Các đợt triệu hồi BMW X6

Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:

• Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
• Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc hệ thống cân bằng điện tử

   Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2026Đời xe 2024–2025Chiến dịch NHTSA 26V422000428 xe bị ảnh hưởng

   Hệ thống phanh tích hợp có thể mất trợ lực phanh hoặc khiến hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống cân bằng điện tử hoạt động không đúng cách. Quãng đường phanh có thể tăng hoặc người lái có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Hệ thống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, miễn phí.

2. Bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ

   Báo cáo ngày 18 tháng 12, 2025Đời xe 2007–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2025/34971.635 xe bị ảnh hưởng

   Túi khí người lái hoặc hành khách bị ảnh hưởng có thể bung với lực quá mạnh và giải phóng các mảnh kim loại sắc nhọn, có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.

3. Bảng táp-lô có thể cản túi khí hành khách bung

   Báo cáo ngày 4 tháng 12, 2025Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 25V83700025 xe bị ảnh hưởng

   Bảng táp-lô được sản xuất không đúng cách có thể cản túi khí phía hành khách bung đúng cách, làm tăng nguy cơ thương tích khi va chạm. Đại lý sẽ thay ốp bảng táp-lô miễn phí.

4. Kính chắn gió có thể làm nước lọt vào các linh kiện điện

   Báo cáo ngày 8 tháng 10, 2025Đời xe 2026Chiến dịch NHTSA 25V6710003 xe bị ảnh hưởng

   Kính chắn gió được dán kín không đúng cách có thể để nước lọt vào các linh kiện điện, khiến đèn pha hoặc chức năng đóng cửa mất tác dụng, hoặc gây đoản mạch và cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và trám kín lại kính chắn gió, đồng thời thay bộ điều khiển xe và dây điện miễn phí.

5. Mô-tơ máy khởi động có thể bị quá nhiệt

   Báo cáo ngày 25 tháng 9, 2025Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 25V644000145.102 xe bị ảnh hưởng

   Việc cố khởi động nhiều lần có thể gây quá tải điện và làm mô-tơ đề quá nhiệt; mô-tơ có thể làm vật liệu ở gần bắt lửa và gây cháy. Các đại lý sẽ thay mô-tơ đề miễn phí.

6. Túi khí người lái có thể bắn văng mảnh kim loại

   Báo cáo ngày 21 tháng 10, 2024Đời xe 2014–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2024/403576.269 xe bị ảnh hưởng

   Túi khí thuộc diện recall trước đây, được lắp trong quá trình cải tạo hoặc chuyển đổi xe, có thể bung với lực quá mạnh và bắn văng các mảnh kim loại sắc nhọn, có nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

7. Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc gặp trục trặc

   Báo cáo ngày 2 tháng 10, 2024Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 24V73900011.579 xe bị ảnh hưởng

   Hệ thống phanh tích hợp có thể bị mất trợ lực phanh hoặc làm cho hệ thống ABS hoặc cân bằng điện tử bị lỗi. Quãng đường dừng xe có thể tăng lên hoặc có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun phanh tích hợp miễn phí.

8. Các mối hàn hệ thống phanh có thể bị gãy

   Báo cáo ngày 18 tháng 9, 2024Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 24V697000309 xe bị ảnh hưởng

   Các mối hàn trong mô-tơ của mô-đun điều khiển phanh tích hợp có thể bị gãy, gây mất trợ lực phanh hoặc chức năng phanh sau, và có thể làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và cân bằng điện tử. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc giảm khả năng xử lý và kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.

9. Tiếp điểm hệ thống phanh có thể bị nhiễm bẩn

   Báo cáo ngày 13 tháng 9, 2024Đời xe 2022–2024Đợt triệu hồi DVSA R/2024/38349.473 xe bị ảnh hưởng

   Chất bẩn giữa các tiếp điểm điện có thể làm suy giảm hoạt động của hệ thống phanh tích hợp. Phần mềm sẽ được cập nhật để phát hiện nhiễu tín hiệu. Nếu phát hiện triệu chứng, hãy ngừng sử dụng xe; bộ phận hệ thống phanh bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.

10. Mô-tơ đề có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn

    Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2024Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 24V576000105.588 xe bị ảnh hưởng

    Nếu mô-tơ đề hỏng, việc cố khởi động nhiều lần có thể gây quá tải điện cho mô-tơ và khiến mô-tơ quá nhiệt. Vật liệu ở gần trong khoang động cơ có thể bắt lửa, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.

