Các đợt triệu hồi BMW i7
17 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW i7 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc hệ thống cân bằng điện tử
Hệ thống phanh tích hợp có thể mất trợ lực phanh hoặc khiến hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống cân bằng điện tử hoạt động không đúng cách. Quãng đường phanh có thể tăng hoặc người lái có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Hệ thống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bó dây điện điều hòa có thể bị hư hỏng
Bó dây điện điều hòa có thể bị hư hỏng khi thay bộ lọc gió cabin. Bó dây có thể chập điện và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bó dây nếu cần, đồng thời lắp thêm đai hoặc giá giữ, miễn phí.
Phần mềm mô-tơ dẫn động có thể tắt hệ thống điện cao áp
Phần mềm mô-tơ dẫn động điện có thể tắt hệ thống điện áp cao, khiến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Mô-đun pin cao áp có thể hỏng
Các mô-đun pin lắp ráp không đúng cách có thể chịu ứng suất và hỏng, khiến hệ thống điện áp cao tắt và xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Mô-đun hỏng cũng làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay các mô-đun pin được chỉ định miễn phí.
Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc gặp trục trặc
Hệ thống phanh tích hợp có thể bị mất trợ lực phanh hoặc làm cho hệ thống ABS hoặc cân bằng điện tử bị lỗi. Quãng đường dừng xe có thể tăng lên hoặc có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun phanh tích hợp miễn phí.
Trục lái có thể bị gãy
Trục lái có thể bị gãy, làm tăng đột ngột lực cần thiết để đánh lái và nâng cao nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế khớp vạn năng kép của trục lái miễn phí.
Các mối hàn hệ thống phanh có thể bị gãy
Các mối hàn trong mô-tơ của mô-đun điều khiển phanh tích hợp có thể bị gãy, gây mất trợ lực phanh hoặc chức năng phanh sau, và có thể làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và cân bằng điện tử. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc giảm khả năng xử lý và kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Hệ thống phanh tích hợp có thể trục trặc
Trục trặc có thể làm giảm trợ lực phanh, kéo dài quãng đường phanh, hoặc ảnh hưởng đến ABS và hệ thống cân bằng điện tử, có thể khiến xe mất kiểm soát. Dealer sẽ thay hệ thống phanh tích hợp miễn phí.
Dây nối mát cảm biến vô lăng có thể bị ngắt
Đầu nối mát vô lăng được lắp sai có thể vô hiệu hóa chức năng phát hiện tay người lái đang đặt trên vô lăng, khiến trợ lý dừng khẩn cấp không kích hoạt khi cần và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và nối lại đầu nối khi cần, miễn phí.
Cơ cấu gạt mưa có thể ngừng hoạt động
Tải trọng tăng lên trên một cần gạt mưa có thể khiến cần gạt ngừng di chuyển. Cơ cấu gạt mưa sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Gạt mưa kính chắn gió có thể hỏng trong một số điều kiện thời tiết
Gạt mưa kính chắn gió có thể hỏng trong một số điều kiện thời tiết, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra và thay hệ thống gạt mưa nếu cần, miễn phí.
Mối hàn kết cấu ghế trước có thể hỏng
Mối hàn bị lỗi trong kết cấu ghế trước có thể hỏng khi xảy ra va chạm và làm suy giảm hệ thống giữ người, tăng nguy cơ chấn thương. Sản phẩm được thu hồi từ người dùng cuối.
Các nút điều khiển trên bảng táp-lô có thể không bật sấy kính hoặc đèn cảnh báo
Thanh Interaction Bar trên bảng táp-lô có thể không kích hoạt hệ thống sấy hoặc khử mờ kính chắn gió hay đèn cảnh báo nguy hiểm, đồng thời các nút có thể không sáng. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ thay Interaction Bar miễn phí.
Cơ cấu chỉnh ghế trước có thể hàn sai
Cơ cấu chỉnh độ dài ghế trước có thể không được hàn đúng cách, khiến ghế không giữ người ngồi trong xe đúng cách khi va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ kiểm tra ghế và nếu cần, thay kết cấu phía trước của ghế, bao gồm cơ cấu điều chỉnh, miễn phí.
Phần mềm ghế ngồi có thể vô hiệu hóa tính năng an toàn hành khách
Trong một số điều kiện theo dõi ghế ngồi, phần mềm có thể không nhận diện được vị trí ghế hành khách phía trước và vô hiệu hóa túi khí hành khách, túi khí đầu gối cùng tựa đầu chủ động. Chúng có thể không hoạt động như thiết kế trong vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Phần mềm điều khiển pin có thể ngắt nguồn điện
Phần mềm bộ điều khiển pin điện áp cao có thể ngắt nguồn điện, gây mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Mô-đun viễn thông có thể không gửi vị trí xe
Mô-đun điều khiển viễn thông có thể không gửi được vị trí của xe cho lực lượng cứu hộ khẩn cấp, làm chậm trễ thời gian ứng phó và tăng nguy cơ thương tích. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm của mô-đun miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.