Các đợt triệu hồi Cadillac Escalade
61 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Cadillac Escalade từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Các chi tiết động cơ có thể hỏng, gây mất khả năng truyền động
Lỗi sản xuất ở thanh truyền hoặc trục khuỷu có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ ngừng hoạt động, dẫn đến mất lực kéo và tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra động cơ, sửa chữa hoặc thay thế nếu xe không đạt kiểm tra. Xe đạt kiểm tra sẽ được thay dầu có độ nhớt cao hơn, nắp châm dầu mới, lọc dầu và tờ hướng dẫn bổ sung trong sổ tay chủ xe, miễn phí.
Chi tiết pin bị lỏng có thể làm hỏng pin cao áp
Một linh kiện bên trong được cố định không đúng cách có thể dịch chuyển và làm hỏng pin cao áp, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế pin miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí trước phía người lái có thể nứt vỡ trong quá trình bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn về phía người ngồi trên xe và làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay cụm túi khí trước phía người lái miễn phí.
Bu-lông may-ơ bánh trước có thể bị lỏng hoặc biến dạng
Bu-lông may-ơ bánh trước không đúng chủng loại có thể bị lỏng hoặc biến dạng theo thời gian. Bu-lông bị lỏng hoặc gãy có thể gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bu-lông may-ơ trước miễn phí.
Hộp phân phối có thể làm kẹt bánh xe
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Thiếu linh kiện hộp phân phối có thể khiến bánh trước hoặc bánh sau bị kẹt mà không có cảnh báo trước, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và, nếu cần thiết, thay thế cụm hộp phân phối miễn phí. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa.
Sách hướng dẫn điện tử có thể không tải xuống được
Radio có thể chưa được thiết lập để tải sách hướng dẫn điện tử xuống. Nếu không có sách hướng dẫn, chủ xe có thể không biết cách vận hành xe an toàn, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Đại lý sẽ đặt lại radio để kích hoạt tính năng tự động tải xuống, miễn phí.
Van điều khiển hộp số có thể hỏng và khóa bánh sau
Van điều khiển hộp số có thể hỏng và khóa bánh sau khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm mới cho mô-đun điều khiển hộp số, miễn phí.
Bình nhiên liệu không đúng quy cách có thể bị rò rỉ khi lật xe
Bình nhiên liệu thay thế sai loại có thể rò rỉ nhiên liệu khi xe bị lật. Rò rỉ gần nguồn bắt lửa làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra bình nhiên liệu và thay nếu cần, miễn phí.
Các chi tiết động cơ có thể hỏng và làm hỏng động cơ
Lỗi sản xuất ở thanh truyền hoặc trục khuỷu có thể làm hỏng động cơ và khiến động cơ ngừng hoạt động, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay động cơ nếu cần. Với xe đạt yêu cầu sau kiểm tra, họ sẽ bổ sung dầu có độ nhớt cao hơn, lắp nắp châm dầu 6, thay lọc dầu và cập nhật sách hướng dẫn sử dụng. Việc sửa chữa miễn phí.
Van điều khiển hộp số có thể làm kẹt bánh sau
Van điều khiển hộp số có thể bị hỏng và làm kẹt các bánh xe phía sau, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm mô-đun điều khiển hộp số mới miễn phí. Một chương trình bảo hành đặc biệt sẽ chi trả chi phí sửa chữa cho các hộp số được phần mềm xác định có van bị lỗi.
Tình trạng hao hụt dầu phanh có thể không kích hoạt đèn cảnh báo
Mô-đun điều khiển phanh điện tử có thể không hiển thị cảnh báo khi dầu phanh bị hao hụt. Xe có thể tiếp tục được lái với lượng dầu thấp, làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật hoàn toàn miễn phí qua mạng hoặc bởi đại lý.
Bu-lông tay đòn treo sau có thể gãy
Bu-lông tay đòn ngoài của hệ thống treo sau có thể không được nhiệt luyện đúng cách và bị gãy, khiến bánh sau lệch hướng và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 bu-lông miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể sáng cùng đèn pha
Đèn chạy ban ngày có thể không tắt khi đèn pha đang bật, gây chói mắt làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý hoặc bản cập nhật phần mềm qua mạng không dây sẽ khắc phục lỗi này miễn phí.
Đèn chạy ban ngày có thể sáng cùng đèn pha
Đèn chạy ban ngày có thể không tắt khi đèn pha đang bật, gây chói mắt có thể làm giảm tầm nhìn. Các đại lý sẽ cung cấp bản cập nhật qua mạng không dây cho phần mềm mô-đun điều khiển thân xe miễn phí.
Đinh tán ổ khóa đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể bị biến dạng
Đinh tán được tạo hình kém ở ổ khóa đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể khiến đai không giữ chặt người ngồi đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cả hai cụm ổ khóa và thay thế nếu cần, miễn phí.
