U355A: Mạch cảm biến áp suất đầu ra bộ làm mát khí nạp 1

Ý nghĩa

Lỗi chung trên cảm biến áp suất đầu ra bộ làm mát khí nạp 1 (sau CAC, trước cụm pin nhiên liệu trên đường cấp khí của xe FCEV).

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Cảm biến áp suất đầu ra bộ làm mát khí nạp 1 đo áp suất sau bộ làm mát và trước cửa nạp khí của cụm pin nhiên liệu. Bộ điều khiển dùng tín hiệu này để giám sát điều kiện đường khí; mã mạch này cho biết có lỗi điện hoặc giao tiếp ảnh hưởng đến cảm biến 1.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cảm biến bị hỏng
2. Mô-đun cổng (gateway) định tuyến thông điệp CAN không chính xác
3. Điện trở đầu cuối CAN (120 Ω) bị lệch thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ hoạt động khẩn cấp hoặc tắt nguồn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy theo mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và quét tất cả module để tìm mã mạch cảm biến áp suất và mã giao tiếp liên quan.
2. So sánh số đọc áp suất trực tiếp của cảm biến 1 với cảm biến 2 và các số đọc đường khí khác hiện có trong điều kiện tương tự, tìm giá trị bị mất hoặc không hợp lý.
3. Sau khi tắt nguồn xe theo quy định, kiểm tra giắc nối và dây dẫn cảm biến 1 tại đầu ra bộ làm mát khí nạp để phát hiện hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng.
4. Kiểm tra nguồn cấp, mass và mạch tín hiệu cảm biến 1 bằng sơ đồ dây điện và thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu nhiều module báo lỗi giao tiếp, yêu cầu kiểm tra gateway và điện trở kết thúc mạng CAN theo thông số của nhà sản xuất.
6. Nếu mạch còn tốt, kiểm tra cảm biến 1 và đường dẫn áp suất theo quy trình của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Nối lại hoặc sửa giắc nối hay dây dẫn cảm biến 1 đầu ra bộ làm mát khí nạp.
• Sửa lỗi nguồn cấp, mass hoặc mạch tín hiệu đã xác nhận.
• Chỉnh sửa vấn đề định tuyến gateway hoặc lỗi mạng CAN nếu kiểm tra xác nhận có lỗi.
• Thay cảm biến áp suất 1 nếu cảm biến không đạt bài kiểm tra quy định.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tín hiệu cảm biến 1 bị lỗi có thể ảnh hưởng đến việc giám sát đường khí của pin nhiên liệu và làm xuất hiện cảnh báo hoặc khiến xe vận hành khác thường, dù không có dấu hiệu cụ thể cho thấy xe sẽ vào chế độ khẩn cấp. Nếu hiệu suất xe thay đổi, bạn nên tránh chạy tải nặng và sớm đưa xe đi chẩn đoán.