Các đợt triệu hồi BMW X3
114 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW X3 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Trục lái có thể được lắp không đúng cách
Trục lái được lắp không đúng cách có thể gây mất kiểm soát lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và thay chi tiết lắp ghép hoặc trục lái và cột lái khi cần, miễn phí.
Rơ-le mô-tơ đề có thể bị đoản mạch
Cặn bẩn trong rơ-le mô-tơ đề có thể làm tăng điện trở tiếp xúc, gây lỗi khởi động hoặc đoản mạch dẫn đến sự cố nhiệt. Mô-tơ đề sẽ được thay bằng loại thiết kế khác.
Mô-tơ khởi động có thể quá nhiệt và bốc cháy
Một bộ phận bên trong bị mài mòn có thể khiến mô-tơ khởi động quá nhiệt và bốc cháy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay mô-tơ khởi động, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể bị bục
Túi khí người lái có thể bung với lực quá mạnh, phóng các mảnh kim loại sắc nhọn vào khoang cabin có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe. Túi khí sẽ được thay thế.
Bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Túi khí người lái hoặc hành khách bị ảnh hưởng có thể bung với lực quá mạnh và giải phóng các mảnh kim loại sắc nhọn, có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Vô-lăng có thể tự dịch chuyển khi xe đứng yên
Vô-lăng có thể dịch chuyển ngoài ý muốn khi xe đứng yên, làm tăng nguy cơ thương tích và va chạm trên đường. Phần mềm hệ thống lái sẽ được cập nhật qua mạng hoặc tại đại lý, miễn phí.
Phần mềm cơ cấu lái có thể không phát hiện lỗi cảm biến
Lỗi trong phần mềm cơ cấu lái có thể ngăn hệ thống phát hiện lỗi cảm biến. Khi được phát hiện, thông báo Check Control và sự thay đổi nhỏ về cảm giác lái sẽ cảnh báo cho tài xế. Các mô-đun điều khiển xe sẽ được lập trình lại miễn phí.
Nước lọt vào có thể làm mòn mô-tơ đề
Nước có thể lọt vào và ăn mòn mô-tơ đề, và không loại trừ khả năng xảy ra đoản mạch. Mô-tơ đề sẽ được thay thế. Cho đến khi được sửa chữa, hãy đỗ xe ngoài trời và cách xa các tòa nhà.
Rơ-le khởi động động cơ có thể quá nhiệt và đoản mạch
Đỗ xe ngoài trời: hãng khuyến cáo đỗ những xe bị ảnh hưởng ngoài trời, cách xa các tòa nhà, cho đến khi được sửa chữa.
Rơ-le khởi động động cơ có thể bị ăn mòn, quá nhiệt và đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay mô-tơ đề miễn phí. Cho đến khi sửa chữa xong, bạn hãy đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình.
Tựa đầu hàng ghế thứ hai có thể không bảo vệ được người ngồi
Tựa đầu hàng ghế thứ hai phía ngoài có thể được sản xuất không đúng kỹ thuật và có thể không cung cấp đủ sự bảo vệ trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Tựa đầu hàng ghế thứ hai sẽ được thay thế.
Cáp ắc quy của máy phát kiêm bộ đề có thể được cố định sai
Mối nối cáp dương ắc quy với máy phát kiêm bộ đề có thể không đáp ứng thông số kỹ thuật. Máy phát kiêm bộ đề sẽ được thay thế; cáp dương sẽ được xử lý lại hoặc thay thế nếu cần.
Đĩa phanh trước có thể bị hỏng
Đĩa phanh trước có thể đã bị hỏng trước khi lắp đặt và có thể không hoạt động đúng cách, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đĩa phanh và má phanh trước hoàn toàn miễn phí.
Kết nối bộ khởi động-máy phát điện có thể bị lỏng
Mối nối giữa bộ khởi động-máy phát và cáp dương ắc-quy có thể bị lỏng, khiến động cơ chết máy hoặc dây điện quá nhiệt và có nguy cơ gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay bộ khởi động-máy phát cùng cáp dương ắc-quy nếu cần, miễn phí.
Ống mềm phanh sau có thể được ép đầu nối sai
Ống mềm phanh sau có thể chưa được ép đầu nối đúng cách trong quá trình sản xuất. Các ống sẽ được thay mới.