Trục các-đăng sau có thể hỏng
Các bộ phận bên trong cụm trục các-đăng sau có thể chưa được xử lý nhiệt đúng cách, có khả năng gây mất công suất truyền động đột ngột. Các đại lý sẽ thay thế các cụm trục các-đăng sau bị ảnh hưởng miễn phí.
Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu có thể làm chết máy
Mô-đun điều khiển nguồn bơm nhiên liệu có thể khiến bơm bị hỏng hoặc hoạt động ngắt quãng, làm gián đoạn dòng nhiên liệu và gây chết máy bất ngờ, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun này miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị mất
Lỗi phần mềm có thể gây mất trợ lực lái khi khởi động hoặc đang lái xe. Lực đánh lái tăng lên, đặc biệt ở tốc độ thấp, làm tăng nguy cơ tai nạn. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc cung cấp bản cập nhật qua mạng miễn phí.
Đèn cảnh báo túi khí có thể không sáng
Lỗi phần mềm có thể khiến đèn báo lỗi túi khí sáng không ổn định, do đó nó có thể không cảnh báo tài xế về sự cố túi khí và nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc cung cấp bản cập nhật qua mạng miễn phí.
Dây đai an toàn hàng ghế thứ ba có thể bị hỏng
Dây đai an toàn ngoài hàng ghế thứ ba có thể bị kẹt hoặc đi sai hướng phía sau cơ chế gập ghế và bị hỏng. Dây đai bị hỏng có thể đứt trong tai nạn, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra dây đai, thay thế những dây bị hỏng và đi lại đường dây nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Lốp bị lưu hóa quá mức có thể mất hơi hoặc bong mặt lốp
Lốp được lưu hóa quá lâu có thể bị nứt thành lốp hoặc tách đai, gây mất hơi đột ngột hoặc mất mặt lốp và có thể dẫn đến mất kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra lốp và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ do chất tạo khí bị xuống cấp sau thời gian dài tiếp xúc với độ ẩm và nhiệt độ cao, văng các mảnh kim loại vào trong xe và gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ
Chất tạo khí có thể xuống cấp theo thời gian trong điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao, khiến bộ bơm túi khí hành khách phát nổ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, gây nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế bộ bơm bằng một bộ bơm thay thế miễn phí.
Bul lông dây đai an toàn có thể không giữ chặt dây
Bul lông không đúng quy cách có thể khiến dây đai an toàn không được gắn đúng cách, do đó có thể không giữ chặt người ngồi trong xe trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế các bul lông nghi ngờ miễn phí.
Đèn báo trạng thái dây an toàn và túi khí hành khách có thể không sáng
Đèn báo trạng thái dây an toàn và túi khí hành khách có thể quá mờ để nhìn thấy vào ban ngày sau khi khởi động từ xa hoặc khởi động lại, khiến người ngồi trên xe không biết hành khách chưa thắt dây an toàn hoặc túi khí bị tắt. Đại lý hoặc hệ thống cập nhật qua mạng sẽ cập nhật phần mềm, hoàn toàn miễn phí.
Hiệu suất bơm chân không có thể làm giảm trợ lực phanh
Bơm chân không cơ học có thể bị giảm hiệu suất theo thời gian, làm giảm trợ lực phanh và tăng lực cũng như quãng đường cần thiết để dừng xe. Các đại lý sẽ lập trình lại Mô-đun điều khiển phanh điện tử, hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể bị quá áp
Thiếu bộ điều áp có thể khiến hệ thống nhiên liệu bị quá áp, làm nứt bơm nhiên liệu và gây rò rỉ, có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ thay bơm nhiên liệu miễn phí.
Độ chân không trợ lực phanh có thể giảm theo thời gian
Độ chân không từ bơm có thể giảm theo thời gian, làm giảm trợ lực phanh và cần dùng lực đạp phanh lớn hơn. Điều này có thể kéo dài quãng đường dừng và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển phanh điện tử, miễn phí.
Bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không khóa
Bộ cuộn dây đai an toàn hàng ghế sau có thể không khóa khi dây được kéo hết cỡ, khiến ghế trẻ em không được cố định đúng cách. Khi va chạm, nguy cơ chấn thương có thể tăng. Dealer sẽ kiểm tra các bộ cuộn dây và thay thế nếu cần, miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị ngắt quãng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị mất tạm thời rồi đột ngột hoạt động trở lại, khiến việc đánh lái trở nên khó khăn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm mô-đun lái hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai khẩn cấp có thể không hoạt động
Một số xe có thể chưa nhận được bản cập nhật phần mềm đầy đủ. Trong một số điều kiện lái nhất định, bài kiểm tra chẩn đoán có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai khẩn cấp bung ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm hoặc thay thế mô-đun nếu xe đã từng bung túi khí trước đó, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí và bộ căng đai an toàn có thể không bung
Trong một số điều kiện lái xe, phép thử chẩn đoán bằng phần mềm có thể ngăn túi khí trước và bộ căng đai an toàn bung khi va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm miễn phí; xe từng bung túi khí sẽ được thay mô-đun.