11. Cảm biến dây đai an toàn ghế trước có thể báo đã cài

    Báo cáo ngày 20 tháng 5, 2024Đời xe 2024Đợt triệu hồi DVSA R/2024/262104 xe bị ảnh hưởng

    Cảm biến lắp sai ở đầu khóa dây đai an toàn ghế trước có thể báo dây đai đã cài dù thực tế chưa cài. Các đầu khóa dây đai an toàn sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.

12. Hệ thống dây đai an toàn có thể nhận diện sai việc thắt dây

    Báo cáo ngày 15 tháng 5, 2024Đời xe 2025Chiến dịch NHTSA 24V3450003.256 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống dây đai an toàn có thể nhận diện nhầm rằng hành khách đã thắt dây, khiến đèn cảnh báo không bật và có thể làm hệ thống an toàn bổ sung hoạt động không đúng cách. Điều này làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay các dây đai an toàn phía dưới ở hàng ghế trước khi cần, miễn phí.

13. Hệ thống hỗ trợ phanh có thể bị mất

    Báo cáo ngày 7 tháng 3, 2024Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2024/11914.227 xe bị ảnh hưởng

    Hệ thống hỗ trợ phanh thủy lực có thể bị mất bất ngờ, làm thay đổi cảm giác chân phanh và kéo dài quãng đường phanh. Hệ thống ABS hoặc cân bằng điện tử cũng có thể bị ảnh hưởng. Hệ thống phanh tích hợp sẽ được thay thế.

14. Hệ thống phanh tích hợp có thể trục trặc

    Báo cáo ngày 12 tháng 2, 2024Đời xe 2024–2025Chiến dịch NHTSA 24V104000266.716 xe bị ảnh hưởng

    Trục trặc có thể làm giảm trợ lực phanh, kéo dài quãng đường phanh, hoặc ảnh hưởng đến ABS và hệ thống cân bằng điện tử, có thể khiến xe mất kiểm soát. Dealer sẽ thay hệ thống phanh tích hợp miễn phí.

15. Dầu hộp số có thể lọt vào bộ điều khiển

    Báo cáo ngày 20 tháng 12, 2023Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/354208 xe bị ảnh hưởng

    Dầu hộp số có thể lọt vào bộ điều khiển hộp số tích hợp trong mô-đun cơ điện tử. Mô-đun cơ điện tử hộp số sẽ được thay thế.

16. Dầu hộp số có thể rò vào bộ điều khiển

    Báo cáo ngày 6 tháng 12, 2023Đời xe 2023Chiến dịch NHTSA 23V821000552 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn trên nắp bộ điều khiển hộp số được chế tạo kém có thể khiến dầu hộp số rò vào bên trong bộ điều khiển. Điều này có thể làm kẹt các bánh răng hộp số và khiến lực truyền động mất đột ngột. Đại lý sẽ thay mô-đun cơ điện tử hộp số và dầu hộp số nếu cần, miễn phí.

17. Nước mặn có thể đã thâm nhập vào xe

    Báo cáo ngày 20 tháng 10, 2023Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2024/156514 xe bị ảnh hưởng

    Tình trạng ngập nước tiềm ẩn khi xe đỗ tại cảng có thể đã khiến nước mặn lọt vào trong xe. Xe sẽ được kiểm tra, làm sạch và xử lý lại theo yêu cầu.

18. Túi khí đầu gối hành khách phía trước có thể không bung như dự kiến

    Báo cáo ngày 7 tháng 9, 2023Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 23V6220002.352 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí đầu gối hành khách phía trước có thể không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay túi khí miễn phí.

19. Túi khí phía trước có thể văng ra các mảnh kim loại

    Báo cáo ngày 31 tháng 8, 2023Đời xe 2007–2014Đợt triệu hồi DVSA R/2023/22488.814 xe bị ảnh hưởng

    Túi khí của người lái và hành khách phía trước có thể bung với lực quá mạnh, làm văng các mảnh kim loại sắc nhọn vào khoang hành khách. Cả hai túi khí sẽ được thay thế.