Ống dầu phanh sau có thể bị rò rỉ và làm giảm chức năng phanh
Ống phanh sau rò rỉ có thể khiến phanh sau, ABS và hệ thống cân bằng điện tử mất tác dụng. Mất chức năng phanh sau làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay ống phanh sau miễn phí.
Kết nối điện của máy phát khởi động có thể chưa được cố định
Kết nối máy phát khởi động 48V có thể chưa được cố định đúng thông số kỹ thuật. Kết nối sẽ được kiểm tra và xử lý lại nếu cần.
Kết nối cáp dương ắc-quy có thể bị quá nhiệt
Mối nối giữa cáp dương ắc-quy và bộ khởi động-máy phát nếu siết không chặt có thể quá nhiệt, khiến động cơ chết máy hoặc dây điện quá nhiệt và có nguy cơ gây cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt mối nối, hoặc thay cáp và bộ khởi động-máy phát nếu cần, miễn phí.
Khóa cửa sau có thể khiến cửa tự mở bất ngờ
Khóa cửa bên hàng ghế thứ hai có thể cho phép mở khóa cửa chỉ bằng một thao tác. Cửa sau đó có thể mở bất ngờ, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi ở hàng ghế sau. Các đại lý sẽ thay mô-đun khóa miễn phí.
Hệ thống kiểm soát khí thải cần các bộ phận đã điều chỉnh
Hệ thống kiểm soát khí thải cần được điều chỉnh. Một số bộ phận sẽ được thay bằng phụ tùng đã điều chỉnh và các ứng dụng điều khiển sẽ được cập nhật.
Vòng bi xoay phía trước bên trái có thể bị nứt
Vòng bi xoay phía trước bên trái có thể bị nứt, gây mất khả năng xử lý và kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế vòng bi, hoàn toàn miễn phí.
Vít thanh ray chằng buộc hành lý có thể không chịu được lực va chạm
Mối ghép bằng vít của thanh ray chằng buộc hành lý có thể không chịu được lực va chạm từ phía sau, khiến thanh ray không biến dạng gấp như dự kiến. Các vít sẽ được thay bằng loại cải tiến.
Túi khí rèm bảo vệ đầu có thể bung không đúng cách
Bộ tạo khí lắp ráp không đúng cách có thể làm chậm hoặc ngăn túi khí rèm bảo vệ đầu bên phải bung đúng cách, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay túi khí nếu cần, miễn phí.
Vải túi khí hành khách có thể bị hư hỏng
Vải túi khí hành khách có thể bị hư hỏng trong quá trình thao tác khi lắp ráp. Túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể bắn văng mảnh kim loại
Túi khí thuộc diện recall trước đây, được lắp trong quá trình cải tạo hoặc chuyển đổi xe, có thể bung với lực quá mạnh và bắn văng các mảnh kim loại sắc nhọn, có nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Vải túi khí hành khách có thể bị hư hỏng
Vải túi khí hành khách phía trước có thể đã bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển và có thể không phồng lên đúng cách, làm tăng nguy cơ thương tích trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế túi khí hành khách phía trước miễn phí.
Ray hành lý phía sau có thể bị bung ra khi xảy ra va chạm
Phần kết nối ray hành lý phía sau có thể bị hư hỏng trong một vụ va chạm từ phía sau, khiến ray bị bung ra và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bu lông bắt ray hành lý miễn phí.
Vít thanh ray chằng hành lý có thể không chịu được lực va chạm
Mối ghép bằng vít của thanh ray hành lý có thể không chịu được lực va chạm từ phía sau, khiến thanh ray không biến dạng gấp như dự kiến. Vít sẽ được thay bằng loại có thêm vòng đệm.
Giắc cắm bơm nước có thể bị đoản mạch
Nước có thể lọt vào giắc cắm điện được bịt kín không đúng cách trên bơm nước và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bơm nước cũng như giắc cắm nếu cần thiết, đồng thời lắp đặt tấm chắn bảo vệ, hoàn toàn miễn phí.
