Các đợt triệu hồi BMW Z4
42 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW Z4 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rơ-le mô-tơ đề có thể bị đoản mạch
Cặn bẩn trong rơ-le mô-tơ đề có thể làm tăng điện trở tiếp xúc, gây lỗi khởi động hoặc đoản mạch dẫn đến sự cố nhiệt. Mô-tơ đề sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Mô-tơ khởi động có thể quá nhiệt và bốc cháy
Một bộ phận bên trong bị mài mòn có thể khiến mô-tơ khởi động quá nhiệt và bốc cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay mô-tơ khởi động, miễn phí.
Nước lọt vào có thể làm mòn mô-tơ đề
Nước có thể lọt vào và ăn mòn mô-tơ đề, và không loại trừ khả năng xảy ra đoản mạch. Mô-tơ đề sẽ được thay thế. Cho đến khi được sửa chữa, hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các tòa nhà.
Rơ-le khởi động động cơ có thể quá nhiệt và đoản mạch
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Rơ-le khởi động động cơ có thể bị ăn mòn, quá nhiệt và đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay mô-tơ đề miễn phí. Cho đến khi sửa chữa xong, bạn hãy đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình.
Giắc cắm bơm nước có thể bị đoản mạch
Nước có thể lọt vào giắc cắm điện được bịt kín không đúng cách trên bơm nước và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bơm nước cũng như giắc cắm nếu cần thiết, đồng thời lắp đặt tấm chắn bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.
Ốc vít cụm VANOS có thể bị lỏng hoặc gãy
Các ốc vít nhôm trên cụm điều khiển thời điểm van biến thiên có thể bị lỏng hoặc gãy, có khả năng kích hoạt chế độ vận hành khẩn cấp của động cơ. Tám ốc vít này sẽ được thay thế; cụm điều chỉnh cũng sẽ được thay mới nếu phát hiện ốc vít bị lỗi.
Dầu hộp số có thể rò vào bộ điều khiển
Mối hàn trên nắp bộ điều khiển hộp số được chế tạo kém có thể khiến dầu hộp số rò vào bên trong bộ điều khiển. Điều này có thể làm kẹt các bánh răng hộp số và khiến lực truyền động mất đột ngột. Đại lý sẽ thay mô-đun cơ điện tử hộp số và dầu hộp số nếu cần, miễn phí.
Bu lông bộ định thời trục cam có thể lỏng hoặc gãy
Bu lông cố định vỏ bộ định thời trục cam biến thiên có thể lỏng hoặc gãy, khiến động cơ chết máy và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay 4 bu lông miễn phí.
Cửa sổ điện và cửa sổ trời có thể đóng lại khi không có chìa khóa bên cạnh
Phần mềm có thể cho phép cửa sổ điện và cửa sổ trời đóng lại sau khi chìa khóa kỹ thuật số đã được mang đi, làm tăng nguy cơ chấn thương cho những người ngồi bên trong. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí. Các chức năng di động và Wi-Fi của chìa khóa kỹ thuật số sẽ bị vô hiệu hóa cho đến khi bản cập nhật được cài đặt.
Bộ sưởi van PCV có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Bộ sưởi van PCV có thể bị đoản mạch và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn khi đang lái xe hoặc ngay sau khi đỗ xe. Các đại lý sẽ lắp đặt một bó dây điện được bảo vệ bằng cầu chì, hoàn toàn miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể gây mất hỗ trợ phanh
Trong quá trình khởi động động cơ, phần mềm quản lý động cơ có thể gây mất hỗ trợ phanh. Phanh cơ khí hoàn toàn vẫn duy trì hoạt động, nhưng việc mất trợ lực có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm quản lý động cơ hoàn toàn miễn phí.
