Các đợt triệu hồi Audi e-tron
43 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Audi e-tron từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Chốt bàn đạp phanh có thể bị lỏng
Chốt lắp ráp không đúng cách có thể làm bàn đạp phanh tách ra khỏi bộ trợ lực phanh, gây mất chức năng phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và siết chặt mối nối khi cần, miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể khiến hình ảnh camera chiếu hậu không hiển thị, làm giảm tầm nhìn phía sau xe của người lái và tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm miễn phí.
Vòng hãm giảm xóc khí nén có thể bị tuột
Vòng hãm có thể bị tuột, khiến khí thoát khỏi giảm xóc khí nén và làm suy giảm tính năng vận hành, đồng thời tăng nguy cơ tai nạn. Các giảm xóc sẽ được kiểm tra và thay thế nếu cần.
Giảm xóc khí nén có thể tuột và mất khí
Vòng hãm có thể tuột, khiến giảm xóc lệch khỏi vị trí và khí thoát ra khỏi lò xo. Điều này có thể làm giảm khả năng điều khiển và kiểm soát xe, tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay giảm xóc nếu cần, miễn phí.
Lỗi hệ thống dây điện có thể vô hiệu hóa túi khí hành khách
Lỗi hệ thống dây điện trong hệ thống phát hiện người ngồi trên ghế hành khách có thể làm vô hiệu hóa túi khí hành khách phía trước khi ghế có người ngồi, làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế đệm ghế hoàn toàn miễn phí.
Mô-đun pin cao áp có thể quá nhiệt
Một số mô-đun pin có thể có bất thường kỹ thuật và quá nhiệt. Xưởng dịch vụ sẽ kiểm tra pin và thay các mô-đun nếu cần. Cho đến khi có thông báo mới, không sạc quá 80%.
Pin cao áp có thể quá nhiệt
Bất thường ở các mô-đun cell có thể khiến pin quá nhiệt, gây nguy cơ cháy và có thể gây hại cho người hoặc tài sản. Cho đến khi có thông báo mới, không sạc quá 80%. Các mô-đun cell bị ảnh hưởng và mô-đun pin tương ứng sẽ được thay thế.
Ống mềm phanh trước có thể nứt và rò rỉ dầu
Theo thời gian, ống mềm phanh trước có thể xuất hiện vết nứt, khiến dầu phanh rò rỉ. Các ống mềm phanh trước sẽ được thay thế.
Mô-đun ắc-quy điện cao áp có thể bị đoản mạch
Mô-đun ắc-quy có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn. Chủ xe có thể được khuyến cáo giới hạn mức sạc ở 80% cho đến khi được sửa chữa. Các đại lý sẽ cung cấp phần mềm chẩn đoán và tiến hành theo dõi, kiểm tra hoặc thay thế các mô-đun bị ảnh hưởng miễn phí.
Liên kết bàn đạp phanh với bầu trợ lực có thể lỏng
Mối nối giữa bàn đạp phanh và bầu trợ lực phanh có thể không chắc chắn. Nếu mối nối bị lỏng, liên kết cơ khí có thể hỏng và chỉ có thể phanh bằng chức năng phanh khẩn cấp có kiểm soát qua nút phanh đỗ. Bầu trợ lực phanh sẽ được thay thế.
Bàn đạp phanh có thể rời khỏi bộ trợ lực phanh
Chi tiết kẹp được lắp ráp không đúng cách có thể khiến bàn đạp phanh tách rời khỏi bộ trợ lực phanh, gây mất chức năng phanh và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa bộ trợ lực phanh, hoàn toàn miễn phí.
Ống mềm phanh trước có thể bị rách và rò rỉ
Các ống mềm phanh trước có thể bị rách và rò rỉ, gây hỏng hệ thống phanh, giảm hiệu suất phanh và kéo dài quãng đường dừng xe. Các đại lý sẽ thay thế các ống mềm phanh trước miễn phí.
Mô-đun pin cao áp có thể bị hỏng và bốc cháy
Các mô-đun pin có thể bị lỗi theo thời gian, tạo ra nguy cơ hỏa hoạn có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cùng thiệt hại tài sản. Pin sẽ được kiểm tra và thay thế từng mô-đun riêng lẻ nếu cần. Cho đến khi được kiểm tra, hãy hạn chế sạc ở mức 80% và không sạc dưới mái che hoặc đỗ xe sát hay bên dưới các tòa nhà.
Mô-đun pin cao áp có thể bị hỏng và bốc cháy
Các mô-đun pin có thể bị xuống cấp theo thời gian, tạo ra nguy cơ hỏa hoạn có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong cùng thiệt hại tài sản. Các mô-đun đơn lẻ sẽ được thay thế. Cho đến khi được kiểm tra, hãy hạn chế sạc ở mức 80% và không sạc dưới mái che hoặc đỗ xe sát hay bên dưới các tòa nhà.