20. Túi khí đầu gối có thể không bung như dự kiến

    Báo cáo ngày 10 tháng 7, 2023Đời xe 2024Chiến dịch NHTSA 23V4710001.981 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi sản xuất có thể khiến túi khí đầu gối của người lái hoặc hành khách không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay túi khí đầu gối bị ảnh hưởng miễn phí.

21. Mặt bích bộ chuyển đổi xúc tác có thể chưa được siết chặt đầy đủ

    Báo cáo ngày 2 tháng 5, 2023Đời xe 2023Đợt triệu hồi DVSA R/2023/2361 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối mặt bích bộ chuyển đổi xúc tác có thể chưa được siết chặt đầy đủ. Đại lý sẽ gia công lại kết nối và lắp gioăng mới.

22. Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 24 tháng 1, 2023Đời xe 2014–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2023/016EU Safety Gate A12/00868/23333.284 xe bị ảnh hưởng

    Các viên thuốc tạo khí túi khí bị xuống cấp có thể gây ra hiện tượng cháy quá nhanh khi túi khí kích hoạt, có thể làm nứt vỡ thân bộ bơm khí. Cần thay thế mô-đun túi khí người lái.

23. Rò rỉ EGR có thể làm nóng cổ góp nạp

    Báo cáo ngày 22 tháng 8, 2022Đời xe 2019–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2022/25511.296.075 xe bị ảnh hưởng

    Rò rỉ trong hệ thống EGR không được phát hiện có thể gây phát sinh nhiệt trong cổ góp nạp. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển quản lý động cơ với chức năng OBD mới nhất.

24. Bộ làm mát EGR có thể rò rỉ và gây sự cố nhiệt

    Báo cáo ngày 1 tháng 8, 2022Đời xe 2014–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2022/2068.623.773 xe bị ảnh hưởng

    Bộ làm mát EGR có thể rò rỉ theo thời gian và gây sự cố nhiệt. Cụm bộ làm mát EGR sẽ được thay.

25. Cửa sổ trời có thể đóng khi không có chìa khóa trong xe

    Báo cáo ngày 20 tháng 4, 2022Đời xe 2020–2022Chiến dịch NHTSA 22V26700061.221 xe bị ảnh hưởng

    Việc lập trình sai bộ điều khiển có thể khiến cửa sổ trời đóng lại khi chìa khóa không ở trong xe, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ lập trình lại bộ điều khiển, miễn phí.

26. Mô-đun EGR có thể bị rò rỉ và gây ra sự cố nhiệt

    Báo cáo ngày 14 tháng 6, 2021Đời xe 2017–2018Đợt triệu hồi DVSA R/2021/213238.290 xe bị ảnh hưởng

    Mô-đun EGR có thể bị rò rỉ theo thời gian và gây ra sự cố nhiệt. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ làm mát EGR bằng ống nội soi và thay thế nếu phát hiện dấu hiệu rò rỉ.

27. Cụm thủy lực hệ thống phanh có thể được sản xuất không đúng cách

    Báo cáo ngày 22 tháng 2, 2021Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/0541.668 xe bị ảnh hưởng

    Cụm thủy lực hệ thống phanh tích hợp có thể được sản xuất không đúng tiêu chuẩn. Cụm chi tiết này sẽ được thay thế.

28. Hình ảnh camera lùi có thể bị mờ hoặc mất

    Báo cáo ngày 19 tháng 2, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V09600013.858 xe bị ảnh hưởng

    Khi cài số lùi, một phần hình ảnh camera lùi có thể bị che khuất hoặc màn hình có thể không sáng lên, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm camera và cập nhật nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

29. Trục hệ thống phanh có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 10 tháng 2, 2021Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 21V062000893 xe bị ảnh hưởng

    Rô-tơ và trục được hàn kém trong hệ thống phanh tích hợp có thể tách rời trong quá trình phanh gấp, gây mất hệ thống ABS và giảm trợ lực phanh, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh tích hợp miễn phí.

30. Khớp nối cột lái có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 29 tháng 1, 2021Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 21V03100021 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối khớp vạn năng của trục cột lái có thể bị lỏng, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và điều khiển, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế rồi siết chặt bu-lông hoặc thay thế trục, khớp nối và bu-lông, miễn phí.

31. Cáp ắc-quy máy phát khởi động có thể không được giữ chặt

    Báo cáo ngày 25 tháng 1, 2021Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/0153.880 xe bị ảnh hưởng

    Cáp ắc-quy máy phát khởi động 48V có thể không được cố định đầy đủ. Các mối nối ốc vít của chúng sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần thiết.

