Các đợt triệu hồi Buick Park Avenue
16 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Buick Park Avenue từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rò rỉ bộ điều áp nhiên liệu có thể gây ra hỏa hoạn
Bộ điều áp bị rò rỉ có thể để nhiên liệu lọt vào cổ góp hút và gây ra hiện tượng đánh lửa ngược (backfire) có thể làm nứt cổ góp, làm tuột đường ống dẫn nhiên liệu gây rò rỉ và có nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ lắp đặt các bộ điều áp với màng chắn được cải tiến.
Cáp mở cốp khẩn cấp có thể bị lệch vị trí
Cáp mở cốp khẩn cấp có thể bị lệch vị trí, khiến tay nắm khó thao tác hơn và ngăn người bị kẹt trong cốp nhả chốt khóa. Các đại lý sẽ cố định cáp để tay nắm hoạt động bình thường. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Cần gạt nước kính chắn gió có thể ngừng hoạt động ở các tốc độ yêu cầu
Sự thay đổi điện áp có thể khiến bộ điều khiển hệ thống gạt nước bị treo, ngăn cản hoạt động ở tốc độ thấp và cao theo yêu cầu. Các đại lý sẽ thay thế nắp mô-tơ chứa vi xử lý.
Dây đai an toàn hàng ghế trước có thể bị kẹt
Dây đai vai hàng ghế trước có thể bị xoắn và kẹt trong cơ cấu cuộn, khiến dây đai không thể sử dụng được. Các đại lý sẽ kiểm tra viền lỗ luồn dây đai và lắp đặt các bộ bộ phận nâng cấp nếu cần thiết.
Cụm điều khiển phanh có thể bị rò rỉ bên trong
Hiện tượng rò rỉ chất lỏng bên trong cụm thủy lực điều khiển phanh có thể khiến việc phân phối lực phanh bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát lực kéo hoặc cân bằng điện tử không hoạt động đúng thiết kế trong một số tình huống. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm chi tiết và thay thế nếu cần thiết.
Đai ốc gắn trợ lực phanh có thể bị lỏng
Đai ốc gắn bộ trợ lực phanh bị lỏng có thể khiến bàn đạp thấp hoặc lỏng, phanh không nhả hoặc mất phanh nếu đai ốc rơi ra. Khí thải hoặc nước cũng có thể lọt vào khoang hành khách. Các đại lý sẽ thay đai ốc bị thiếu và siết cả bốn đai ốc theo mô-men quy định.
Phụ tùng phanh trước không đúng quy cách có thể ảnh hưởng đến hiệu quả phanh
Phụ tùng phanh trước không đúng quy cách ở một bên có thể khiến xe bị nhao lái sang một bên trong quá trình phanh và làm tăng quãng đường phanh. Các đại lý sẽ kiểm tra phanh và thay thế bất kỳ đĩa phanh, cùm phanh, má phanh hoặc giá đỡ nào không đúng quy cách.
Hệ thống ABS có thể kích hoạt khi phanh bình thường
Mô-đun điều khiển phanh có thể kích hoạt hệ thống ABS trong các tình huống phanh không cần thiết, làm tăng quãng đường dừng xe và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun điều khiển phanh.
Bu-lông neo dây an toàn hàng ghế sau có thể bị lỏng
Bu-lông neo dây an toàn giữa hàng ghế sau có thể chưa được lắp đặt đúng cách. Trong một vụ va chạm, hệ thống dây an toàn có thể không chịu được tải trọng yêu cầu, gây nguy cơ chấn thương cho người ngồi. Các đại lý sẽ siết chặt các bu-lông theo đúng thông số kỹ thuật.
Nổ ngược có thể làm vỡ ống góp nạp
Nổ ngược khi khởi động có thể làm vỡ ống góp nạp phía trên, khiến động cơ không khởi động được hoặc có thể gây cháy khoang động cơ. Đại lý sẽ cập nhật chương trình của mô-đun điều khiển hệ truyền động. Trước khi sửa chữa, cần đóng nắp ca-pô khi khởi động.
Các bộ phận dây đai an toàn có thể không khóa đúng cách
Đầu dây đai an toàn hoặc đầu khóa không đúng loại có thể khiến dây đai không khóa đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra đầu khóa và khóa dây đai phía trước và phía sau, đồng thời thay các bộ phận không đúng loại.
Đường ống làm mát hộp số có thể tách rời
Đường ống làm mát dầu hộp số có thể tách rời trong điều kiện nhiệt độ thấp khi hộp số chịu tải lớn, làm tràn dầu và tiềm ẩn nguy cơ cháy. Đại lý sẽ thay các đường ống làm mát.
Chuông cảnh báo và đèn báo có thể không hoạt động
Tụ điện trong mô-đun bị hỏng có thể làm vô hiệu cảnh báo chìa khóa còn cắm trong ổ và cảnh báo chưa thắt dây an toàn, cùng các chức năng nhắc nhở, chiếu sáng và khóa cửa khác. Đại lý sẽ kiểm tra mô-đun và thay nếu cần.
Vạch căn chỉnh đèn pha có thể sai
Thấu kính đèn pha bên lái có số hiệu đệm căn chỉnh không chính xác. Nếu thiết bị căn chỉnh cơ học sử dụng số này, đèn pha có thể được chỉnh lệch khỏi phạm vi quy định và làm giảm tầm nhìn. Đại lý sẽ thay đèn pha bằng loại có số hiệu chính xác.
Cần phanh đỗ có thể nhả
Cần phanh đỗ có thể nhả một hoặc nhiều nấc, làm giảm lực tác dụng lên phanh sau. Phanh có thể không giữ được xe, khiến xe trôi đi; xe cũng không đáp ứng FMVSS 105. Cụm cần phanh đỗ sẽ được thay.
Sách hướng dẫn sử dụng bỏ sót hướng dẫn về dây an toàn
Sách hướng dẫn sử dụng không giải thích đầy đủ về tính năng thoải mái của đai vai trước. Sử dụng thiết bị kìm giữ không đúng cách có thể gây thương tích trong một vụ va chạm. Một miếng dán chứa thông tin còn thiếu sẽ được bổ sung vào sách hướng dẫn.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.