Các đợt triệu hồi Audi Q8
30 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Audi Q8 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kết nối thanh đẩy bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Mối nối giữa thanh đẩy bàn đạp phanh và bộ trợ lực phanh có thể bị lỏng, khiến xe không thể dừng lại bằng bàn đạp phanh. Mối nối sẽ được kiểm tra và siết chặt nếu cần.
Chốt bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Chốt lắp ráp không đúng cách có thể làm bàn đạp phanh tách ra khỏi bộ trợ lực phanh, gây mất chức năng phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt mối nối khi cần, miễn phí.
Cảnh báo chệch làn có thể bị vô hiệu hóa
Lỗi phần mềm có thể âm thầm vô hiệu hóa hệ thống cảnh báo chệch làn, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Đinh tán khóa dây đai an toàn có thể bị thiếu
Mối nối trong khóa dây đai an toàn ghế trước có thể được lắp ráp không đúng cách. Khóa dây đai trên cả hai ghế trước sẽ được thay thế.
Khóa dây đai an toàn ghế trước có thể thiếu đinh tán
Thiếu đinh tán có thể khiến khóa dây đai an toàn không giữ người ngồi đúng cách khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Đại lý sẽ thay cả 2 khóa dây đai an toàn ghế trước miễn phí.
Các mô-đun pin có thể gây ra nguy cơ cháy khi sạc
Các mô-đun pin bị lỗi có thể tạo ra nguy cơ cháy khi sạc pin cao áp. Phần mềm quản lý pin sẽ được cập nhật để cải thiện khả năng tự chẩn đoán. Cho đến lúc đó, chủ xe được khuyến cáo không sạc từ các nguồn bên ngoài hoặc sử dụng chế độ Sạc pin (Battery charge) hoặc Giữ pin (Battery hold).
Màn hình bảng đồng hồ có thể bị hỏng
Lỗi phần mềm có thể khiến màn hình bảng đồng hồ bị hỏng, che giấu các thông tin an toàn như tốc độ hoặc đèn cảnh báo và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm bảng đồng hồ hoàn toàn miễn phí.
Đầu nối ống phanh có thể hỏng và rò rỉ dầu phanh
Bu-lông ống dẫn áp suất phanh có thể bị siết quá chặt, khiến đầu nối hỏng và dầu phanh thoát ra ngoài. Đầu nối sẽ được kiểm tra và các ống dẫn áp suất phanh sẽ được thay thế nếu cần.
Đường ống phanh có thể bị hỏng và rò rỉ dầu
Kết nối đường ống phanh bị siết quá chặt có thể bị hỏng và rò rỉ dầu, làm giảm khả năng phanh và có thể làm tăng quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế đường ống áp suất phanh khi cần thiết, miễn phí.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Kết nối điện ở ghế hành khách phía trước có thể bị lỏng và vô hiệu hóa túi khí hành khách; khi đó túi khí có thể không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun điều khiển hệ thống phát hiện người ngồi.
Túi khí bên trước trái có thể chưa được cố định
Túi khí bên có thể chưa được cố định đúng cách vào khung ghế trước bên trái, làm hạn chế chức năng của nó. Bộ phận này sẽ được kiểm tra, móc đúng vị trí và cố định lại nếu cần thiết.
Túi khí bên ghế người lái có thể được lắp sai
Túi khí bên ghế người lái có thể được lắp sai vào khung tựa lưng và không giữ được người ngồi như dự kiến, làm tăng nguy cơ chấn thương khi xảy ra va chạm. Đại lý sẽ kiểm tra và lắp lại túi khí nếu cần, miễn phí.
Mối hàn khung tựa lưng ghế trước có thể bị lỗi
Đường hàn trên khung ngoài của tựa lưng ghế trước có thể bị lỗi. Kiểm tra hàng ghế trước và thay thế tựa lưng bị ảnh hưởng nếu cần thiết.
