Các đợt triệu hồi Cadillac XT5
15 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Cadillac XT5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bảng đồng hồ có thể không sáng đèn nhắc nhở
Bảng đồng hồ có thể không sáng khi bật đèn cảnh báo nguy hiểm, đèn pha hoặc đèn báo rẽ. Tài xế có thể quên tắt chúng, có thể làm người khác bối rối và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ miễn phí.
Đệm túi khí của người lái có thể bị rách
Đệm túi khí trước của người lái có thể rách khi bung và không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun túi khí.
Kính chắn gió có thể không được dán đúng cách
Kính chắn gió có thể thiếu keo cần thiết để gắn vào xe. Kính có thể bung ra khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và bôi lớp lót cùng keo dán, hoặc thay kính nếu bị hỏng, miễn phí.
Bánh răng mặt trời hộp số không chính xác có thể làm bung bán trục
Bánh răng mặt trời không chính xác có thể làm cho bán trục phía người lái bị tách rời khỏi hộp số, gây mất nguồn điện động lực hoặc trôi xe khi ở số P, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bánh răng mặt trời miễn phí.
Trục láp trước có thể bị tách rời
Trục láp trước bên phải có thể được kết nối không đúng cách với hộp số và tách rời, gây mất công suất truyền động hoặc xe bị trôi khi ở số P (Park) và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm trục láp miễn phí.
Cáp camera lùi có thể bị hỏng
Đầu nối cáp được bấm không đúng cách có thể khiến camera lùi bị hỏng hoặc hoạt động chập chờn, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cáp đồng trục hoàn toàn miễn phí.
Kích thước lốp trên nhãn chứng nhận có thể bị mờ
Thông tin kích thước lốp không đọc được trên nhãn chứng nhận xe có thể dẫn đến việc lắp nhầm loại lốp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế nhãn hoàn toàn miễn phí.
Van chống lật bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ khi lật xe
Van chống lật có thể không kín đúng cách trong một vụ lật xe, cho phép nhiên liệu rò rỉ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay thế vỏ bình miễn phí nếu van bị lệch hoặc bị mất.
Thanh điều hướng hệ thống treo sau có thể bị lỏng hoặc tách rời
Thanh điều hướng hệ thống treo sau bên trái có thể không được siết chặt đúng cách và bị lỏng hoặc tách rời, gây mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ kiểm tra hệ thống treo và thay thế chốt siết bị lỏng hoặc thiếu, hoàn toàn miễn phí.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể bị lỏng hoặc tuột
Đường ống dẫn nhiên liệu lắp không chắc chắn có thể bị lỏng hoặc tuột, gây rò rỉ nhiên liệu và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các đường ống nếu cần, miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu có thể bị nứt thành lốp hoặc tách đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt hoặc mất gai lốp
Lốp xe bị lưu hóa quá mức có thể bị nứt thành lốp và mất áp suất đột ngột, hoặc tách lớp bố thép dẫn đến mất một phần hoặc toàn bộ gai lốp hoặc lớp bố. Cả hai tình trạng này đều làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các lốp bị ảnh hưởng hoàn toàn miễn phí.
Vòi bơm nhiên liệu có thể hạn chế nguồn cung cấp nhiên liệu
Một bavia nhựa có thể chặn vòi bơm nhiên liệu và hạn chế nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Động cơ có thể chết máy mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu.
Bộ khuếch tán túi khí rèm có thể tách rời
Bộ khuếch tán túi khí thanh trần có thể tách ra khỏi bộ bơm trong quá trình bung, làm giảm hiệu suất túi khí và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các mô-đun túi khí bị ảnh hưởng miễn phí.
Gioăng phớt piston cụm kẹp phanh (heo dầu) trước có thể bị rò rỉ
Gioăng phớt piston cụm kẹp phanh trước bị rách hoặc lệch có thể làm rò rỉ dầu phanh, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra các cụm kẹp phanh và thay thế nếu cần thiết, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.