Điểm kẹp ray hành lý có thể bị hư hỏng trong một vụ va chạm
Điểm kẹp ray hành lý bên trong khoang có thể bị hư hỏng trong một vụ va chạm từ phía sau, khiến thanh ray bung ra và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các bu-lông kẹp miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ tạo khí túi khí người lái phát nổ khi kích hoạt, bắn các mảnh kim loại sắc nhọn vào người ngồi trong xe và làm tăng nguy cơ chấn thương hoặc tử vong. Túi khí người lái sẽ được thay thế miễn phí.
Ốc vít cụm VANOS có thể bị lỏng hoặc gãy
Các ốc vít nhôm trên cụm điều khiển thời điểm van biến thiên có thể bị lỏng hoặc gãy, có khả năng kích hoạt chế độ vận hành khẩn cấp của động cơ. Tám ốc vít này sẽ được thay thế; cụm điều chỉnh cũng sẽ được thay mới nếu phát hiện ốc vít bị lỗi.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Sự xuống cấp theo thời gian của các viên thuốc phóng có thể gây ra quá trình đốt cháy quá mạnh khi túi khí kích hoạt, có khả năng làm nứt vỡ bộ tạo khí. Túi khí người lái sẽ được thay thế.
Bu-lông mô-tơ cơ cấu lái có thể siết chưa đúng
Ba bu-lông nối mô-tơ điện với cơ cấu lái có thể chưa được siết chặt đúng cách. Cơ cấu lái sẽ được thay thế.
Dầu hộp số có thể lọt vào bộ điều khiển
Dầu hộp số có thể lọt vào bộ điều khiển hộp số tích hợp trong mô-đun cơ điện tử. Mô-đun cơ điện tử hộp số sẽ được thay thế.
Dầu hộp số có thể rò vào bộ điều khiển
Mối hàn trên nắp bộ điều khiển hộp số được chế tạo kém có thể khiến dầu hộp số rò vào bên trong bộ điều khiển. Điều này có thể làm kẹt các bánh răng hộp số và khiến lực truyền động mất đột ngột. Đại lý sẽ thay mô-đun cơ điện tử hộp số và dầu hộp số nếu cần, miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí người lái có thể phát nổ
Lỗi sản xuất có thể khiến bộ bơm khí túi khí người lái phát nổ khi túi khí bung, làm văng mảnh kim loại vào trong xe và có nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Đại lý sẽ thay túi khí trước phía người lái miễn phí.
Kết nối tiếp địa vô-lăng có thể bị lỏng
Kết nối tiếp địa vô-lăng được siết không đủ chặt có thể khiến hệ thống phát hiện có tay trên vô-lăng trong khi thực tế không phải vậy. Kết nối sẽ được kiểm tra và làm lại nếu cần.
Cơ cấu lái có thể bị lỏng
Cơ cấu lái có thể chưa được siết đúng cách và bị lỏng, khiến người lái mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay cơ cấu lái miễn phí.
Nước mặn có thể đã thâm nhập vào xe
Tình trạng ngập nước tiềm ẩn khi xe đỗ tại cảng có thể đã khiến nước mặn lọt vào trong xe. Xe sẽ được kiểm tra, làm sạch và xử lý lại theo yêu cầu.
Bu lông bộ định thời trục cam có thể lỏng hoặc gãy
Bu lông cố định vỏ bộ định thời trục cam biến thiên có thể lỏng hoặc gãy, khiến động cơ chết máy và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay 4 bu lông miễn phí.
Kết nối mát máy phát-máy khởi động có thể bị lỏng
Kết nối mát của máy phát-máy khởi động có thể không được siết đến thông số kỹ thuật. Bộ phận này sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần thiết.
Kết nối mát máy phát-máy khởi động có thể bị lỏng
Kết nối bắt bu-lông của máy phát-máy khởi động có thể không được siết đến thông số kỹ thuật. Kết nối mát sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần thiết.
Mối hàn ghế trước có thể không đạt yêu cầu
Mối hàn laser không đạt yêu cầu trên cơ cấu hoặc khung ghế trước có thể ảnh hưởng đến ghế người lái hoặc hành khách. Cơ cấu ghế và khung tựa lưng bị lỗi sẽ được thay thế.
