Các đợt triệu hồi BMW M2
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW M2 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Túi khí người lái hoặc hành khách bị ảnh hưởng có thể bung với lực quá mạnh và giải phóng các mảnh kim loại sắc nhọn, có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Bộ bơm khí túi khí đầu có thể rò rỉ hoặc vỡ
Bộ bơm khí có thể rò rỉ khí hoặc vỡ tại mối hàn, khiến túi khí chỉ bung một phần hoặc mảnh kim loại văng vào hay ra khỏi xe. Điều này có thể làm tăng nguy cơ thương tích. Đại lý sẽ thay túi khí đầu miễn phí.
Đường may túi khí hành khách có thể sai
Đường may túi khí hành khách có thể không đúng thông số kỹ thuật. Túi khí hành khách sẽ được thay thế.
Bộ thổi túi khí đầu có thể rò rỉ hoặc vỡ
Bộ thổi túi khí đầu có thể hỏng tại mối hàn, gây rò rỉ khí hoặc vỡ. Khi vỡ, các mảnh kim loại sắc nhọn có thể bắn vào hoặc ra khỏi xe; nếu rò rỉ, túi khí có thể chỉ phồng một phần. Dealer sẽ thay miễn phí các túi khí đầu.
Cửa sổ điện và cửa sổ trời có thể đóng lại khi không có chìa khóa bên cạnh
Phần mềm có thể cho phép cửa sổ điện và cửa sổ trời đóng lại sau khi chìa khóa kỹ thuật số đã được mang đi, làm tăng nguy cơ chấn thương cho những người ngồi bên trong. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí. Các chức năng di động và Wi-Fi của chìa khóa kỹ thuật số sẽ bị vô hiệu hóa cho đến khi bản cập nhật được cài đặt.
Ốp tựa lưng ghế có thể bị vỡ khi túi khí bung
Ốp tựa lưng hàng ghế thứ hai có thể bị vỡ khi túi khí bên hông bung ra, khiến túi khí bung không đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay thế các ốp tựa lưng miễn phí.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Các viên thuốc tạo khí túi khí bị xuống cấp có thể gây ra hiện tượng cháy quá nhanh khi túi khí kích hoạt, có thể làm nứt vỡ thân bộ bơm khí. Cần thay thế mô-đun túi khí người lái.
Bộ thu hồi dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi khóa tự động của dây đai an toàn ghế hành khách có thể vô hiệu hóa trước khi dây đai thu lại hoàn toàn. Trong một vụ va chạm, bộ thu hồi hoạt động không đúng thiết kế sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra các bộ thu hồi dây đai an toàn và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Giá đỡ trần xe có thể bị lỏng
Các giá đỡ trần xe có thể bị tách rời, rơi vào khoang hành khách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm đòi hỏi túi khí rèm phải bung. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế trần xe nếu cần, miễn phí.
Cửa sổ trời có thể tiếp tục đóng sau khi xe đã tắt máy
Nếu quá trình đóng tự động được kích hoạt, cửa sổ trời có thể tiếp tục đóng sau khi xe đã tắt máy, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm cửa sổ trời hoàn toàn miễn phí.
Thiếu phần tử giảm chấn kim phun có thể gây rò rỉ nhiên liệu
Các phần tử giảm chấn bị thiếu ở một số kim phun có thể ảnh hưởng đến đường ống nhiên liệu và gây rò rỉ. Các phần tử sẽ được kiểm tra, lắp thêm hoặc thay thế; ống rail nhiên liệu áp suất cao cũng sẽ được thay nếu cần.
Bộ phận giảm chấn kim phun nhiên liệu có thể bị thiếu
Nếu không có bộ phận giảm chấn, độ rung có thể làm hỏng mối nối đường ống nhiên liệu với ống phân phối nhiên liệu, gây rò rỉ nhiên liệu có thể làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra các kim phun và thay thế kim phun cùng ống phân phối nhiên liệu nếu thiếu bộ phận này, hoàn toàn miễn phí.
Túi khí đầu gối có thể bung không đúng cách
Túi khí đầu gối của người lái hoặc hành khách có thể bị gấp hoặc lắp không đúng cách và không bung như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cụm túi khí đầu gối miễn phí.
Cảm biến trục khuỷu có thể gây chết máy
Phần mềm cơ sở của cảm biến không chính xác có thể ngăn cảm biến trục khuỷu xử lý tín hiệu đầu vào đúng cách, khiến xe bị chết máy và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cảm biến trục khuỷu miễn phí.
Màn hình bảng điều khiển có thể không sáng đúng cách
Lỗi phần mềm có thể ngăn màn hình bảng điều khiển hoặc các biểu tượng điều khiển và cảnh báo sáng lên, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm màn hình hiển thị miễn phí.
Bu lông khung phụ phía sau có thể lỏng
Bu lông khung phụ phía sau có thể đã được tái sử dụng trong quá trình bảo dưỡng và có thể bị lỏng, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và kiểm soát xe. Dealer sẽ thay bu lông mới, miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và gây chết máy
Lớp mạ niken không đạt chuẩn bên trong bơm nhiên liệu có thể khiến nó bị hỏng, có khả năng làm xe chết máy mà không có cảnh báo và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.