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động của dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa trước khi dây đai thu lại hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, bộ thu hồi hoạt động không đúng thiết kế sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu hồi dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đĩa phanh có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một số đĩa phanh có thể không được sản xuất đúng thông số kỹ thuật. Đĩa phanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể hỏng và gây rò rỉ
Mối hàn bình nhiên liệu có thể hỏng và gây rò rỉ. Bình nhiên liệu sẽ được thay thế.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ
Mối hàn không đủ ngấu giữa hai nửa bình nhiên liệu có thể bị hỏng và làm rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu có nguồn bén lửa. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Đèn pha có thể được điều chỉnh theo chiều ngang
Đèn pha có thể được điều chỉnh theo chiều ngang, điều này có thể gây chói và làm giảm tầm nhìn cho người lái xe ngược chiều hoặc người điều khiển xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục các nút điều chỉnh nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Thanh nối lái có thể gãy
Thiết kế thanh nối lái đời cũ có thể gãy tại rãnh gấp khúc. Đại lý sẽ thay cả 2 thanh nối lái.
Thanh giằng lái có thể bị gãy
Nhiệt độ cao và đường xá gồ ghề có thể làm hỏng thanh giằng hộp tay lái, dẫn đến gãy và ảnh hưởng đến khả năng xử lý cũng như kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế thanh giằng hộp tay lái miễn phí.
Bạc lót trục khuỷu động cơ có thể ngoài thông số kỹ thuật
Bạc lót trục cân bằng động cơ trong cacte có thể không đạt thông số kỹ thuật. Động cơ sẽ được thay thế.
Bộ điều khiển đèn pha có thể hỏng
Bộ điều khiển đèn pha có thể hỏng, khiến 1 hoặc cả 2 đèn pha ngừng hoạt động và làm giảm tầm nhìn của người lái, có thể tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay các bộ điều khiển, miễn phí.
Trục cân bằng có thể bị lỏng
Vòng bi kim lắp sai có thể khiến trục cân bằng bị lỏng. Động cơ có thể bị hư hỏng nghiêm trọng, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay động cơ, miễn phí.
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh khi vào số lùi
Cài đặt camera lùi có thể khiến hình ảnh phía sau bị trống, kể cả lần tiếp theo khi xe vào số lùi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Bộ sưởi van PCV có thể đoản mạch
Bộ sưởi van thông khí cácte dương có thể đoản mạch và làm chảy các bộ phận bên trong van, tăng nguy cơ cháy ngay cả khi xe không được sử dụng. Dealer sẽ thay bộ sưởi miễn phí.
Cáp ắc-quy có thể hỏng và ảnh hưởng đến hệ thống điện
Ăn mòn do rung động và ma sát có thể làm hỏng cáp dương ắc-quy nối với hộp phân phối phía trước, gây mất kết nối điện. Điều này có thể ảnh hưởng đến việc khởi động, hiệu suất động cơ và hệ thống chiếu sáng. Cáp sẽ được sửa chữa.
Bộ sưởi van thông gió cacte có thể bị đoản mạch
Bộ sưởi van thông gió cacte dương có thể bị đoản mạch, làm tan chảy các bộ phận bên trong van và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, ngay cả khi xe không được sử dụng. Các đại lý sẽ thay thế bộ sưởi van miễn phí.
Khớp các-tăng trục truyền động sau có thể bị gãy
Độ bền không đủ có thể khiến khớp các-tăng trong trục truyền động sau bị hỏng. Các đại lý sẽ thay thế bằng một khớp nối đã được cải tiến.
Kết nối cáp nguồn có thể hỏng
Sự mài mòn và nhiệt lượng từ dòng điện cao cùng với điện trở tiếp xúc có thể làm hỏng kết nối giữa cáp B+ và hộp phân phối điện. Động cơ có thể không khởi động được hoặc chết máy khi đang di chuyển. Cáp và kết nối sẽ được thay thế bằng một linh kiện chắc chắn hơn.
Khớp nối trục truyền động sau có thể bị gãy
Khớp đồng tốc trục truyền động sau có thể bị mỏi và gãy, gây mất khả năng truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra khớp nối và thay thế tùy theo ngày sản xuất miễn phí.
Bơm chân không phanh có thể hỏng
Bôi trơn không đủ có thể khiến bơm chân không phanh hỏng, làm giảm lực phanh và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp vòng hãm vào trục cam để giữ đĩa làm kín đúng vị trí, miễn phí.
Vít vỏ điều phối thời điểm cam có thể lỏng hoặc gãy
Vít bị lỏng hoặc gãy có thể gây rò rỉ dầu bên trong và ảnh hưởng đến thời điểm đóng mở van, kích hoạt chế độ khẩn cấp của động cơ. Kết nối bắt vít của cụm điều chỉnh thời điểm sẽ được thay thế.