Khung ghế có thể hàn sai vào ray trượt
Khung ghế có thể không được hàn đúng cách vào ray trượt và không giữ được người ngồi trên xe khi xảy ra va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay khung ghế và tựa lưng miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Các viên thuốc tạo khí túi khí bị xuống cấp có thể gây ra hiện tượng cháy quá nhanh khi túi khí kích hoạt, có thể làm nứt vỡ thân bộ bơm khí. Cần thay thế mô-đun túi khí người lái.
Rò rỉ EGR có thể làm nóng cổ góp nạp
Rò rỉ trong hệ thống EGR không được phát hiện có thể gây phát sinh nhiệt trong cổ góp nạp. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển quản lý động cơ với chức năng OBD mới nhất.
Bộ làm mát EGR có thể rò rỉ và gây sự cố nhiệt
Bộ làm mát EGR có thể rò rỉ theo thời gian và gây sự cố nhiệt. Cụm bộ làm mát EGR sẽ được thay.
Ống phân phối nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt và rò rỉ
Ống phân phối nhiên liệu áp suất cao có thể bị nứt và làm rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ. Nhiên liệu ở gần nguồn lửa có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế ống phân phối nhiên liệu, miễn phí.
Phần mềm quản lý động cơ có thể đọc sai thông số đầu vào
Phần mềm được cài đặt trong lần bảo dưỡng có thể diễn giải sai một số thông số đầu vào của hệ thống quản lý động cơ. Các bộ điều khiển sẽ được lập trình lại bằng phần mềm cải tiến.
Bộ sưởi van PCV có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Bộ sưởi van PCV có thể bị đoản mạch và quá nhiệt, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn khi đang lái xe hoặc ngay sau khi đỗ xe. Các đại lý sẽ lắp đặt một bó dây điện được bảo vệ bằng cầu chì, hoàn toàn miễn phí.
Hộp số có thể bị rò rỉ bên trong
Cụm cơ điện tử hộp số có thể bị rò rỉ bên trong, khiến xe có thể bị trôi và làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc thương tích. Các đại lý sẽ thay thế cụm này miễn phí.
Bộ làm mát khí thải (EGR) bị rò rỉ có thể làm thủng cổ góp hút
Bộ làm mát EGR có thể bị rò rỉ bên trong, cho phép chất làm mát trộn lẫn với muội than diesel và tạo ra các hạt than âm ỉ có thể làm thủng cổ góp hút và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ làm mát, đồng thời kiểm tra và thay thế cổ góp hút khi cần thiết, miễn phí.
Phần mềm động cơ có thể gây mất hỗ trợ phanh
Trong quá trình khởi động động cơ, phần mềm quản lý động cơ có thể gây mất hỗ trợ phanh. Phanh cơ khí hoàn toàn vẫn duy trì hoạt động, nhưng việc mất trợ lực có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm quản lý động cơ hoàn toàn miễn phí.
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị hỏng
Bơm nhiên liệu áp suất cao có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến ghế hành khách có thể vô hiệu hóa túi khí
Hệ thống phân loại người ngồi trên ghế hành khách có thể được lắp ráp không đúng cách và nhận diện nhầm ghế đang có người ngồi thành ghế trống, từ đó vô hiệu hóa túi khí phía trước và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mút đệm ghế, bao gồm cả hệ thống này, hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun EGR có thể bị rò rỉ và gây ra sự cố nhiệt
Mô-đun EGR có thể bị rò rỉ theo thời gian và gây ra sự cố nhiệt. Các đại lý sẽ kiểm tra bộ làm mát EGR bằng ống nội soi và thay thế nếu phát hiện dấu hiệu rò rỉ.
Mối hàn ống nạp bình nhiên liệu có thể bị hỏng và rò rỉ nhiên liệu
Mối hàn van một chiều trên ống nạp có thể bị hỏng, khiến ống nạp tách khỏi bình nhiên liệu. Nhiên liệu có thể rò rỉ và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế bình nhiên liệu, miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị mờ hoặc mất
Khi cài số lùi, một phần hình ảnh camera lùi có thể bị che khuất hoặc màn hình có thể không sáng lên, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm camera và cập nhật nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Bộ làm mát khí thải tuần hoàn có thể bị rò rỉ
Chất làm mát rò rỉ có thể kết hợp với cặn muội than và dầu trong mô-đun EGR tạo thành cặn dễ bắt lửa. Bộ làm mát sẽ được kiểm tra bên trong và thay thế nếu phát hiện rò rỉ.
