Các đợt triệu hồi Caterham Seven
5 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Caterham Seven từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bướm ga có thể bị kẹt khi động cơ nóng
Bướm van trong thân bướm ga có thể không trở về vị trí khi nhả bàn đạp, khiến vòng tua động cơ không giảm như dự kiến. Thân bướm ga sẽ được thay thế.
Bu-lông cố định bàn đạp ga có thể bị lỏng
Bu-lông cố định có thể lỏng ra, khiến bàn đạp ga rời khỏi điểm mốc và làm giảm đột ngột tốc độ động cơ. Bu-lông sẽ được kiểm tra và siết chặt ở mức 25Nm, đồng thời kiểm tra hành trình bàn đạp.
Bu-lông thanh răng lái có thể bị gãy
Đầu bu-lông thanh răng lái có thể bị gãy, làm giảm khả năng điều khiển lái và có thể dẫn đến mất lái nếu tất cả các bu-lông đều gãy. Toàn bộ 4 bu-lông, đai ốc và vòng đệm siết chặt sẽ được thay thế.
Đường ống phanh sau có thể bị bóp bẹp và hỏng
Ở hành trình treo tối đa, đường ống phanh sau có thể va chạm với bu-lông vỏ vi sai, bị bóp bẹp và cuối cùng là hỏng, làm giảm khả năng phanh sau. Một đường ống phanh được định tuyến lại sẽ được lắp vào.
Pít-tông kẹp phanh sau có thể bị kẹt
Pít-tông kẹp phanh sau có thể bị kẹt sau khi đạp phanh chân hoặc phanh đỗ, có khả năng ảnh hưởng đến hiệu quả phanh hoặc khả năng xử lý. Cụm kẹp phanh thay thế sẽ được lắp đặt.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.