Các đợt triệu hồi Cadillac CTS
32 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Cadillac CTS từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí trước phía người lái có thể nứt vỡ trong quá trình bung, văng các mảnh kim loại sắc nhọn về phía người ngồi trên xe và làm tăng nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay cụm túi khí trước phía người lái miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng, đòi hỏi lực đánh lái lớn hơn, đặc biệt là ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm cơ cấu lái hoàn toàn miễn phí.
Chốt cuộn trong vi sai cầu sau có thể gãy
Các chốt cuộn trong vi sai cầu sau có thể gãy, khiến bánh sau bị khóa và người lái mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ sửa chữa hoặc thay vi sai cầu sau miễn phí.
Trợ lực lái điện có thể bị lỗi
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị lỗi, khiến người lái cần dùng nhiều lực hơn để đánh lái, đặc biệt ở tốc độ thấp, và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cụm cơ cấu lái trợ lực điện, miễn phí.
Bộ sưởi ghế trước có thể bị quá nhiệt
Tấm đệm sưởi bị hỏng có thể làm cho bộ sưởi ghế trước sinh ra nhiệt lượng quá mức. Khi khởi động từ xa trong thời tiết lạnh, bộ sưởi ghế có thể tự bật khi không có ai trên xe và bị quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ hiệu chỉnh lại hộp điều khiển thân xe để vô hiệu hóa tính năng sưởi ghế tự động khi khởi động từ xa, hoàn toàn miễn phí.
Giá đỡ bàn đạp phanh có thể bị gãy
Giá đỡ nối cụm bàn đạp phanh với thanh tác động phanh có thể bị gãy trong quá trình sử dụng thông thường, khiến tài xế không thể đạp phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các giá đỡ bị ảnh hưởng miễn phí.
Đầu nối ống phanh trước bị ăn mòn có thể rò rỉ
Muối đường hoặc các chất gây ô nhiễm khác có thể ăn mòn đầu nối ống phanh trước, gây rò rỉ dầu phanh và làm tăng quãng đường phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cả hai cụm ống phanh trước miễn phí.
Chìa khóa đánh lửa có thể chuyển sang tắt máy khi đang lái xe
Trọng lượng thừa trên móc khóa và điều kiện đường sá khắc nghiệt có thể làm xoay chìa khóa đánh lửa khỏi vị trí chạy (run), ngắt nguồn điện động cơ và các chức năng liên quan. Túi khí có thể không bung trong một vụ va chạm. Chìa khóa đánh lửa sẽ được chỉnh sửa.
Mô-đun điện tử khung gầm có thể bị chập
Nhiễm bẩn bên trong có thể gây chập điện trong mô-đun điện tử khung gầm, khiến xe chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mô-đun miễn phí.
Cọc đấu bơm nhiên liệu có thể quá nhiệt và rò rỉ nhiên liệu
Cọc đấu bơm nhiên liệu quá nhiệt có thể làm nóng chảy mặt bích, khiến nhiên liệu rò rỉ và có thể làm xe chết máy hoặc gây hỏa hoạn. Dealer sẽ thay mô-đun nhiên liệu và dây nối giữa bình nhiên liệu với hệ thống điện miễn phí.
Mối hàn ghế trước có thể hỏng
Mối hàn chưa hoàn chỉnh ở giá đỡ móc ghế có thể khiến ghế trước bị lỏng khi chịu tải lớn, chẳng hạn như trong va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra mối hàn và thay ray ghế dưới nếu cần, miễn phí.
Khóa điện có thể rời vị trí Run
Sức nặng của chùm chìa khóa hoặc một cú va đập mạnh có thể làm khóa điện rời vị trí Run và tắt động cơ. Khi đó, túi khí có thể không bung trong va chạm. Dealer sẽ lắp 2 vòng chìa khóa cùng một miếng chèn vào khe cắm chìa khóa, hoặc lắp nắp lên đầu chìa khóa, miễn phí.
Rung động trục các-đăng có thể làm bung túi khí rèm trần
Rung động từ trục các-đăng có thể khiến cảm biến lật xe kích hoạt túi khí rèm trần một cách bất ngờ, làm tăng nguy cơ va chạm và chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế cụm trục các-đăng sau miễn phí.
Cáp chuyển số có thể bị tuột
Cáp chuyển số có thể bị tuột khỏi giá đỡ, do đó cấp số đã chọn có thể không khớp với cấp số hiển thị trên bảng đồng hồ hoặc xe có thể không ở vị trí đỗ (Park). Xe có thể di chuyển bất ngờ hoặc trôi tự do. Các đại lý sẽ kiểm tra độ khớp của cáp miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể ngừng hoạt động
Nếu cần gạt nước bị kẹt vẫn được bật khi xe tắt máy và ắc-quy bị cạn kiệt, cần gạt nước có thể không hoạt động sau khi kích bình khởi động. Tầm nhìn giảm có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm gạt mưa trước, miễn phí.
Đai ốc thanh đẩy trợ lực phanh có thể lỏng
Đai ốc giữ thanh đẩy trợ lực phanh có thể lỏng, khiến thanh đẩy tách khỏi bàn đạp phanh và làm mất khả năng phanh. Dealer sẽ kiểm tra đai ốc và siết đúng thông số nếu cần, miễn phí.
Ăn mòn ống phanh trước có thể gây rò rỉ
Ăn mòn có thể làm yếu các đầu nối ống phanh trước và gây rò rỉ dầu phanh. Nếu ống tuột hoặc vỡ mà không có dấu hiệu báo trước, quãng đường phanh có thể tăng và gây va chạm. Các ống phanh sẽ được thay.