Cáp ắc-quy máy phát khởi động có thể không được giữ chặt
Cáp ắc-quy máy phát khởi động 48V có thể không được cố định đầy đủ. Các mối nối ốc vít của chúng sẽ được kiểm tra và gia công lại nếu cần thiết.
Tạp chất trong pin điện áp cao có thể gây đoản mạch
Tạp chất trong pin điện áp cao có thể gây đoản mạch. Các chu kỳ sạc pin sẽ được kiểm tra và các cell sẽ được thay thế khi cần.
Bu lông bắt dây đai ghế trước có thể bị lỏng
Bu lông bắt dây đai ghế trước có thể chưa được siết chặt. Biện pháp khắc phục là kiểm tra cả 2 mối nối dây đai ghế trước và gia công lại nếu cần.
Mảnh vụn trong các tế bào pin hybrid có thể gây đoản mạch
Mảnh vụn trong các tế bào pin hybrid có thể gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn hoặc chấn thương. Tài xế được hướng dẫn không sạc xe, không sử dụng chế độ thủ công hoặc thể thao, hoặc không dùng lẫy chuyển số cho đến khi được sửa chữa. Mô-đun pin sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera lùi có thể bị che khuất một phần
Một phần hình ảnh từ camera lùi có thể bị che khuất, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương nếu tài xế phụ thuộc vào camera. Các đại lý sẽ kiểm tra camera và cập nhật phần mềm nếu cần.
Xỉ hàn pin hybrid có thể gây đoản mạch
Xỉ hàn lỏng có thể tạo ra đường dẫn điện giữa các tế bào pin hybrid và gây đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ kiểm tra pin và thay thế các mô-đun nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Thiếu phần mềm camera đồng nghĩa với việc hình ảnh phía sau có thể không hiển thị khi lùi xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cài đặt phần mềm camera cho xe miễn phí.
Thanh giằng lái có thể bị gãy
Nhiệt độ cao và đường xá gồ ghề có thể làm hỏng thanh giằng hộp tay lái, dẫn đến gãy và ảnh hưởng đến khả năng xử lý cũng như kiểm soát, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế thanh giằng hộp tay lái miễn phí.
Dây cảm biến khóa đai an toàn có thể quá ngắn
Dây của cảm biến Hall bên trong khóa đai an toàn có thể quá ngắn. Khóa đai an toàn phía trước sẽ được kiểm tra và thay nếu bị lỗi.
Túi khí hành khách bung có thể làm hỏng bảng táp-lô
Túi khí hành khách bung có thể làm hỏng bảng táp-lô. Ốp bảng táp-lô sẽ được thay thế.
Cảm biến khóa dây đai an toàn ghế trước có thể phân loại nhầm người ngồi
Cảm biến khóa có thể nhận diện nhầm người ngồi đã thắt dây đai thành chưa thắt, khiến túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt không đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các ổ khóa ghế trước nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Vỏ bọc túi khí hành khách có thể được cố định không chắc chắn
Nếu túi khí hành khách bung, túi khí có thể làm hỏng táp-lô và khiến các mảnh nhỏ văng về phía người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế vỏ táp-lô miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ
Bộ bơm túi khí người lái có thể phát nổ sau khi chất đẩy xuống cấp, làm các mảnh kim loại văng về phía người ngồi và có nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay túi khí người lái hoặc, trên một số xe, thay bộ bơm miễn phí.
Răng bánh răng pinion thước lái có thể gãy
Răng bánh răng pinion của thước lái có thể gãy khi chịu tải, khiến mất khả năng kiểm soát tay lái và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay hộp lái, miễn phí.
Ổ bi trụ cầu trước có thể không đúng tiêu chuẩn
Ổ bi trụ cầu trước có thể không đáp ứng tiêu chuẩn. Các ổ bi bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh khi vào số lùi
Cài đặt camera lùi có thể khiến hình ảnh phía sau bị trống, kể cả lần tiếp theo khi xe vào số lùi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Ổ bi trụ cầu trước có thể gãy
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Xử lý nhiệt không đúng cách có thể làm yếu ổ bi trụ cầu trước; ổ bi có thể gãy và khiến xe mất kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Chủ xe được hướng dẫn không lái xe. Dealer sẽ thay ổ bi, miễn phí.