Túi khí hành khách có thể bị vô hiệu hóa
Kết nối điện ở ghế hành khách phía trước có thể bị lỏng và vô hiệu hóa túi khí hành khách; khi đó túi khí có thể không bung khi va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay miễn phí mô-đun điều khiển hệ thống phát hiện người ngồi.
Mô-đun pin cao áp có thể bị đoản mạch
Mô-đun pin có thể bị đoản mạch, làm tăng nguy cơ cháy. Cho đến khi được sửa chữa, chỉ sạc xe đến mức tối đa 80%. Dealer sẽ thay miễn phí các mô-đun pin cao áp.
Các mô-đun pin điện áp cao có thể chập mạch
Chập mạch bên trong một mô-đun pin điện áp cao có thể làm tăng nguy cơ cháy. Hãy chỉ sạc xe đến tối đa 80% cho đến khi xe được sửa chữa. Dealer sẽ phân tích dữ liệu pin và thay các mô-đun nếu cần, miễn phí.
Ắc-quy điện áp cao có thể bị quá nhiệt
Các mô-đun tế bào có thể có đặc tính sạc và xả bất thường, có thể khiến ắc-quy điện áp cao bị quá nhiệt và tạo nguy cơ cháy nổ. Cho đến khi được kiểm tra, không sạc quá 80 phần trăm dung lượng. Xe sẽ được kiểm tra và thay thế từng tế bào nếu cần.
Ắc-quy điện áp cao có thể bị quá nhiệt
Quá trình sạc hoặc xả bất thường trong các mô-đun tế bào ắc-quy có thể khiến ắc-quy điện áp cao bị quá nhiệt và gây ra nguy cơ cháy nổ. Tạm thời không sạc quá 80 phần trăm dung lượng. Xe sẽ được kiểm tra và thay thế từng tế bào nếu cần.
Mô-đun pin cao áp có thể quá nhiệt
Một số mô-đun pin cao áp có thể quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Đại lý sẽ cài đặt phần mềm chẩn đoán để theo dõi hoạt động của mô-đun và thay các mô-đun bị ảnh hưởng nếu cần, miễn phí.
Cáp sạc hoặc ổ cắm có thể quá nhiệt
Một số ổ cắm có thể không chịu được dòng điện khi sử dụng hệ thống sạc nhỏ gọn với phích cắm 220V/240V ở cài đặt sạc 100%. Ổ cắm hoặc cáp có thể quá nhiệt, làm tăng nguy cơ cháy. Ngừng sử dụng cáp đó; đại lý sẽ cung cấp cáp thay thế có cảm biến nhiệt độ miễn phí.
Độ ẩm có thể xâm nhập vào khu vực pin điện áp cao
Độ ẩm có thể xâm nhập vào khu vực pin điện áp cao theo thời gian. Tính kín khí của hệ thống sẽ được kiểm tra và pin điện áp cao sẽ được thay thế nếu cần thiết.
Keo trám pin không đủ có thể khiến chất lỏng tích tụ
Keo trám không đủ có thể khiến chất lỏng tích tụ trong pin điện áp cao, gây phóng điện hồ quang và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ kiểm tra rò rỉ và thay pin nếu cần, miễn phí.
Cụm giảm xóc khí nén phía trước bên trái có thể bị lỗi
Sai lệch trong quy trình sản xuất có thể ảnh hưởng đến cụm giảm xóc khí nén phía trước bên trái. Cụm này sẽ được kiểm tra và thay nếu cần.
Vòng hãm giảm xóc treo có thể bị lỏng
Vòng hãm bị lỏng có thể làm khí thoát ra khỏi giảm xóc treo, làm giảm khả năng vận hành và kiểm soát cũng như tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra giảm xóc và thay thế nếu cần, miễn phí.
Cụm thông tin giải trí có thể vô hiệu hóa màn hình camera chiếu hậu
Cụm thông tin giải trí chính có thể bị hỏng bên trong khi tắt máy, khiến màn hình camera chiếu hậu không hoạt động vào lần khởi động tiếp theo và làm giảm tầm nhìn phía sau. Các đại lý sẽ thay thế cụm này miễn phí.
Camera lùi có thể hiển thị màn hình đen
Lỗi phần mềm có thể gây ra màn hình trống thay vì hình ảnh camera lùi khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ cập nhật phần mềm thông tin giải trí hoàn toàn miễn phí.
Dây cảm biến dây đai an toàn có thể chạm vào điểm neo ISOFIX
Dây cảm biến dây đai an toàn ở giữa hàng ghế sau có thể chạm vào điểm neo ISOFIX bên phải phía sau. Dealer sẽ kiểm tra bó dây điện xem có hư hỏng không, sau đó đi dây và cố định đúng cách.