32. Kết nối ắc-quy 48 vôn có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 9 tháng 12, 2020Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 20V761000812 xe bị ảnh hưởng

    Kết nối được lắp ráp kém giữa ắc-quy 48 vôn và máy phát khởi động có thể làm tăng điện trở, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

33. Các mối hàn giá đỡ cầu trước có thể không đạt thông số kỹ thuật

    Báo cáo ngày 11 tháng 11, 2020Đời xe 2020Đợt triệu hồi DVSA R/2021/07240 xe bị ảnh hưởng

    Khung phụ đỡ cầu trước có thể chưa được hàn theo đúng thông số kỹ thuật. Giá đỡ cầu trước sẽ được thay thế.

34. Mối hàn giá đỡ càng A trước có thể bị tách rời

    Báo cáo ngày 4 tháng 11, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V67800083 xe bị ảnh hưởng

    Mối hàn giữa khung đỡ cầu trước và giá đỡ bạc đạn càng A trước bên phải có thể bị tách rời, ảnh hưởng đến khả năng xử lý và kiểm soát, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế khung đỡ cầu trước hoàn toàn miễn phí.

35. Đèn pha có thể phát ra ánh sáng xanh

    Báo cáo ngày 1 tháng 9, 2020Đời xe 2020–2021Chiến dịch NHTSA 20V528000307 xe bị ảnh hưởng

    Đèn pha có thể phát ra ánh sáng xanh, điều này có thể làm tài xế đi ngược chiều bối rối và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra đèn pha và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

36. Cánh lướt gió phía sau có thể bị lỏng hoặc rơi ra

    Báo cáo ngày 14 tháng 8, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V48400043 xe bị ảnh hưởng

    Cánh lướt gió phía sau có thể không được dán đúng cách vào bệ lắp và có thể bị lỏng hoặc rơi ra khi đang lái xe, tạo ra mối nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.

37. Lớp lót bên trong lốp có thể gây sụt giảm áp suất nhanh

    Báo cáo ngày 14 tháng 8, 2020Đời xe 2021Chiến dịch NHTSA 20V48300042 xe bị ảnh hưởng

    Lớp lót bên trong lốp bị hỏng có thể gây sụt giảm áp suất nhanh chóng khi đang lái xe, ảnh hưởng đến khả năng xử lý và kiểm soát, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các lốp bị lỗi, hoàn toàn miễn phí.

38. Tấm đỡ vòng bi cột lái có thể lỏng

    Báo cáo ngày 28 tháng 7, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V4340007 xe bị ảnh hưởng

    Tấm đỡ vòng bi cột lái có thể lỏng và ảnh hưởng đến khả năng xử lý cũng như kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và gắn chặt hoặc thay thế tấm đỡ nếu cần, miễn phí.

39. Cánh gió sau có thể không được dán chắc

    Báo cáo ngày 23 tháng 3, 2020Đời xe 2019–2020Đợt triệu hồi DVSA R/2020/067334 xe bị ảnh hưởng

    Phía bên phải cánh gió sau có thể không được dán chắc chắn. Độ bám dính sẽ được kiểm tra và cánh gió sẽ được thay nếu bị lỗi.

40. Vòng ISOFIX ghế trẻ em có thể bị đứt

    Báo cáo ngày 2 tháng 3, 2020Đời xe 2014–2019Đợt triệu hồi DVSA R/2019/39716.310 xe bị ảnh hưởng

    Vòng chữ U ISOFIX giữ ghế trẻ em có thể đứt khỏi tấm đỡ, khiến ghế trẻ em không được cố định. Một giá đỡ góc bằng kim loại bổ sung sẽ được hàn vào mỗi vòng chữ U.

41. Cánh lướt gió sau có thể bị bung ra

    Báo cáo ngày 19 tháng 2, 2020Đời xe 2020Chiến dịch NHTSA 20V095000550 xe bị ảnh hưởng

    Cánh lướt gió sau có thể bung ra khi đang lái xe và trở thành mối nguy hiểm trên đường, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bộ phận này nếu cần thiết, miễn phí.

42. Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 15 tháng 1, 2020Đời xe 2008–2014Chiến dịch NHTSA 20V01700059.965 xe bị ảnh hưởng

    Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay túi khí người lái hoặc, trên một số xe, thay bộ bơm miễn phí.

43. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 15 tháng 1, 2020Đời xe 2008–2012Chiến dịch NHTSA 20V0160004.007 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi dealer thay túi khí hành khách phía trước miễn phí.

44. Thanh neo ghế trẻ em phía sau có thể hư hỏng

    Báo cáo ngày 18 tháng 11, 2019Đời xe 2015–2019Chiến dịch NHTSA 19V82300032.760 xe bị ảnh hưởng

    Thanh neo ghế trẻ em phía sau có thể hư hỏng theo thời gian khi dùng với đầu nối ISOFIX cứng, làm tăng nguy cơ trẻ bị thương khi xảy ra va chạm. Dealer sẽ hàn giá đỡ gia cường vào các thanh neo và thân xe, miễn phí.

45. Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh khi vào số lùi

    Báo cáo ngày 27 tháng 9, 2019Đời xe 2019–2020Chiến dịch NHTSA 19V684000257.473 xe bị ảnh hưởng

    Cài đặt camera lùi có thể khiến hình ảnh phía sau bị trống, kể cả lần tiếp theo khi xe vào số lùi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.

46. Dây điện quạt gió có thể bị ăn mòn và làm tăng nguy cơ cháy

    Báo cáo ngày 1 tháng 7, 2019Đời xe 2006–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2019/19263.202 xe bị ảnh hưởng

    Chuyển động tại giắc cắm bộ điều tiết quạt gió có thể gây ăn mòn do ma sát và làm hỏng hệ thống dây điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Kết nối sẽ được kiểm tra và gia công lại; bộ điều tiết sẽ được thay thế nếu cần thiết.

47. Bơm nước phụ có thể bị đoản mạch

    Báo cáo ngày 1 tháng 3, 2019Đời xe 2008–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2019/05758.660 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nước phụ có thể bị đoản mạch và gây ra hiện tượng nhiệt. Bơm sẽ được thay thế.

48. Puli tì trợ lực lái có thể bị bung

    Báo cáo ngày 1 tháng 2, 2019Đời xe 2007–2010Đợt triệu hồi DVSA R/2019/01842.246 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông puli tì có thể bị lỏng theo thời gian, khiến puli tì trợ lực lái bị bung ra. Bu-lông cố định sẽ được thay thế bằng một linh kiện khác.

49. Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 14 tháng 1, 2019Đời xe 2008–2014Chiến dịch NHTSA 19V01700083.016 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ bơm túi khí hành khách có thể phát nổ khi được kích hoạt, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng khiến người ngồi trên xe bị thương nặng hoặc tử vong. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe cho đến khi xe được sửa chữa. Đại lý sẽ thay mô-đun túi khí hành khách, miễn phí.

50. Bộ làm mát khí thải hồi lưu có thể bị rò rỉ

    Báo cáo ngày 7 tháng 12, 2018Đời xe 2014–2017Đợt triệu hồi DVSA R/2018/3414.959.878 xe bị ảnh hưởng

    Bộ làm mát khí thải hồi lưu (EGR) có thể bị rò rỉ, gây ra nguy cơ cháy nổ. Bộ phận này sẽ được kiểm tra rò rỉ và cặn bẩn, đồng thời được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.

51. Bu-lông bánh xe có thể chưa được siết đúng cách

    Báo cáo ngày 8 tháng 10, 2018Đời xe 2018Đợt triệu hồi DVSA R/2018/26257 xe bị ảnh hưởng

    Một số bu-lông bánh xe có thể chưa được siết theo đúng thông số kỹ thuật. Các bu-lông bánh xe sẽ được thay thế.

52. Bu-lông tay đòn sau có thể khiến tay đòn bị gãy

    Báo cáo ngày 28 tháng 9, 2018Đời xe 2019Chiến dịch NHTSA 18V680000108 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông chốt xoay của tay đòn trên phía sau được tôi cứng không đúng cách có thể khiến tay đòn bị gãy, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và kiểm soát xe, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay cả 2 tay đòn trên phía sau miễn phí.

53. Bu-lông bánh xe có thể bị lỏng hoặc gãy

    Báo cáo ngày 12 tháng 9, 2018Đời xe 2018–2019Chiến dịch NHTSA 18V61400033 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông bánh xe có thể không được siết đúng cách và có nguy cơ bị lỏng hoặc gãy, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và kiểm soát xe, đồng thời làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế và siết chặt tất cả các bu-lông bánh xe hoàn toàn miễn phí.

