U3564: Mạch cảm biến áp suất số 1 trên đường cấp hydro A

Ý nghĩa

Lỗi chung ở cảm biến áp suất số 1 trong đường cấp hydro A — đường này cấp hydro cho anốt của pin nhiên liệu sau bộ điều áp của bình chứa.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất đường cấp hydro A 1 đo áp suất trong đường ống cấp cho anốt của pin nhiên liệu, sau bộ điều áp áp suất bình. Control module giám sát dữ liệu của cảm biến cụ thể này và thiết lập mã khi mạch hoặc đường truyền giao tiếp bị lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến bị hỏng
2. Mô-đun cổng (gateway) định tuyến thông điệp CAN không chính xác
3. Điện trở đầu cuối CAN (120 Ω) bị lệch thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ hoạt động khẩn cấp hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy theo mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và quét các module pin nhiên liệu cùng mạng để tìm lỗi áp suất hoặc giao tiếp liên quan.
2. So sánh dữ liệu trực tiếp của cảm biến áp suất đường cấp hydro A 1 với cảm biến 2 và trạng thái vận hành hệ thống để tìm số đọc bị mất hoặc không hợp lý.
3. Kiểm tra bằng mắt giắc nối cảm biến 1 và dây dẫn có thể tiếp cận để phát hiện hư hỏng, hơi ẩm, ăn mòn hoặc đầu cực lỏng mà không tác động đến đường ống hydro.
4. Kiểm tra nguồn điện, mass và mạch tín hiệu cảm biến 1 theo thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu module hoặc cảm biến khác cũng báo lỗi giao tiếp, yêu cầu kiểm tra gateway và mạng CAN theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa hoặc cố định dây dẫn hư hỏng tại cảm biến áp suất đường cấp hydro A 1.
• Làm sạch hoặc sửa đầu cực giắc nối cảm biến bị ăn mòn.
• Thay cảm biến áp suất 1 nếu mạch còn tốt nhưng dữ liệu vẫn bị lỗi.
• Sửa lỗi gateway hoặc mạng CAN đã được xác nhận.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Dữ liệu áp suất hydro rất quan trọng để pin nhiên liệu vận hành an toàn. Bạn không nên tiếp tục lái xe nếu có cảnh báo rò rỉ hydro, cảnh báo tắt hệ thống pin nhiên liệu hoặc tình trạng mất công suất bất thường. Tránh tác động đến các bộ phận của hệ thống hydro và sớm đưa xe đi chẩn đoán.