Các đợt triệu hồi BMW 8 Series
20 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW 8 Series từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kết nối trục láp có thể bị hỏng
Kết nối từ trục láp đến bộ vi sai sau có thể bị hư hỏng, gây mất công suất truyền động đến các bánh sau hoặc khiến xe trôi đi nếu không kéo phanh đỗ. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và bôi keo hoặc thay linh kiện khi cần, miễn phí.
Mô-tơ máy khởi động có thể bị quá nhiệt
Việc cố khởi động nhiều lần có thể gây quá tải điện và làm mô-tơ đề quá nhiệt; mô-tơ có thể làm vật liệu ở gần bắt lửa và gây cháy. Các đại lý sẽ thay mô-tơ đề miễn phí.
Mô-tơ đề có thể quá nhiệt và gây ra hỏa hoạn
Nếu mô-tơ đề hỏng, việc cố khởi động nhiều lần có thể gây quá tải điện cho mô-tơ và khiến mô-tơ quá nhiệt. Vật liệu ở gần trong khoang động cơ có thể bắt lửa, làm tăng nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm xe miễn phí.
Dầu hộp số có thể rò vào bộ điều khiển
Mối hàn trên nắp bộ điều khiển hộp số được chế tạo kém có thể khiến dầu hộp số rò vào bên trong bộ điều khiển. Điều này có thể làm kẹt các bánh răng hộp số và khiến lực truyền động mất đột ngột. Đại lý sẽ thay mô-đun cơ điện tử hộp số và dầu hộp số nếu cần, miễn phí.
Cửa sổ điện và cửa sổ trời có thể đóng lại khi không có chìa khóa bên cạnh
Phần mềm có thể cho phép cửa sổ điện và cửa sổ trời đóng lại sau khi chìa khóa kỹ thuật số đã được mang đi, làm tăng nguy cơ chấn thương cho những người ngồi bên trong. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí. Các chức năng di động và Wi-Fi của chìa khóa kỹ thuật số sẽ bị vô hiệu hóa cho đến khi bản cập nhật được cài đặt.
Rò rỉ EGR có thể làm nóng cổ góp nạp
Rò rỉ trong hệ thống EGR không được phát hiện có thể gây phát sinh nhiệt trong cổ góp nạp. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển quản lý động cơ với chức năng OBD mới nhất.
Đĩa phanh có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một số đĩa phanh có thể không được sản xuất đúng thông số kỹ thuật. Đĩa phanh sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Cụm thủy lực hệ thống phanh có thể được sản xuất không đúng cách
Cụm thủy lực hệ thống phanh tích hợp có thể được sản xuất không đúng tiêu chuẩn. Cụm chi tiết này sẽ được thay thế.
Hình ảnh camera lùi có thể bị mờ hoặc mất
Khi cài số lùi, một phần hình ảnh camera lùi có thể bị che khuất hoặc màn hình có thể không sáng lên, làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra phần mềm camera và cập nhật nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Trục hệ thống phanh có thể bị tách rời
Rô-tơ và trục được hàn kém trong hệ thống phanh tích hợp có thể tách rời trong quá trình phanh gấp, gây mất hệ thống ABS và giảm trợ lực phanh, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế hệ thống phanh tích hợp miễn phí.
Kết nối ắc-quy 48 vôn có thể bị quá nhiệt
Kết nối được lắp ráp kém giữa ắc-quy 48 vôn và máy phát khởi động có thể làm tăng điện trở, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Các đại lý sẽ kiểm tra kết nối và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Dây cảm biến khóa đai an toàn có thể quá ngắn
Dây của cảm biến Hall bên trong khóa đai an toàn có thể quá ngắn. Khóa đai an toàn phía trước sẽ được kiểm tra và thay nếu bị lỗi.
Cảm biến khóa dây đai an toàn ghế trước có thể phân loại nhầm người ngồi
Cảm biến khóa có thể nhận diện nhầm người ngồi đã thắt dây đai thành chưa thắt, khiến túi khí hoặc bộ căng đai khẩn cấp kích hoạt không đúng cách trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế các ổ khóa ghế trước nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Camera lùi có thể không hiển thị hình ảnh khi vào số lùi
Cài đặt camera lùi có thể khiến hình ảnh phía sau bị trống, kể cả lần tiếp theo khi xe vào số lùi, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ cập nhật phần mềm camera, miễn phí.
Mặt bích bơm nhiên liệu áp suất cao có thể được lắp không đúng
Mặt bích bơm nhiên liệu áp suất cao có thể không được gắn vào nắp máy theo đúng thông số kỹ thuật. Cả hai bơm nhiên liệu áp suất cao sẽ được thay thế.
Bơm nhiên liệu có thể nứt và rò rỉ
Bơm nhiên liệu áp suất cao không được gắn đúng cách có thể nứt ở mặt bích và rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ cháy nếu nhiên liệu tiếp xúc với nguồn đánh lửa. Dealer sẽ thay các bơm miễn phí.
Lõi sưởi có thể phun nước làm mát nóng
Quá nhiệt có thể làm tăng nhiệt độ và áp suất nước làm mát; vết nứt hoặc đường viền mối nối bị tách ra ở phần đầu của lõi sưởi có thể đột ngột phun nước làm mát nóng và làm bị thương người ngồi trong xe. Các đại lý sẽ lắp đặt nắp tản nhiệt có thiết kế mới để kiểm soát áp suất và cung cấp khả năng chứa nước làm mát tràn tốt hơn.
Cáp bướm ga có thể mắc kẹt và giữ bướm ga mở
Bạc lót cáp có thể bị gãy, cho phép ống cáp bên ngoài mắc kẹt và giữ cho bướm ga mở một phần. Xe có thể không giảm tốc độ như mong đợi, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ lắp một kẹp thép lò xo trên mỗi dây cáp để giữ ống cáp đúng vị trí.
Lẫy vòng tiếp điểm túi khí có thể gãy
Lẫy khóa vòng tiếp điểm trên vô lăng có thể gãy, lâu dần làm hỏng dây điện. Đèn cảnh báo túi khí có thể sáng và túi khí có thể không bung khi va chạm trực diện. Đại lý sẽ thay lẫy bằng thiết kế khác.
Điều khiển từ xa có thể đóng cửa kính từ khoảng cách quá xa
Điều khiển từ xa có thể đóng cửa kính và cửa sổ trời từ khoảng cách hơn 6 mét. Cửa có thể kẹp vào tay hoặc cổ người khi người điều khiển không ở gần xe. Gương chiếu hậu trong xe sẽ được thay bằng loại có bộ thu điều khiển khóa cửa và báo động chống trộm, nhưng không điều khiển cửa kính hoặc cửa sổ trời.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.