Các đợt triệu hồi BMW i4
19 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW i4 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Đầu nối cáp dương ắc quy có thể bị lỏng
Đầu nối cáp dương ắc quy có thể bị lỏng, khiến xe chết máy hoặc cáp quá nóng. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm và cháy. Đại lý sẽ kiểm tra đầu nối và sửa chữa nếu cần, miễn phí.
Mô-đun pin cao áp có thể hỏng
Lực quá lớn tác động lên khung mô-đun pin trong quá trình sản xuất, kết hợp với hiện tượng pin phồng, có thể gây hỏng hóc và dẫn đến sự cố nhiệt. Các mô-đun sẽ được thay thế.
Phần mềm mô-tơ dẫn động có thể tắt hệ thống điện cao áp
Phần mềm mô-tơ dẫn động điện có thể tắt hệ thống điện áp cao, khiến xe mất công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Phần mềm sẽ được cập nhật qua mạng hoặc bởi đại lý, miễn phí.
Mô-đun pin cao áp có thể hỏng
Các mô-đun pin lắp ráp không đúng cách có thể chịu ứng suất và hỏng, khiến hệ thống điện áp cao tắt và xe mất công suất truyền động, làm tăng nguy cơ va chạm. Mô-đun hỏng cũng làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay các mô-đun pin được chỉ định miễn phí.
Dầm gầm xe có thể bị nứt
Dầm dọc bên trái có thể bị nứt, làm suy yếu khung gầm. Trong một vụ va chạm, điều này có thể làm hỏng pin cao áp và làm tăng nguy cơ cháy nổ. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế dầm xe nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Dầm khung gầm sau có thể nứt
Lực tác động quá mức trong quá trình sản xuất có thể làm yếu dầm khung gầm sau bên trái, khiến dầm có thể nứt và ảnh hưởng đến độ bền kết cấu. Dầm sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Các mô-đun tế bào pin cao áp có thể gặp trục trặc
Các mô-đun tế bào pin bị lỗi trong hệ thống pin cao áp có thể gây ra sự cố hoạt động. Các mô-đun bị lỗi sẽ được thay thế.
Mô-đun pin có thể quá nhiệt
Các đường hàn không đủ trên mô-đun pin điện áp cao có thể khiến mô-đun quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ thay mô-đun pin miễn phí.
Bộ sạc điện có thể bị hỏng
Bộ sạc kết hợp có thể đã bị lắp đặt trong tình trạng hư hỏng do lỗi sản xuất từ nhà cung cấp. Bộ phận này sẽ được thay thế.
Bộ sạc có thể làm gián đoạn nguồn điện
Các bộ phận kết nối hoặc lắp ráp không đúng cách trong bộ sạc pin điện áp cao có thể làm gián đoạn nguồn điện khi xe đang chạy và khiến động cơ chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay bộ sạc miễn phí.
Kết nối mạch điện pin cao áp có thể được lắp đặt không đúng cách
Kết nối cáp giữa các bảng mạch trong mạch giám sát cell pin có thể đã không được lắp đặt đúng cách. Mạch bên trong pin cao áp sẽ được thay thế.
Đầu nối mạch giám sát pin có thể lỏng
Các đầu nối điện trong mạch giám sát pin điện áp cao không được cố định chắc chắn có thể khiến xe chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ thay mạch điện miễn phí.
Phần mềm điều khiển cửa có thể ngăn khóa cửa hoạt động
Lập trình ECU không chính xác có thể làm cho hệ thống khóa cửa tự động không hoạt động như dự kiến. Cửa có thể mở ra trong một vụ va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm ECU miễn phí.
Âm thanh cảnh báo người đi bộ có thể không hoạt động khi khởi động
Lỗi trong bộ điều khiển bộ tạo âm thanh có thể khiến xe không phát ra âm thanh cảnh báo người đi bộ bên ngoài khi khởi động. Người đi bộ có thể không nghe thấy xe đang đến gần, làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Phần mềm điều khiển pin có thể ngắt nguồn điện
Phần mềm bộ điều khiển pin điện áp cao có thể ngắt nguồn điện, gây mất đột ngột công suất truyền động và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Cell pin cao áp có thể chứa mảnh cực âm bị vỡ
Tấm cực âm bị hỏng có thể để lại một mảnh vỡ bên trong cell pin cao áp. Các mô-đun cell bị lỗi sẽ được thay.
Pin điện áp cao có thể đoản mạch
Không lái xe: hãng khuyến cáo không lái những xe bị ảnh hưởng cho đến khi được sửa chữa.
Hư hỏng bên trong pin điện áp cao có thể gây đoản mạch và làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe được khuyến cáo không lái xe hoặc sạc xe, đồng thời đỗ xe ngoài trời, cách xa các công trình kiến trúc cho đến khi hoàn tất việc khắc phục. Các đại lý sẽ thay thế pin, miễn phí.
Màn hình có thể bỏ sót thông tin an toàn quan trọng ở Chế độ Valet
Ở Chế độ đỗ xe Valet, màn hình trung tâm có thể bỏ sót các thông tin an toàn như cảnh báo và đèn cảnh báo, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm đầu hiển thị trung tâm hoàn toàn miễn phí.
Có thể thiếu đệm chống va đập trên pin điện áp cao
Đệm chống va đập có thể chưa được lắp trên pin điện áp cao. Xe sẽ được kiểm tra và lắp đệm nếu cần.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.