Lưng ghế trước có thể có mối hàn bị lỗi
Lưng ghế trước có thể không được hàn theo đúng thông số kỹ thuật. Cấu trúc ghế trước sẽ được thay thế.
Lưng ghế trước có thể gập ngoài ý muốn
Khung lưng ghế trước được hàn không đúng cách có thể khiến lưng ghế gập về phía trước hoặc phía sau, làm tăng nguy cơ chấn thương khi va chạm. Dealer sẽ thay ghế trước miễn phí.
Cánh gió sau có thể được gắn không chắc chắn
Cánh gió sau có thể không được gắn chặt vào nắp khoang hành lý. Mối nối ốc vít của nó sẽ được kiểm tra và lắp ốc vít nếu cần thiết.
Táp-lô có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí hành khách
Táp-lô được sản xuất không đúng cách có thể ảnh hưởng đến việc bung túi khí trước bên hành khách. Nếu túi khí không bung đúng cách khi va chạm, nguy cơ chấn thương sẽ tăng. Dealer sẽ thay táp-lô miễn phí.
Vít kết nối trục lái có thể bị lỏng
Vít tại điểm kết nối trục lái dưới có thể không được siết đúng lực. Mối nối sẽ được kiểm tra, đồng thời vít sẽ được thay thế và siết đúng thông số kỹ thuật.
Bộ làm mát khí thải hồi lưu có thể bị rò rỉ
Bộ làm mát khí thải hồi lưu (EGR) có thể bị rò rỉ, gây ra nguy cơ cháy nổ. Bộ phận này sẽ được kiểm tra rò rỉ và cặn bẩn, đồng thời được thay thế trên các xe bị ảnh hưởng.
Bộ làm mát EGR có thể rò rỉ, gây nguy cơ cháy
Bộ làm mát tuần hoàn khí xả có thể rò rỉ theo thời gian, gây nguy cơ cháy. Bộ phận này sẽ được thay bằng phiên bản cải tiến.
Bộ làm mát EGR rò rỉ có thể làm chảy cổ góp nạp
Bộ làm mát EGR bị rò rỉ có thể khiến nước làm mát trộn với muội diesel; nhiệt độ cao có thể làm các hạt này âm ỉ cháy và làm chảy cổ góp nạp, tăng nguy cơ hỏa hoạn. Dealer sẽ kiểm tra và thay bộ làm mát nếu cần, đồng thời thay cổ góp nạp nếu đã xảy ra rò rỉ, miễn phí.
Lớp phủ pít-tông phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh
Lớp phủ bị lỗi có thể tạo ra khí hydro trong pít-tông heo phanh sau, khiến hành trình bàn đạp phanh dài hơn và có thể làm giảm lực phanh tới 30% hoặc gây hỏng mạch phanh sau. Hệ thống phanh sẽ được xả e.
Hiệu suất phanh sau có thể bị giảm
Lớp phủ không đủ trên các piston cùm phanh sau có thể làm giảm hiệu suất phanh và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ xả gió hệ thống phanh sau miễn phí.
Đèn báo rẽ phía sau có thể hiển thị nhiều màu sắc
Đèn báo rẽ phía sau bên ngoài có thể phát sáng màu đỏ trong khi đèn phía trong phát sáng màu vàng cam. Đèn tín hiệu hiển thị nhiều màu sắc có thể làm các tài xế khác bối rối và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra đèn báo rẽ phía sau và thay thế nếu cần thiết miễn phí.
Vô lăng có thể không nhận diện được việc tài xế rời tay khỏi vô lăng
Vô lăng có thể không phát hiện khi tài xế bỏ tay ra khỏi vô lăng, khiến cảnh báo giữ làn đường không phát ra âm thanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra vô lăng và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo phồng túi khí người lái có thể tích tụ áp suất quá mức và bị nứt vỡ, bắn các mảnh kim loại vào trong xe và có thể gây thương tích cho người ngồi. Cụm túi khí người lái sẽ được thay thế.