Bu-lông cụm điều chỉnh thời điểm van cam có thể bị lỏng hoặc gãy
Các bu-lông cố định vỏ cụm điều chỉnh thời điểm van biến thiên có thể bị lỏng hoặc gãy, làm giảm công suất động cơ hoặc khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế 4 bu-lông vỏ cho mỗi cụm xả và nạp miễn phí.
Bơm chân không phanh có thể hỏng
Thiếu bôi trơn có thể làm bơm chân không hỏng, giảm lực phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cải tạo xe để ngăn tình trạng bơm không được bôi trơn đầy đủ, miễn phí.
Bu lông ly hợp có thể bị lỏng và gây mất khả năng truyền động
Các bu lông cố định vỏ ly hợp hoặc đĩa ép có thể bị lỏng. Hiện tượng tiếng ồn từ ly hợp hoặc khó vào số có thể xảy ra, và hoàn toàn có khả năng mất khả năng truyền động. Các bu lông ly hợp sẽ được thay thế.
Động cơ có thể chết máy do kết nối điện bị hỏng
Sự mài mòn và nhiệt độ có thể làm hỏng mối nối giữa cáp B+ và hộp phân phối điện. Động cơ có thể chết máy đột ngột không báo trước trong khi đang lái. Cáp và mối nối sẽ được thay thế bằng một linh kiện chắc chắn hơn.
Đầu nối cáp bình ắc-quy có thể xuống cấp
Đầu nối cáp dương bình ắc-quy và cực hộp cầu chì có thể xuống cấp, đứt kết nối và ngắt nguồn điện, khiến xe chết máy bất ngờ và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đầu nối và cố định lại bằng phương pháp cải tiến hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái có thể bị hỏng
Một linh kiện bị lỗi trong mô-đun điều khiển có thể khiến hệ thống trợ lực lái bị mất tác dụng. Đèn cảnh báo và thông báo trên bảng điều khiển sẽ xuất hiện, nhưng việc điều khiển vô-lăng vẫn có thể thực hiện được với lực đánh lái lớn hơn từ tài xế. Hộp tay lái sẽ được thay thế.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể đột ngột hỏng
Sự biến động dòng điện có thể gây mất đột ngột trợ lực lái, đòi hỏi tốn nhiều sức hơn để đánh lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun trợ lực lái, hoàn toàn miễn phí.
Dây điện bộ căng đai có thể khiến bộ phận không bung
Mối bấm lỗi trên dây điện bộ căng đai có thể làm tăng điện trở, khiến bộ căng đai không bung khi xảy ra va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dây điện sẽ được sửa chữa miễn phí.
Túi khí có thể không bung khi va chạm
Các bộ xử lý không tương thích trong hệ thống túi khí có thể khiến túi khí không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ người lái hoặc hành khách phía trước bị thương. Đại lý sẽ kiểm tra các bộ xử lý và thay nếu cần.
Bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy
Trong một số điều kiện môi trường nhất định, hiện tượng khóa hơi trong bơm nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy và không khởi động lại được trong khoảng 15 đến 20 phút. Người lái có thể không duy trì được tốc độ hoặc tăng tốc, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ lắp một điện trở vào đường điện của bơm nhiên liệu.
Lốp xe có thể bị hư hỏng trong quá trình lắp ráp
Lốp xe có thể đã bị hư hỏng trong quá trình lắp. Điều này có thể gây mất áp suất hoặc hỏng lốp và dẫn đến tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại lốp; lốp trước bị hỏng sẽ được thay thế. Bạn hãy liên hệ với nhà cung cấp dịch vụ để biết chi tiết về biện pháp khắc phục.
Kết nối ổ khóa dây an toàn trước có thể bị tuột
Mối nối giữa khóa dây đai an toàn ghế trước và cáp bộ căng đai có thể tuột trong một vụ va chạm trực diện mạnh, làm giảm khả năng bảo vệ của dây đai và có khả năng gây chấn thương nghiêm trọng. Các đại lý sẽ kiểm tra cả cụm bộ căng đai và khóa trước, đồng thời thay các bộ phận nếu cần. Biện pháp khắc phục là miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.