Các đợt triệu hồi BMW 2 Series Active Tourer
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với BMW 2 Series Active Tourer từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ tạo khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Túi khí người lái hoặc hành khách bị ảnh hưởng có thể bung với lực quá mạnh và giải phóng các mảnh kim loại sắc nhọn, có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Các túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần thiết.
Thanh xoắn dây đai an toàn trước có thể bị hỏng
Hư hỏng do sản xuất đối với thanh xoắn dây đai an toàn phía trước có thể khiến dây đai không giữ người ngồi trên xe như mong đợi trong một vụ va chạm. Các dây đai an toàn bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Cáp nối đất 48V có thể chưa được siết đúng mô-men
Cáp nối đất trên bộ điều khiển nguồn 48V có thể chưa được siết theo đúng thông số kỹ thuật. Mối nối sẽ được kiểm tra và siết lại; cáp và bộ điều khiển sẽ được thay thế nếu cần.
Ốc đầu xe có thể chưa được siết đủ chặt
Các ốc nối đầu xe với thân xe có thể chưa được siết đủ chặt. Ốc sẽ được thay nếu cần và siết đến đúng mô-men quy định.
Mối hàn bộ trợ lực phanh có thể hỏng, làm tăng quãng đường phanh
Mối hàn mô-tơ trợ lực phanh có thể hỏng khi áp suất phanh cao, khiến người lái phải đạp bàn đạp mạnh hơn và làm tăng quãng đường phanh. Cụm hệ thống phanh thủy lực sẽ được thay thế.
Túi khí người lái có thể bắn văng mảnh kim loại
Túi khí thuộc diện recall trước đây, được lắp trong quá trình cải tạo hoặc chuyển đổi xe, có thể bung với lực quá mạnh và bắn văng các mảnh kim loại sắc nhọn, có nguy cơ gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong. Túi khí sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Tiếp điểm hệ thống phanh có thể bị nhiễm bẩn
Chất bẩn giữa các tiếp điểm điện có thể làm suy giảm hoạt động của hệ thống phanh tích hợp. Phần mềm sẽ được cập nhật để phát hiện nhiễu tín hiệu. Nếu phát hiện triệu chứng, hãy ngừng sử dụng xe; bộ phận hệ thống phanh bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Hệ thống hỗ trợ phanh có thể bị mất
Hệ thống hỗ trợ phanh thủy lực có thể bị mất bất ngờ, làm thay đổi cảm giác chân phanh và kéo dài quãng đường phanh. Hệ thống ABS hoặc cân bằng điện tử cũng có thể bị ảnh hưởng. Hệ thống phanh tích hợp sẽ được thay thế.
Bộ làm mát khí xả tuần hoàn (EGR) có thể bị rò rỉ nước làm mát
Glycol có thể rò rỉ từ bộ làm mát EGR và, trong những trường hợp rất hiếm, làm chảy cổ góp nạp và gây cháy. Bộ làm mát EGR sẽ được thay thế bằng linh kiện đã được tối ưu hóa.
Dây đai an toàn hàng ghế sau có thể bị kẹt
Phần dưới của dây đai an toàn hàng ghế sau phía ngoài có thể bị kẹt đằng sau ốp nội thất, điều này có thể ngăn chúng hoạt động theo đúng thiết kế. Phần lắp ráp sẽ được kiểm tra và giải phóng bất kỳ bộ phận nào bị kẹt.
Bộ bơm khí túi khí có thể bị nứt vỡ
Các viên thuốc tạo khí túi khí bị xuống cấp có thể gây ra hiện tượng cháy quá nhanh khi túi khí kích hoạt, có thể làm nứt vỡ thân bộ bơm khí. Cần thay thế mô-đun túi khí người lái.
Cảnh báo lỗi túi khí có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến đèn hoặc thông báo cảnh báo túi khí không xuất hiện khi hệ thống an toàn bị lỗi. Bộ điều khiển túi khí sẽ được lập trình lại bằng phần mềm mới.
Rò rỉ EGR có thể làm nóng cổ góp nạp
Rò rỉ trong hệ thống EGR không được phát hiện có thể gây phát sinh nhiệt trong cổ góp nạp. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm bộ điều khiển quản lý động cơ với chức năng OBD mới nhất.
Đèn cảnh báo túi khí có thể không báo lỗi được phát hiện
Nếu bộ điều khiển phát hiện lỗi, đèn cảnh báo túi khí và thông báo kiểm tra có thể không hiển thị. Bộ điều khiển túi khí sẽ được nạp lại phần mềm mới.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.