Các đợt triệu hồi BMW M6
8 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW M6 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chi tiết cố định đèn phanh thứ ba có thể bị lỏng
Đèn phanh thứ ba có thể chưa được cố định đúng cách. Các mối nối sẽ được gia công lại và lắp đai ốc mới có keo khóa ren để hạn chế bị lỏng.
Đèn phanh thứ ba có thể bị lỏng
Đèn phanh thứ ba có thể bị lỏng và rơi ra, khiến các phương tiện đi phía sau không nhận được tín hiệu đèn bắt buộc hoặc tạo ra vật cản nguy hiểm trên đường và nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cố định lại đèn bằng các ốc vít mới hoặc thay thế nếu đèn đã rơi ra và bị hư hỏng. Việc sửa chữa hoàn toàn miễn phí.
Bộ bơm túi khí người lái có thể bị tách rời
Bộ bơm được hàn không đúng cách có thể tách rời khỏi tấm đế khi túi khí bung, văng các mảnh kim loại vào trong xe và có khả năng gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun túi khí người lái hoàn toàn miễn phí.
Túi khí bên hông ghế có thể không bung
Bộ kích nổ trong túi khí bên hông ghế có thể không bắt lửa khi xảy ra va chạm, khiến túi khí không bung và làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay miễn phí các mô-đun túi khí.
Mối hàn trục truyền động có thể hỏng
Mối hàn không đạt yêu cầu có thể khiến trục truyền động gãy, làm mất truyền lực đến bánh sau. Xe có thể mất lực kéo hoặc lăn bánh nếu đỗ mà không kéo phanh tay, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và thay trục truyền động nếu cần, miễn phí.
Trục dẫn động bơm dầu có thể bị tách rời
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Trục dẫn động bơm dầu có thể tách rời khỏi cánh bơm, gây mất đột ngột áp suất dầu và có thể làm hỏng động cơ hoặc chết máy, điều này làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm dầu hoàn toàn miễn phí.
Kết nối cáp ắc-quy có thể bị quá nhiệt
Tấm che được lắp không đúng cách có thể khiến kết nối cáp ắc-quy bị lỏng hoặc bị ảnh hưởng bởi độ ẩm, làm tăng điện trở. Xe có thể không khởi động được, và đầu nối có thể bị quá nhiệt gây cháy ở khu vực khoang hành lý. Các kẹp sẽ được kiểm tra, đồng thời tấm che được thay thế và bị kín lại.
Kết nối cáp ắc-quy có thể bị lỏng và quá nhiệt
Kết nối cáp ắc-quy có thể bị lỏng, làm tăng điện trở và gây quá nhiệt. Điều này có thể bắt đầu một đám cháy, ngay cả khi xe không được sử dụng. Các đại lý sẽ kiểm tra và cố định lại kết nối nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.