán cánh quạt có thể gãy, khiến cánh quạt rời ra và có khả năng va trúng, gây thương tích cho người ở gần xe. Đại lý sẽ kiểm tra quạt và nếu cần sẽ thay bằng loại có đinh tán đầu dày hơn.
Đai ốc rô-tuyn cầu trên có thể lỏng
Đai ốc rô-tuyn cầu trên không được siết đủ lực có thể khiến khớp cầu lắp không đúng, làm chốt rô-tuyn cầu lỏng và gãy, khiến bạn mất khả năng điều khiển lái. Đại lý sẽ siết lại đai ốc rô-tuyn cầu trên ở cả 2 bên.
Bu-lông trục bàn đạp phanh có thể tuột
Bu-lông trục bàn đạp phanh không được siết đúng lực có thể tuột khỏi đai ốc hàn, khiến xe mất hoàn toàn khả năng phanh. Đại lý sẽ kiểm tra xem bu-lông có được vặn vào bằng tay hay không và siết đến lực quy định.
Bu lông móc kéo rơ-moóc có thể lỏng hoặc gãy
Bu lông móc kéo rơ-moóc không được siết đúng lực quy định có thể lỏng và gãy, khiến móc kéo và rơ-moóc tách rời khi đang được kéo. Đại lý sẽ siết cả tám bu lông móc kéo đúng lực quy định.
Hộp số bị mòn có thể khiến số Park không vào được
Bộ ly hợp số thấp và số lùi bị mòn có thể khiến chốt khóa số Park không ăn khớp khi động cơ đang chạy, làm xe chuyển động mà người điều khiển không tác động. Điều này có thể gây tai nạn hoặc làm bị thương người trên đường xe đi tới. Đại lý sẽ kiểm tra dầu hộp số và thay hộp số nếu dầu có dấu hiệu nhiễm bẩn.
Các phần của đĩa phanh có thể tách rời
Ăn mòn nghiêm trọng có thể khiến phần thép và phần gang của đĩa phanh trước tách rời, làm giảm lực phanh ở bánh đó, tăng quãng đường phanh hoặc dẫn đến nguy cơ mất lái. Đĩa phanh trước sẽ được thay bằng loại có lớp bảo vệ chống ăn mòn. Nếu má phanh cần thay, chủ xe tự chi trả như bảo dưỡng thông thường.
Gioăng cảm biến bình nhiên liệu có thể lệch vị trí
Gioăng cảm biến lệch vị trí có thể khiến nhiên liệu tràn ra quá nhiều khi xe lật. Nhiên liệu tràn có thể bắt lửa nếu gần nguồn gây cháy. Thay các gioăng cảm biến.
Đường ống phanh bắt chéo có thể bị gãy và rò rỉ
Đường ống phanh trước bên phải có thể bị mòn thủng nếu tiếp xúc với tấm chắn bùn, gây rò rỉ dầu phanh. Tấm chắn bùn sẽ được điều chỉnh và đường ống sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Lưng ghế có thể gập về phía trước
Khóa quán tính ghế có thể bị hỏng, khiến lưng ghế gập về phía trước và ghế dịch chuyển về phía trước.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.