Cần điều khiển phía trên phía trước có thể tách rời
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Các mối hàn không đạt tiêu chuẩn có thể khiến cần điều khiển phía trên phía trước tách ra khỏi ống lót, làm ảnh hưởng đến hệ thống lái và làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cần điều khiển phía trên phía trước và căn chỉnh lại hệ thống lái của xe miễn phí.
Cơ cấu truyền động ổ khóa điện có thể bị kẹt
Cơ cấu truyền động ổ khóa điện có thể bị kẹt, khiến chìa khóa khó vặn hoặc ổ khóa bị kẹt ở vị trí Start (Khởi động). Nó có thể bật ngược về vị trí Accessory (Phụ kiện), gây mất nguồn điện động cơ, trợ lực lái và phanh; túi khí cũng có thể không bung trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế vỏ ổ khóa điện tùy theo nhu cầu hoàn toàn miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung không nhất quán
Độ bám dính giảm giữa các lớp ốp bảng táp-lô có thể khiến túi khí hành khách bung không nhất quán, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay ốp trên bảng táp-lô miễn phí.
Mô-đun điện tử khung gầm có thể bị chập
Nhiễm bẩn bên trong có thể gây chập điện trong mô-đun điện tử khung gầm, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Túi khí hành khách có thể chỉ bung một phần
Mối hàn không đủ ngấu có thể khiến túi khí hành khách phía trước chỉ bung một phần trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế tấm ốp bảng điều khiển miễn phí.
Các bộ phận ống xả có thể quá nhiệt và gây cháy
Các bộ phận ống xả bị quá nhiệt có thể làm chảy các chi tiết nhựa gần đó và gây cháy động cơ. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển động cơ miễn phí cho bạn.
Các chi tiết khóa đỗ có thể khiến xe bị trôi
Cáp khóa đỗ bị gãy hoặc bánh răng khóa cột lái bị lỗi có thể cho phép xe chuyển số khỏi vị trí Park khi đã rút hoặc tắt chìa khóa, hoặc khi không đạp phanh. Xe có thể trôi đi và gây tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế cột lái nếu cần, miễn phí.
Bu-lông trục lái trung gian có thể bị lỏng
Bu-lông trục lái trung gian có thể không đủ độ siết chặt, khiến các khớp nối bị tách rời và gây mất lái, điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các bu-lông và siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật.
Chốt ngang cầu sau có thể gãy và làm bó cứng cầu
Chốt ngang cầu sau được xử lý nhiệt không đúng có thể gãy và dịch chuyển, có khả năng làm bó cứng cầu sau. Người lái có thể mất kiểm soát hướng xe và va chạm. Dealer sẽ lắp chốt ngang mới, miễn phí.
Chốt ngang cầu sau có thể gãy và làm bó cứng cầu
Chốt ngang cầu sau được xử lý nhiệt không đúng có thể gãy và dịch chuyển, có khả năng làm bó cứng cầu sau. Người lái có thể mất kiểm soát hướng xe và va chạm. Dealer sẽ lắp chốt ngang mới, miễn phí.
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể bắt lửa
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể quá nhiệt và làm chảy nhựa xung quanh; mô-đun có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ vô hiệu hóa vĩnh viễn và tháo mô-đun, đồng thời cung cấp trang cập nhật trong sách hướng dẫn sử dụng.
Nước có thể lọt vào mô-đun điều khiển hệ thống nhiên liệu
Gioăng có thể bị tách ra, khiến nước lọt vào mô-đun điều khiển hệ thống nhiên liệu, gây lỗi điện, khó khởi động, không khởi động được hoặc chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp mô-đun mới miễn phí.
Lỗi bộ sưởi dung dịch rửa kính có thể gây cháy
Hiện tượng đoản mạch trên bo mạch bộ sưởi dung dịch rửa kính có thể làm quá nhiệt dây tiếp địa, gây ra lỗi điện, mùi khét hoặc khói và trong một số ít trường hợp là cháy. Một bó dây điện có cầu chì gắn liền sẽ được lắp đặt.
Mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể bị quá nhiệt
Đoản mạch trên bo mạch mạch sưởi dung dịch rửa kính có thể làm quá nhiệt dây tiếp địa, khiến các tính năng điện khác hoạt động sai, gây mùi hoặc khói và làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ lắp bó dây có cầu chì nối tiếp miễn phí.