Sách hướng dẫn sử dụng có thể liệt kê áp suất lốp không đúng
Thông tin áp suất lốp không chính xác có thể dẫn đến việc bơm lốp không đúng cách và làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ bổ sung bảng áp suất lốp đã chỉnh sửa vào sách hướng dẫn sử dụng miễn phí.
Hệ thống dây điện dây an toàn có thể cản trở móc giữ ghế trẻ em
Hệ thống dây điện của khóa dây an toàn giữa có thể chặn lối vào các điểm móc giữ ghế trẻ em phía sau bên phải, ngăn cản việc lắp đặt ghế trẻ em đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong vụ va chạm. Các đại lý sẽ định tuyến lại, cố định dây điện và thay thế khóa bị hỏng nếu cần, miễn phí.
Độ chụm bánh sau có thể bị thay đổi mà không được phát hiện
Giá trị độ chụm hoặc góc camber của cầu sau có thể đã bị điều chỉnh sai sau một chiến dịch triệu hồi trước đó mà không được phát hiện. Độ chụm bánh xe sẽ được kiểm tra và hệ thống treo được bảo dưỡng nếu cần.
Vòng hãm hệ thống treo khí nén có thể bị lỏng
Vòng hãm bị lỏng có thể làm khí thoát ra khỏi hệ thống treo, gây ảnh hưởng đến khả năng lái và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế giảm xóc hệ thống treo khí nén khi cần thiết, miễn phí.
Hình ảnh camera chiếu hậu có thể không hiển thị
Lỗi phần mềm có thể ngăn hình ảnh phía sau hiển thị khi lùi xe, làm giảm tầm nhìn phía sau của tài xế và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ cập nhật các thông số của cụm thông tin giải trí, hoàn toàn miễn phí.
Các bộ phận của cụm áp suất phanh có thể bị ăn mòn
Các bộ phận của cụm áp suất phanh có thể bị ăn mòn trong suốt vòng đời sử dụng của xe. Bộ trợ phanh cơ điện sẽ được thay thế.
Ăn mòn bầu trợ lực phanh có thể làm mất hệ thống phanh
Sự ăn mòn trong bầu trợ lực phanh có thể làm mất khả năng trợ lực phanh, ABS, ESC và hiển thị tốc độ. Việc giảm hỗ trợ phanh, ABS và ESC có thể làm tăng lực đạp phanh và quãng đường phanh, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bầu trợ lực phanh miễn phí.
Bộ trợ lực phanh có thể có lỗi sản xuất
Bộ trợ lực phanh có sai sót trong quá trình sản xuất có thể đã được lắp lên xe. Bộ trợ lực phanh cơ điện sẽ được thay thế.
Lỗi truyền động điện có thể gây mất công suất
Lỗi có thể gây mất công suất và hiển thị thông báo “Safely stop vehicle” (Dừng xe an toàn). Phần mềm truyền động điện sẽ được cập nhật.
Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm
Bộ thu hồi dây đai an toàn hàng ghế sau có thể vô hiệu hóa sớm, khiến ghế trẻ em không được giữ cố định đúng cách và làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra cụm dây đai an toàn giữa hàng ghế sau và thay thế nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Ốp hộp đựng găng tay có thể cản trở túi khí đầu gối
Chốt bản lề hộp đựng găng tay không được cố định có thể khiến phần ốp nắp hộp cản trở việc bung túi khí đầu gối. Túi khí không bung đúng cách có thể làm tăng nguy cơ chấn thương trong một vụ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra hộp đựng găng tay và cố định chốt bản lề nếu cần thiết, hoàn toàn miễn phí.
Rô-tơ phanh và trục có thể bị tách rời
Rô-tơ và trục được hàn không đúng kỹ thuật có thể bị tách rời bên trong hệ thống phanh tích hợp, làm giảm hỗ trợ phanh và vô hiệu hóa hệ thống ABS và ESC. Điều này có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế bộ trợ lực phanh hoàn toàn miễn phí.
Đai ốc liên kết hệ thống treo cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật
Một hoặc nhiều đai ốc lắp trên các liên kết hệ thống treo cầu sau có thể không đạt thông số kỹ thuật. Các đai ốc bị ảnh hưởng sẽ được thay thế.
Hơi ẩm có thể lọt vào hệ thống pin điện áp cao
Gioăng ổ cắm sạc bị lỗi có thể để hơi ẩm lọt vào hệ thống điện áp cao, gây đoản mạch và làm tăng nguy cơ cháy. Dealer sẽ lắp gioăng mới và thay các bộ phận bị ảnh hưởng khi cần, miễn phí.
Nước có thể xâm nhập vào ắc-quy điện áp cao
Nước có thể xâm nhập vào ắc-quy điện áp cao, có khả năng gây đoản mạch và hỏa hoạn. Giải pháp lâu dài đang được phát triển; một chiếc xe thay thế được cung cấp cho những chủ xe có nhu cầu cho đến khi có giải pháp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.