Các đợt triệu hồi Audi 100
11 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Audi 100 từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bộ khuếch đại loa sau có thể bị quá nhiệt
Tụ điện trong bộ khuếch đại loa sau có thể bị rò rỉ và tạo ra đường dẫn điện không mong muốn trong điều kiện ẩm ướt. Bộ khuếch đại có thể quá nhiệt, tạo nguy cơ cháy. Các đại lý sẽ thay bộ khuếch đại loa sau.
Đường ống dẫn nhiên liệu có thể được sản xuất không đúng cách
Đường ống dẫn nhiên liệu giữa lọc nhiên liệu và động cơ có thể được sản xuất không đúng cách và có thể rò rỉ nhiên liệu. Các đại lý sẽ thay thế toàn bộ đường ống.
Gioăng kim phun nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Gioăng kim phun nhiên liệu có thể bị hỏng, làm rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ. Nhiên liệu ở gần nguồn phát lửa có thể gây ra hỏa hoạn. Các đại lý sẽ thay thế tất cả các kim phun nhiên liệu.
Cảm biến túi khí có thể trục trặc và bung bất ngờ
Cảm biến túi khí có thể không đạt tiêu chuẩn độ bền và bị trục trặc, khiến hệ thống túi khí bung ra không báo trước, có khả năng làm người lái mất kiểm soát xe. Các đại lý sẽ thay mô-đun điều khiển cảm biến túi khí.
Công tắc đánh lửa có thể làm gián đoạn thiết bị điện
Công tắc đánh lửa bị lỗi có thể khiến các thiết bị như đèn xi-nhan, cần gạt nước, đèn, cửa kính điện và điều hòa hoạt động bất thường khi khởi động xe. Đại lý sẽ thay công tắc.
Bu-lông bánh xe có thể quá ngắn
Bu-lông bánh xe có thể quá ngắn để ăn khớp đầy đủ với ren của may-ơ. Các bu-lông bị ảnh hưởng sẽ được thay thế bằng loại dài hơn.
Cánh bơm chân không phanh có thể bị mòn
Cánh bơm trợ lực phanh chân không có thể mòn sớm, làm giảm trợ lực phanh, tăng quãng đường phanh và nguy cơ va chạm. Bơm sẽ được thay bằng cụm van trợ lực thiết kế mới.
Vi sai có thể hỏng do thiếu dầu
Dầu vi sai có thể bay hơi theo thời gian, khiến ổ bi và bánh răng bị mòn rồi hỏng. Các bánh xe chủ động có thể mất lực kéo hoặc bánh trước bị khóa, dẫn đến nguy cơ mất lái. Dầu sẽ được thay bằng loại có đặc tính vận hành tốt hơn.
Bơm chân không trợ lực phanh có thể hỏng
Bơm chân không trợ lực phanh có thể hỏng, gây mất trợ lực phanh. Nguồn cung cấp chân không do bơm tạo ra sẽ được loại bỏ và nguồn chân không được chuyển đổi sang hệ thống nạp của động cơ.
Nhãn bị thiếu tải trọng cho phép của xe
Tải trọng cho phép của xe theo yêu cầu đã bị bỏ sót trên nhãn bên trong cửa nạp nhiên liệu. Dán nhãn mới có ghi tải trọng cho phép của xe.
Hướng dẫn sử dụng kích không đúng có thể khiến kích bị sập
Nhãn dán trong cốp xe không chính xác có thể dẫn đến việc sử dụng kích sai cách và làm kích sập, có thể gây thương tích cho người ở dưới hoặc gần xe. Nhãn dán đã sửa đổi và một tờ hướng dẫn kèm theo thông tin chính xác sẽ được cung cấp.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.