Các đợt triệu hồi BMW i5
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW i5 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc hệ thống cân bằng điện tử
Hệ thống phanh tích hợp có thể mất trợ lực phanh hoặc khiến hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống cân bằng điện tử hoạt động không đúng cách. Quãng đường phanh có thể tăng hoặc người lái có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Hệ thống sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần, miễn phí.
Bó dây điện điều hòa có thể bị hư hỏng
Bó dây điện điều hòa có thể bị hư hỏng khi thay bộ lọc gió cabin. Bó dây có thể chập điện và làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ kiểm tra và thay bó dây nếu cần, đồng thời lắp thêm đai hoặc giá giữ, miễn phí.
Phần mềm mô-tơ dẫn động có thể tắt hệ thống điện cao áp
Phần mềm mô-tơ dẫn động điện có thể tắt hệ thống điện áp cao, khiến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Hệ thống phanh có thể mất trợ lực hoặc gặp trục trặc
Hệ thống phanh tích hợp có thể bị mất trợ lực phanh hoặc làm cho hệ thống ABS hoặc cân bằng điện tử bị lỗi. Quãng đường dừng xe có thể tăng lên hoặc có thể mất kiểm soát xe, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế mô-đun phanh tích hợp miễn phí.
Trục lái có thể bị gãy
Trục lái có thể bị gãy, làm tăng đột ngột lực cần thiết để đánh lái và nâng cao nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế khớp vạn năng kép của trục lái miễn phí.
Các mối hàn hệ thống phanh có thể bị gãy
Các mối hàn trong mô-tơ của mô-đun điều khiển phanh tích hợp có thể bị gãy, gây mất trợ lực phanh hoặc chức năng phanh sau, và có thể làm vô hiệu hóa hệ thống ABS và cân bằng điện tử. Điều này có thể làm tăng quãng đường dừng xe hoặc giảm khả năng xử lý và kiểm soát, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh hoàn toàn miễn phí.
Các mô-đun tế bào pin cao áp có thể gặp trục trặc
Các mô-đun tế bào pin bị lỗi trong hệ thống pin cao áp có thể gây ra sự cố hoạt động. Các mô-đun bị lỗi sẽ được thay thế.
Mô-đun pin có thể quá nhiệt
Các đường hàn không đủ trên mô-đun pin điện áp cao có thể khiến mô-đun quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay mô-đun pin miễn phí.
Hệ thống phanh tích hợp có thể trục trặc
Trục trặc có thể làm giảm trợ lực phanh, kéo dài quãng đường phanh, hoặc ảnh hưởng đến ABS và hệ thống cân bằng điện tử, có thể khiến xe mất kiểm soát. Dealer sẽ thay hệ thống phanh tích hợp miễn phí.
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể không hoạt động
Lỗi trong quá trình khởi động có thể khiến âm thanh cảnh báo người đi bộ bên ngoài xe không hoạt động, khiến người đi bộ không nhận ra xe đang đến gần. Dealer sẽ cập nhật phần mềm bộ tạo âm thanh miễn phí.
Dây nối mát cảm biến vô lăng có thể bị ngắt
Đầu nối mát vô lăng được lắp sai có thể vô hiệu hóa chức năng phát hiện tay người lái đang đặt trên vô lăng, khiến trợ lý dừng khẩn cấp không kích hoạt khi cần và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và nối lại đầu nối khi cần, miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.