Nguồn cung cấp nhiên liệu bị hạn chế có thể làm chết máy
Nắp đậy bị hỏng trên van giới hạn áp suất bình nhiên liệu có thể hạn chế việc chuyển nhiên liệu giữa các khoang của bình. Động cơ có thể chết máy ngay cả khi đồng hồ báo có nhiên liệu. Áp suất nhiên liệu và vị trí nắp đậy sẽ được kiểm tra, đồng thời thay thế mô-đun cấp nhiên liệu nếu cần.
Cánh lướt gió sau có thể bị rời ra
Cánh lướt gió phía sau có thể được lắp không đúng cách, gây tiếng ồn do gió hoặc biến dạng, và có thể bong ra khi tiếp tục sử dụng. Vị trí lắp ráp sẽ được kiểm tra và lắp các mối ốc vít mới nếu cần.
Cánh lướt gió sau có thể bị bong ra
Cánh lướt gió phía sau có thể được lắp đặt không đúng cách hoặc bị thiếu ốc vít và có thể bong ra khi đang lái xe, tạo ra mối nguy hiểm trên đường và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và khắc phục việc lắp đặt chi tiết này nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Màn hình bảng điều khiển có thể không sáng đúng cách
Lỗi phần mềm có thể ngăn màn hình bảng điều khiển hoặc các biểu tượng điều khiển và cảnh báo sáng lên, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình hiển thị miễn phí.
Bộ sưởi van thông gió cacte có thể bị đoản mạch
Bộ sưởi van thông gió cacte dương có thể bị đoản mạch, làm tan chảy các bộ phận bên trong van và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, ngay cả khi xe không được sử dụng. Các đại lý sẽ thay thế bộ sưởi van miễn phí.
Tấm cảm biến hành khách có thể hỏng
Tấm cảm biến người ngồi trên ghế hành khách có thể nứt và hỏng. Khi xảy ra va chạm, điều này có thể khiến túi khí hành khách bị vô hiệu hóa và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí tấm cảm biến.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ
Vỏ bộ tạo khí túi khí người lái có thể được hàn không đúng cách. Trong một vụ va chạm kích hoạt túi khí, bộ phận này có thể nứt vỡ và văng các mảnh kim loại xuyên qua túi khí, có khả năng làm bị thương những người ngồi trong xe. Sản phẩm được triệu hồi từ người dùng cuối.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị tách rời
Bộ bơm được hàn không đúng cách có thể tách rời khỏi tấm đế khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí người lái hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể bị hỏng
Điểm tiếp xúc điện trong bộ điều khiển trợ lực lái có thể không bền, làm mất trợ lực lái và trong một số ít trường hợp, gây ra hiện tượng tăng nhiệt cục bộ. Hệ thống lái sẽ được thay thế.
Chân tiếp điểm bộ điều khiển trợ lực lái có thể quá nhiệt
Chân tiếp điểm hàn kém trong bộ điều khiển trợ lực lái có thể làm tăng điện trở và nguy cơ cháy, ngay cả khi xe đang đỗ và đã tắt khóa điện. Xe đã được sửa chữa tại đại lý trước khi bán.
Bộ thổi túi khí người lái có thể tách rời
Bộ thổi túi khí người lái có thể được hàn không đúng cách. Trong va chạm cần bung túi khí, vỏ bộ thổi có thể tách khỏi đế và các mảnh kim loại có thể văng trúng người ngồi, gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Dealer sẽ thay túi khí người lái, miễn phí.
Điểm neo ghế trẻ em ISOFIX có thể trở nên lỏng lẻo
Độ rung và loại ghế được sử dụng có thể khiến các điểm neo ISOFIX phía sau bị lỏng hoặc, hiếm khi, bị gãy rời. Các giá đỡ góc bằng kim loại sẽ được hàn vào bốn điểm neo để gia cố chúng.
Thanh neo ghế trẻ em có thể bị hỏng
Việc sử dụng móc khóa ghế trẻ em ISOFIX tiêu chuẩn Châu Âu cứng có thể làm hỏng các thanh neo phía dưới, làm tăng nguy cơ chấn thương cho trẻ em trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ hàn thêm một khung gia cố vào các thanh neo và thân xe miễn phí.