54. Càng chữ A dưới phía trước có thể bị gãy

    Báo cáo ngày 28 tháng 6, 2018Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 18V43900043 xe bị ảnh hưởng

    Bu lông xoay của càng chữ A dưới phía trước bên trái có thể không được tôi cứng đúng cách và càng chữ A có thể bị gãy, ảnh hưởng đến khả năng vận hành và điều khiển, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các càng chữ A và thay thế nếu cần thiết miễn phí.

55. Bơm nước phụ có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 18 tháng 4, 2018Đời xe 2008–2012Chiến dịch NHTSA 18V24800047.806 xe bị ảnh hưởng

    Bơm nước phụ chạy điện có thể bị hỏng và làm quá nhiệt bảng mạch của nó, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm, miễn phí.

56. Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ

    Báo cáo ngày 9 tháng 1, 2018Đời xe 2009–2013Chiến dịch NHTSA 18V03000041.808 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Bộ bơm khí túi khí hành khách có thể phát nổ khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí hành khách phía trước hoàn toàn miễn phí.

57. Bu-lông hệ thống treo trước có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 17 tháng 11, 2017Đời xe 2018Chiến dịch NHTSA 17V72700033 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông cố định hệ thống treo trước có thể không được siết chặt đúng cách. Bu-lông lỏng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống treo và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt các bu-lông hệ thống treo càng chữ A miễn phí.

58. Nhãn thông tin lốp ghi sai kích thước lốp

    Báo cáo ngày 18 tháng 5, 2017Đời xe 2017Chiến dịch NHTSA 17V32700024 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn thông tin lốp ghi lốp 20 inch, dù xe được trang bị lốp 21 inch. BMW đã thông báo cho các chủ xe bị ảnh hưởng và cung cấp nhãn thông tin lốp đã chỉnh sửa, miễn phí.

59. Khớp trục láp trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 2 tháng 3, 2017Đời xe 2011–2014Chiến dịch NHTSA 17V138000121.909 xe bị ảnh hưởng

    Nước và bụi bẩn có thể xâm nhập vào khớp vạn năng của trục láp trước, gây mài mòn và có khả năng hỏng hóc. Các bánh xe trước có thể mất lực truyền động, ảnh hưởng đến độ bám đường và việc tiếp tục lái xe có thể làm hỏng các bộ phận khác. Các đại lý sẽ thay thế trục láp trước miễn phí.

60. Bộ bơm túi khí hành khách có thể vỡ

    Báo cáo ngày 10 tháng 1, 2017Đời xe 2008–2012Chiến dịch NHTSA 17V02000048.951 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Tiếp xúc lâu dài với độ ẩm và thay đổi nhiệt độ có thể làm chất đẩy trong bộ bơm suy giảm, khiến bộ bơm túi khí hành khách vỡ khi xảy ra va chạm. Mảnh kim loại có thể va vào người ngồi trên xe, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Không lái xe cho đến khi được sửa chữa; đại lý sẽ thay miễn phí bộ bơm hoặc mô-đun túi khí.

61. Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 21 tháng 12, 2016Đời xe 2011–2015Đợt triệu hồi DVSA R/2016/300287 xe bị ảnh hưởng

    Điểm tiếp xúc điện trong bộ điều khiển trợ lực lái có thể không bền, làm mất trợ lực lái và trong một số ít trường hợp, gây ra hiện tượng tăng nhiệt cục bộ. Hệ thống lái sẽ được thay thế.

62. Các điểm tiếp xúc dây điện bơm nhiên liệu có thể bị lỏng

    Báo cáo ngày 17 tháng 10, 2016Đời xe 2008–2011Chiến dịch NHTSA 16V746000136.188 xe bị ảnh hưởng

    Các điểm tiếp xúc dây điện bơm nhiên liệu được bấm cos không đủ chặt có thể bị lỏng, làm chảy giắc cắm và gây rò rỉ nhiên liệu. Bơm cũng có thể ngừng hoạt động, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu, miễn phí.

63. Bộ tạo khí túi khí hành khách có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 25 tháng 5, 2016Đời xe 2008–2011Chiến dịch NHTSA 16V36400097.738 xe bị ảnh hưởng

    Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.