Cụm thông tin giải trí có thể vô hiệu hóa màn hình camera chiếu hậu
Cụm thông tin giải trí chính có thể bị hỏng bên trong khi tắt máy, khiến màn hình camera chiếu hậu không hoạt động vào lần khởi động tiếp theo và làm giảm tầm nhìn phía sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm này miễn phí.
Camera lùi có thể hiển thị màn hình đen
Lỗi phần mềm có thể gây ra màn hình trống thay vì hình ảnh camera lùi khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm thông tin giải trí hoàn toàn miễn phí.
Cấu phần bơm nhiên liệu có thể gãy và gây chết máy
Cấu phần bên trong bơm nhiên liệu có thể gãy và làm bơm ngừng hoạt động. Động cơ có thể chết máy, làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ thay thế bơm nhiên liệu, miễn phí.
Độ chụm bánh sau có thể bị thay đổi mà không được phát hiện
Giá trị độ chụm hoặc góc camber của cầu sau có thể đã bị điều chỉnh sai sau một chiến dịch triệu hồi trước đó mà không được phát hiện. Độ chụm bánh xe sẽ được kiểm tra và hệ thống treo được bảo dưỡng nếu cần.
Lệch góc đặt cầu sau có thể gây mòn lốp
Góc đặt cầu sau có thể chưa được kiểm tra sau các lần sửa chữa trước đó. Sự lệch góc đặt có thể gây mòn lốp sớm hoặc không đều và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra, điều chỉnh lại góc đặt và thay thế các lốp bị ảnh hưởng miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật các thông số của cụm thông tin giải trí, hoàn toàn miễn phí.
Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn giữa hàng ghế sau và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Đai ốc liên kết hệ thống treo cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một hoặc nhiều đai ốc lắp trên các liên kết hệ thống treo cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các đai ốc bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Lòng xi-lanh động cơ có thể bị nứt
Các vết nứt ở lòng xi-lanh động cơ có thể làm hỏng động cơ, gây chết máy hoặc rò rỉ dầu, đồng thời làm tăng nguy cơ tai nạn hoặc hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế động cơ miễn phí.
Đai ốc khóa càng A dọc cầu sau có thể bị gãy
Ăn mòn ứng suất có thể làm gãy đai ốc khóa càng A dọc cầu sau, khiến cầu xe bị lệch tâm và gây mất kiểm soát lái. Các đại lý sẽ thay thế các đai ốc khóa và, nếu cần, thay cả các bu-lông liên quan hoàn toàn miễn phí.
Mối nối đường ống dầu hộp số có thể rò rỉ
Mối hàn lỗi có thể khiến dầu hộp số thất thoát. Ngày sản xuất đường ống dầu sẽ được kiểm tra và ống được thay thế nếu cần.
Ống dẫn dầu hộp số có thể bị rò rỉ
Mối hàn không đạt chuẩn có thể khiến ống dẫn dầu hộp số bị rò rỉ chất lỏng. Rò rỉ khi đang lái xe có thể làm mặt đường trơn trượt và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra đường ống và thay thế nếu cần, hoàn toàn miễn phí.
Mối nối trục lái có thể bị lỏng
Mối nối giữa trục lái và thước lái có thể chưa được siết đến mô-men yêu cầu. Mối nối sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Bu-lông trục lái có thể bị lỏng
Bu-lông kết nối trục lái với cơ cấu lái có thể bị lỏng, có khả năng gây mất đột ngột khả năng điều khiển vô-lăng và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế bu-lông nếu cần thiết, miễn phí.
Càng chữ y giảm xóc trước có thể thiếu độ cứng
Lỗi đúc có thể ảnh hưởng đến độ cứng của càng chữ y giảm xóc trước. Các càng chữ y bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Càng chữ y giảm xóc trước có thể bị nứt
Càng chữ y giảm xóc trước có thể bị nứt, khiến bộ giảm xóc bị lỏng và làm giảm khả năng lái, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế các càng chữ y hoàn toàn miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.