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể bị nứt vỡ
Bộ tạo khí túi khí người lái có thể nứt vỡ khi bung, văng các mảnh kim loại vào khoang xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cho người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ thay thế cụm túi khí hoặc bộ tạo khí, tùy thuộc vào từng dòng xe, hoàn toàn miễn phí.
Gương chiếu hậu phía người lái có thể làm xe trông xa hơn thực tế
Gương chiếu hậu bên ngoài phía người lái có thể không đáp ứng các tiêu chuẩn của Hoa Kỳ, khiến các phương tiện trông có vẻ xa hơn thực tế và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế gương miễn phí.
Bơm chân không phanh có thể hỏng
Bôi trơn không đủ có thể khiến bơm chân không phanh hỏng, làm giảm lực phanh và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp vòng hãm vào trục cam để giữ đĩa làm kín đúng vị trí, miễn phí.
Vít vỏ điều phối thời điểm cam có thể lỏng hoặc gãy
Vít bị lỏng hoặc gãy có thể gây rò rỉ dầu bên trong và ảnh hưởng đến thời điểm đóng mở van, kích hoạt chế độ khẩn cấp của động cơ. Kết nối bắt vít của cụm điều chỉnh thời điểm sẽ được thay thế.
Bu-lông cụm điều chỉnh thời điểm van cam có thể bị lỏng hoặc gãy
Các bu-lông cố định vỏ cụm điều chỉnh thời điểm van biến thiên có thể bị lỏng hoặc gãy, làm giảm công suất động cơ hoặc khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế 4 bu-lông vỏ cho mỗi cụm xả và nạp miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bung không đúng cách
Nếu túi khí hành khách bung ra trong một vụ va chạm, bảng táp-lô được dập rãnh không đúng cách có thể không mở ra tại điểm vỡ dự kiến. Điều này có thể làm giảm khả năng bảo vệ và làm văng các bộ phận của hệ thống túi khí vào khoang cabin. Bảng táp-lô sẽ được thay thế.
Đường xé bảng điều khiển táp-lô có thể bị lỗi
Đường xé bảng điều khiển táp-lô bị lỗi có thể khiến túi khí bung không đúng cách trong tai nạn, làm giảm khả năng bảo vệ hoặc văng các mảnh vỡ vào khoang hành khách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế bảng điều khiển táp-lô miễn phí cho bạn.
Bơm chân không phanh có thể hỏng
Thiếu bôi trơn có thể làm bơm chân không hỏng, giảm lực phanh và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cải tạo xe để ngăn tình trạng bơm không được bôi trơn đầy đủ, miễn phí.
Bộ sưởi lọc nhiên liệu có thể quá nhiệt và gây cháy
Lỗi có thể giữ cho bộ sưởi lọc nhiên liệu hoạt động ở nhiệt độ dưới điểm đóng băng, làm quá nhiệt và cạn bình ắc-quy; trong trường hợp cực đoan, điều này có thể gây ra hỏa hoạn. Bộ sưởi sẽ được thay thế.
Đầu nối bộ sấy lọc nhiên liệu có thể gây cháy
Hơi ẩm có thể lọt vào đầu nối điện của bộ sấy lọc nhiên liệu, làm cạn ắc quy và khiến xe không thể khởi động. Nếu tình trạng này xảy ra khi xe đang chạy, có thể xảy ra cháy sau khi xe được để lại mà không có người trông coi. Bộ sấy sẽ được thay.
Hệ thống trợ lực lái điện có thể đột ngột ngưng hoạt động
Mô-đun điều khiển trong cụm trợ lực lái điện có thể gặp trục trặc, gây mất đột ngột trợ lực lái và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ sửa chữa xe miễn phí cho khách hàng.
Túi khí hành khách phía trước có thể bị vô hiệu hóa
Các vết nứt có thể phát triển trên thảm cảm biến ghế hành khách phía trước, làm vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước và bật sáng đèn cảnh báo. Túi khí có thể không bung trong một vụ tai nạn nghiêm trọng. Các đại lý sẽ sửa chữa lại thảm cảm biến. Thời hạn bảo hành cũng sẽ được gia hạn lên 10 năm kể từ ngày đăng ký đầu tiên không giới hạn số km.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.