    Trong một vụ va chạm làm bung túi khí phía trước, bộ tạo khí có thể bị nứt vỡ và văng các mảnh kim loại vào trong xe, có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Khách hàng được khuyến cáo không lái xe cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ thay thế bộ tạo khí hoặc mô-đun túi khí miễn phí.

64. Khớp nối trục cạc-đăng trước có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 17 tháng 5, 2016Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 16V31100021.493 xe bị ảnh hưởng

    Khớp nối trục cạc-đăng trước có thể bị nước và bụi bẩn xâm nhập và gây hỏng, làm ngắt truyền động đến các bánh trước và ảnh hưởng đến độ bám đường. Việc tiếp tục lái xe có thể làm hỏng các bộ phận khác; bất kỳ kết quả nào cũng có thể làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế trục cạc-đăng trước miễn phí.

65. Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ

    Báo cáo ngày 5 tháng 2, 2016Đời xe 2008–2014Chiến dịch NHTSA 16V071000840.000 xe bị ảnh hưởng

    Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hoặc bộ tạo khí, tùy thuộc vào từng dòng xe, hoàn toàn miễn phí.

66. Bu-lông cụm điều chỉnh thời điểm van cam có thể bị lỏng hoặc gãy

    Báo cáo ngày 10 tháng 4, 2014Đời xe 2011–2012Chiến dịch NHTSA 14V176000156.137 xe bị ảnh hưởng

    Các bu-lông cố định vỏ cụm điều chỉnh thời điểm van biến thiên có thể bị lỏng hoặc gãy, làm giảm công suất động cơ hoặc khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế 4 bu-lông vỏ cho mỗi cụm xả và nạp miễn phí.

67. Bộ sưởi lọc nhiên liệu có thể quá nhiệt và gây cháy

    Báo cáo ngày 10 tháng 9, 2013Đời xe 2009Đợt triệu hồi DVSA R/2013/095EU Safety Gate A12/1107/13129.012 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi có thể giữ cho bộ sưởi lọc nhiên liệu hoạt động ở nhiệt độ dưới điểm đóng băng, làm quá nhiệt và cạn bình ắc-quy; trong trường hợp cực đoan, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Bộ sưởi sẽ được thay thế.

68. Bu-lông tăng đơ bơm trợ lực lái có thể bị hỏng

    Báo cáo ngày 6 tháng 12, 2012Đời xe 2006–2012Đợt triệu hồi DVSA R/2012/15045.474 xe bị ảnh hưởng

    Bu-lông giữ puly tăng đơ dây curoa dẫn động bơm trợ lực lái có thể bị hỏng, gây mất trợ lực lái và đòi hỏi nhiều lực đánh lái hơn. Bu-lông sẽ được thay thế bằng phiên bản chắc chắn hơn.

69. Hộp tay lái trợ lực có thể gây rò rỉ dầu và cháy xe

    Báo cáo ngày 18 tháng 7, 2012Đợt triệu hồi DVSA R/2012/07810 xe bị ảnh hưởng

    Hộp tay lái được gia công không đúng kỹ thuật có thể làm vòng hãm (snap ring) bị lỏng, dẫn đến mất áp suất thủy lực đột ngột. Dầu có thể phun lên các bộ phận nóng của động cơ và bắt lửa. Hộp tay lái sẽ được thay thế.

70. Cơ cấu lái có thể rò rỉ dầu trợ lực

    Báo cáo ngày 13 tháng 6, 2012Đời xe 2013Chiến dịch NHTSA 12V2670002.642 xe bị ảnh hưởng

    Lỗi gia công có thể khiến dầu trợ lực lái rò rỉ và phun lên các bộ phận ống xả nóng, làm tăng nguy cơ cháy khoang động cơ. Các đại lý sẽ kiểm tra cơ cấu lái và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.

71. Bơm nước bộ tăng áp có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 27 tháng 4, 2012Đợt triệu hồi DVSA R/2012/049105 xe bị ảnh hưởng

    Vết nứt ở bơm nước phụ của bộ tăng áp có thể làm chảy các mối nối giắc cắm và vỏ bơm, gây hư hỏng do nhiệt và trong những trường hợp hy hữu có thể âm ỉ cháy dẫn đến hỏa hoạn xe. Thay thế bơm bằng phiên bản bền bỉ hơn.