Đai ốc thanh liên kết chỉnh độ chụm hệ thống treo sau có thể lỏng
Sáp bám trên đai ốc thanh liên kết chỉnh độ chụm hệ thống treo sau có thể khiến chúng lỏng ra. Thanh liên kết có thể tách rời, khiến bánh sau xoay vào trong hoặc ra ngoài và làm xe đột ngột thay đổi khả năng xử lý hoặc mất kiểm soát. Dealer sẽ làm sạch cặn và lắp đai ốc mới, đồng thời thay thanh liên kết nếu cần, miễn phí.
Thảm cảm biến hành khách có thể vô hiệu hóa túi khí
Việc uốn cong nhiều lần có thể làm gập hoặc hỏng các mối nối của thảm cảm biến hành khách, khiến cảm biến không phát hiện được hành khách và có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước. Túi khí có thể không bung khi cần thiết trong một vụ va chạm. Dealer sẽ thay hệ thống cảm biến, miễn phí.
Hộp đựng găng tay có thể làm tăng nguy cơ chấn thương chân hành khách
Khi va chạm, hành khách phía trước có thể đối mặt với nguy cơ chấn thương chân cao hơn. Dealer sẽ thay cụm hộp đựng găng tay và điều chỉnh kết cấu bảng táp-lô trên một số xe, miễn phí.
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể bắt lửa
Mô-đun làm nóng nước rửa kính có thể quá nhiệt và làm chảy nhựa xung quanh; mô-đun có thể bắt lửa và gây cháy. Dealer sẽ vô hiệu hóa vĩnh viễn và tháo mô-đun, đồng thời cung cấp trang cập nhật trong sách hướng dẫn sử dụng.
Đầu nối ống dầu phanh trước có thể bị ăn mòn và rò rỉ
Ăn mòn có thể gây rò rỉ hoặc vỡ đột ngột tại đầu nối ống phanh trước, làm tăng quãng đường phanh và nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay cả 2 cụm ống phanh trước miễn phí.
Túi khí hành khách có thể kích hoạt hoặc bị vô hiệu hóa sai
Lỗi phần mềm có thể vô hiệu hóa túi khí trước bên hành khách khi lẽ ra túi khí phải được kích hoạt, hoặc kích hoạt túi khí khi lẽ ra phải vô hiệu hóa. Khi xảy ra va chạm, điều này có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại mô-đun hệ thống cảm biến hành khách miễn phí.
Phớt bánh răng quả dứa cầu xe có thể bị rò rỉ dầu
Phớt bánh răng quả dứa có thể rò rỉ dầu ra mặt đường, gây tiếng ồn và cản trở truyền động. Nếu không được xử lý, các bộ phận truyền động cuối có thể bị hỏng và cụm cầu có thể bị bó cứng, gây mất kiểm soát. Thay phớt bánh răng quả dứa.
Phớt bánh răng quả dứa cầu sau có thể rò rỉ
Phớt bánh răng quả dứa của cầu sau có thể rò rỉ dầu. Hỏng bộ vi sai cầu sau có thể khiến xe mất lực kéo hoặc mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay phớt miễn phí.
Cửa sổ trời có thể đóng khi cửa đang mở
Cửa sổ trời có thể đóng sau khi tắt khóa điện và mở cửa, trái với các yêu cầu nhằm giảm chấn thương do vô tình vận hành. Dealer sẽ lắp bộ dây điện.
Động cơ có thể dừng hoạt động mà không có cảnh báo sắp hết nhiên liệu
Nhiên liệu có thể ngừng cấp đến động cơ mà không bật đèn báo sắp hết nhiên liệu hoặc chuông cảnh báo, khiến động cơ dừng hoạt động và không thể khởi động lại, có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lập trình lại mô-đun điều khiển điện tử với phần mềm mới miễn phí.
Túi khí có thể bung khi bật khóa điện
Tương tác giữa mô-đun cảm biến và hệ thống điện có thể làm túi khí trước phía người lái hoặc túi khí bên hông gắn trên nóc xe bung khi bật khóa điện, có thể gây chấn thương nhẹ do va đập. Dealer sẽ thay mô-đun cảm biến miễn phí.
Khớp tay đòn hệ thống treo có thể tách rời
Vòng đệm làm từ vật liệu không đúng có thể nứt vỡ, làm giảm lực kẹp và khiến tay đòn hệ thống treo tách khỏi ngõng moay-ơ. Bánh xe có thể nghiêng hoặc rời ra, đồng thời ống phanh có thể bị cắt đứt, làm giảm khả năng phanh và có thể gây va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra các khớp nối và thay phụ tùng nếu cần.
Các vấu neo ghế trước có thể chưa được khớp chặt
Một hoặc cả hai vấu neo ghế trước có thể chưa khớp vào các khe gia cố trên sàn xe. Trong một số vụ va chạm, ghế có thể bị xoay ngả về phía sau và hành khách có thể bị thương nặng hơn. Các đại lý sẽ đảm bảo cả hai vấu neo đã được lắp khít hoàn toàn.
Sách hướng dẫn sử dụng chủ xe thiếu biểu tượng điểm neo ghế trẻ em
Sách hướng dẫn sử dụng chủ xe không giải thích các biểu tượng vị trí của các điểm neo phía dưới dành cho ghế an toàn trẻ em, do đó không đáp ứng tiêu chuẩn đã công bố. Chủ xe sẽ nhận được một phụ bản sách hướng dẫn mô tả và minh họa các biểu tượng này.
Bu-lông trục lái trung gian có thể lỏng
Bu-lông trục lái trung gian có thể bị lỏng và lỏng thêm, khiến trục trên và trục dưới tách rời, làm xe mất khả năng kiểm soát. Các đại lý sẽ kiểm tra bu-lông và siết chặt theo đúng thông số.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.