Các đợt triệu hồi Acura TLX
14 đợt triệu hồi an toàn chính thức đối với Acura TLX từ NHTSA (Hoa Kỳ), DVSA (Vương quốc Anh) và EU Safety Gate, sắp xếp từ mới nhất. Các sửa chữa do triệu hồi thường được thực hiện miễn phí tại đại lý của hãng.
Xe của bạn có thuộc diện triệu hồi và còn cần sửa chữa hay không phụ thuộc vào số VIN hoặc biển đăng ký. Hãy kiểm tra trên trang chính thức của quốc gia bạn:
- Hoa Kỳ: nhtsa.gov/recalls
- Vương quốc Anh: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị đoản mạch
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể bị nứt và đoản mạch, khiến túi khí bung ngoài ý muốn trong một vụ va chạm và làm tăng nguy cơ chấn thương. Các đại lý sẽ thay các cảm biến trọng lượng ghế miễn phí.
Chốt trục bàn đạp phanh có thể bị tuột
Chốt trục được cố định không đúng cách có thể khiến bàn đạp phanh lệch khỏi vị trí, khiến người lái không thể đạp phanh như dự kiến và làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay cụm bàn đạp phanh nếu cần, miễn phí.
Lỗi phần mềm có thể gây chết máy hoặc mất công suất
Lỗi phần mềm bộ điều khiển phun nhiên liệu có thể khiến động cơ chết máy hoặc mất công suất, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc chấn thương. Các đại lý sẽ lập trình lại phần mềm miễn phí.
Mối hàn bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ
Các mối hàn không đạt chuẩn giữa cổ ống đổ nhiên liệu và bình nhiên liệu có thể gây rò rỉ nhiên liệu, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn nếu có nguồn đánh lửa. Các đại lý sẽ thay thế cụm bình nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách có thể chập điện
Cảm biến trọng lượng ghế hành khách phía trước có thể nứt và chập điện, khiến túi khí không được vô hiệu hóa như dự kiến. Túi khí bung ngoài ý muốn khi xảy ra va chạm có thể làm tăng nguy cơ chấn thương. Dealer sẽ thay các cảm biến miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng
Bơm nhiên liệu bên trong bình có thể hỏng, khiến động cơ chết máy khi xe đang chạy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ thay mô-đun bơm nhiên liệu miễn phí.
Bạc lót động cơ có thể mòn và bó kẹt
Lỗi sản xuất có thể khiến bạc lót thanh truyền bị mòn và bó kẹt, làm hỏng động cơ. Động cơ có thể hoạt động bất thường hoặc chết máy khi xe đang chạy, làm tăng nguy cơ cháy, va chạm hoặc chấn thương. Đại lý sẽ kiểm tra và sửa chữa hoặc thay động cơ khi cần, miễn phí.
Lốp xe có thể bị hư hỏng
Các vết cắt hoặc rách trong quá trình phân loại lốp có thể làm hỏng lốp. Chúng có thể đột ngột mất áp suất hơi, gây mất kiểm soát xe và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay thế lốp nếu cần, miễn phí.
Bơm nhiên liệu có thể hỏng và làm động cơ chết máy
Bơm nhiên liệu áp suất thấp có thể bị hỏng và làm động cơ chết máy khi đang lái xe, làm tăng nguy cơ tai nạn. Các đại lý sẽ thay thế cụm bơm nhiên liệu hoàn toàn miễn phí.
Răng đai cam có thể bong
Răng đai cam có thể bong, khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra xe và thay đai bị ảnh hưởng miễn phí. Nếu thay đai, dealer sẽ kiểm tra động cơ và thay miễn phí các bộ phận bị hỏng.
Hiệu suất bơm nhiên liệu có thể giảm
Các hạt tạp chất trong nhiên liệu có thể bám vào các bộ phận của bơm nhiên liệu và làm giảm hiệu suất, có khả năng khiến động cơ chết máy và làm tăng nguy cơ va chạm. Đại lý sẽ cập nhật phần mềm điều khiển phun nhiên liệu và thay bơm nếu cần, miễn phí.
Hộp số có thể bất ngờ chuyển về số N
Các mối bấm nối không đủ trên bó dây hộp số có thể khiến hộp số bất ngờ chuyển về số N, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ kiểm tra số sê-ri hộp số và cập nhật phần mềm khi cần để ngăn tình trạng này, miễn phí.
Hộp số có thể không chuyển về số P (Đỗ)
Cóc hãm đỗ xe có thể bị bám bẩn hoặc thanh điều khiển cóc hãm đỗ xe có thể bị lệch hoặc gãy, khiến hộp số không thể vào số P. Xe có thể tự trôi và làm tăng nguy cơ va chạm. Các đại lý sẽ kiểm tra và thay hộp số nếu cần, miễn phí.
Thông số tải trọng trên nhãn an toàn không chính xác
Thông số tải trọng không chính xác trên nhãn chứng nhận an toàn có thể dẫn đến hỏng lốp nếu xe được chở tải theo thông số ghi trên nhãn, làm tăng nguy cơ va chạm. Dealer sẽ lắp nhãn đã chỉnh sửa miễn phí.
Nguồn: dữ liệu triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ), DVSA (Cơ quan Tiêu chuẩn Lái xe và Phương tiện Vương quốc Anh) và EU Safety Gate (Ủy ban Châu Âu). Mỗi đợt triệu hồi áp dụng cho xe bán tại thị trường đó; các mẫu xe bán ở nơi khác có thể khác.