72. Bảng mạch bơm nước phụ có thể bị quá nhiệt

    Báo cáo ngày 10 tháng 4, 2012Đời xe 2012Chiến dịch NHTSA 12V1610002.846 xe bị ảnh hưởng

    Bảng mạch bơm nước phụ có thể bị quá nhiệt, khiến bơm bị âm ỉ cháy hoặc dẫn đến cháy khoang động cơ hoặc cháy xe. Các đại lý sẽ thay thế bơm miễn phí.

73. Bơm nước làm mát bộ tăng áp có thể đoản mạch

    Báo cáo ngày 17 tháng 11, 2011Đời xe 2007–2011Đợt triệu hồi DVSA R/2011/1472.785 xe bị ảnh hưởng

    Hơi ẩm có thể khiến bơm nước làm mát bộ tăng áp bị đoản mạch. Bơm có thể quá nhiệt, làm chảy giắc cắm và vỏ, trong trường hợp nghiêm trọng có thể gây cháy cục bộ. Bơm sẽ được thay.

74. Bo mạch bơm nước phụ có thể quá nhiệt

    Báo cáo ngày 20 tháng 10, 2011Đời xe 2008–2011Chiến dịch NHTSA 11V52100032.084 xe bị ảnh hưởng

    Bo mạch bơm nước phụ có thể quá nhiệt, khiến bơm âm ỉ cháy hoặc gây cháy khoang động cơ hay xe. Dealer sẽ thay bơm miễn phí.

75. Đầu nối bộ sấy lọc nhiên liệu có thể gây cháy

    Báo cáo ngày 5 tháng 10, 2011Đời xe 2008–2009Đợt triệu hồi DVSA R/2011/123131.538 xe bị ảnh hưởng

    Hơi ẩm có thể lọt vào đầu nối điện của bộ sấy lọc nhiên liệu, làm cạn ắc quy và khiến xe không thể khởi động. Nếu tình trạng này xảy ra khi xe đang chạy, có thể xảy ra cháy sau khi xe được để lại mà không có người trông coi. Bộ sấy sẽ được thay.

76. Nhãn lốp có thể ghi sai cỡ bánh xe và áp suất

    Báo cáo ngày 2 tháng 6, 2010Đời xe 2011Chiến dịch NHTSA 10V233000296 xe bị ảnh hưởng

    Nhãn lốp ghi bánh xe 19 inch và áp suất không chính xác cho xe lắp bánh xe 20 inch. Bơm lốp không đúng áp suất có thể khiến lốp hỏng sớm hoặc làm giảm khả năng vận hành, tăng nguy cơ va chạm. Nhãn chính xác sẽ được cung cấp miễn phí; chủ xe có thể tự dán hoặc nhờ dealer dán miễn phí.

77. Keo dán kính chắn gió có thể không đủ chắc

    Báo cáo ngày 28 tháng 1, 2010Đời xe 2010Chiến dịch NHTSA 10V025000210 xe bị ảnh hưởng

    Keo dán không đủ chắc ở góc trên bên phải kính chắn gió có thể ảnh hưởng đến độ ổn định của mui xe khi lật xe và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ tháo và lắp lại kính chắn gió với keo dán đúng cách miễn phí.

78. Đĩa phanh sau có thể bị nứt và hỏng

    Báo cáo ngày 21 tháng 7, 2009Đời xe 2009Đợt triệu hồi DVSA R/2009/074106 xe bị ảnh hưởng

    Vết nứt hình thành trong quá trình sản xuất có thể khiến đĩa phanh bị hỏng khi đang lái xe, làm cho hệ thống phanh liên quan không hoạt động được. Biện pháp khắc phục là kiểm tra đĩa phanh cầu sau và thay thế nếu cần.

79. Đĩa phanh sau có thể hỏng

    Báo cáo ngày 8 tháng 7, 2009Đời xe 2009Chiến dịch NHTSA 09V25500096 xe bị ảnh hưởng

    Đĩa phanh sau có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật, làm giảm hiệu quả phanh ở bánh xe bị ảnh hưởng. Đĩa có thể vỡ, khiến bánh xe đó mất khả năng phanh, làm quãng đường dừng dài hơn và tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra đĩa và thay thế nếu cần, miễn phí.

Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.