Nhãn lốp có thể thiếu chi tiết vành và tải trọng
Nhãn lốp có thể có thông tin chỉ định vành không đầy đủ hoặc bỏ sót chỉ số tải trọng lốp. Bánh xe thay thế có biên dạng vành không đúng có thể khiến việc lắp lốp trở nên khó khăn hoặc bất khả thi, hoặc khiến bánh xe và lốp hoạt động không đúng thiết kế. Nhãn đã chỉnh sửa sẽ được gửi qua bưu điện kèm theo hướng dẫn lắp đặt; các đại lý có thể tiến hành lắp đặt.
Nhãn lốp và tải trọng có thể hiển thị sai tải trọng của xe
Nhãn lốp và tải trọng có thể ghi trọng tải cho phép của xe không chính xác, dẫn đến việc chở quá tải hoặc bơm lốp không đúng áp suất và có khả năng gây hỏng lốp. Chủ xe sẽ nhận được các nhãn dán đã sửa đúng và hướng dẫn; đại lý có thể hỗ trợ dán nhãn theo yêu cầu của chủ xe.
Ống dầu trợ lực lái có thể bị nứt vỡ và rò rỉ
Một ống dẫn có thể bị vỡ trong các thao tác đánh lái cực hạn và làm rò rỉ dầu, làm tăng lực đánh lái và, đối với các dòng xe trang bị phanh trợ lực thủy lực, làm tăng lực đạp phanh. Dầu rò rỉ lên các chi tiết nóng của động cơ có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các đường ống và thay thế nếu cần thiết.
Dây đai an toàn ghế giữa sau có thể trượt lên
Cách bố trí dây đai an toàn ghế giữa sau có thể khiến việc đặt đai ngang thấp trên hông trở nên khó khăn. Đai có thể trượt lên bụng, làm tăng nguy cơ chấn thương bụng hoặc nội tạng. Dealer sẽ điều chỉnh vòng dẫn hướng và cố định bằng chốt giữ miễn phí.
Đèn báo vị trí số có thể không sáng
Đèn báo vị trí số có thể không sáng khi khởi động, khiến người lái không biết đang chọn số nào. Xe có thể di chuyển theo hướng ngoài dự định và gây thương tích cho người ở bên ngoài. Dealer sẽ lập trình lại cụm đồng hồ miễn phí.
Cáp nâng đỡ cửa hậu có thể bị ăn mòn và đứt
Cáp nâng đỡ có thể bị ăn mòn, suy yếu và đứt, khiến cửa hậu đang mở bị sập xuống. Người có thể bị ngã và hàng hóa có thể rơi ra ngoài. Các đại lý sẽ thay thế cáp.
Phớt trợ lực phanh thủy lực có thể bị nứt
Lỗ van giảm áp không đúng thông số kỹ thuật có thể làm phớt chữ O bị nứt. Lực đánh lái có thể nặng hơn khi phanh hoặc đỗ xe, và cần đạp phanh mạnh hơn để đạt cùng một mức giảm tốc. Các đại lý sẽ thay thế van giảm áp.
Mối hàn bản lề cửa sau có thể không đạt yêu cầu
Một hoặc hai mối hàn trên bản lề trên của cửa sau bên trái có thể không đạt yêu cầu, làm giảm độ bền cửa khi xảy ra va chạm bên hông. Các đại lý sẽ kiểm tra các mối hàn và lắp bu-lông để cố định bản lề nếu cần, miễn phí.
Tựa đầu gập được có thể kẹp ngón tay
Việc gập tựa lưng hàng ghế thứ hai có thể tạo ra các điểm kẹp trên tựa đầu, có thể kẹp và làm bị thương ngón tay. Các đại lý sẽ lắp tấm che bảo vệ lên các điểm kẹp.
Cáp bình ắc-quy có thể cọ xát vào trục lái
Nếu không có giá đỡ để cố định, cáp dương ắc-quy có thể tiếp xúc với trục lái và làm mòn lớp cách điện, gây chập điện có thể khởi phát hỏa hoạn trong khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra đường đi của cáp và định tuyến lại nếu cần.
Lắp đặt trung tâm giải trí có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Trung tâm giải trí gắn sàn lắp ở phía người lái có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn của hệ thống nhiên liệu trong một vụ va chạm, khiến nhiên liệu bị rò rỉ và có nguy cơ bắt lửa nếu tiếp xúc với nguồn nhiệt. Các đại lý sẽ lắp đặt lại với một giá đỡ được thiết kế lại và kiểm tra đường ống hồi nhiên liệu, thay thế nếu cần thiết. Không cần khắc phục nếu thiết bị này nằm ở phía hành khách.
Hệ thống hạn chế va đập hành khách phía trước có thể không đạt yêu cầu
Hệ thống hạn chế chuyển động của hành khách phía trước bên phải có thể không đáp ứng các yêu cầu về biên độ ngả cổ trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ lắp đặt thêm một miếng đệm ở phía trên bảng táp-lô bên phía hành khách để khắc phục vấn đề.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.