U0614: Mất liên lạc với cảm biến nhiệt độ khí nạp 2 dãy xi-lanh 2

Ý nghĩa

Mạng dữ liệu trên xe báo mất liên lạc với cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT thông minh số 2 trên dãy xi-lanh 2 (thường ở sau bộ làm mát khí nạp). Việc hiệu chỉnh mật độ khí nạp chuyển sang giá trị thay thế.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Cảm biến nhiệt độ khí nạp thông minh 2 ở dãy xi-lanh 2 thường đo nhiệt độ khí tăng áp sau bộ làm mát khí nạp và báo giá trị qua bus giao tiếp của xe. Mã U0614 được đặt khi mất bản tin từ cảm biến sau bộ làm mát ở dãy xi-lanh 2, vì vậy mô-đun điều khiển có thể dùng giá trị thay thế để hiệu chỉnh mật độ khí tăng áp.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Đứt hoặc chập dây bus
2. Mô-đun không có nguồn hoặc mass
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và kiểm tra tất cả các mô-đun để tìm mã giao tiếp liên quan, xác định xem sự cố chỉ giới hạn ở cảm biến 2 dãy xi-lanh 2 hay không.
2. So sánh dữ liệu trực tiếp của cảm biến IAT 2 dãy xi-lanh 2 với giá trị phía trước và các giá trị tương ứng ở dãy xi-lanh 1 để phát hiện giá trị sau bộ làm mát bị thiếu hoặc không hợp lý.
3. Kiểm tra giắc nối cảm biến 2 dãy xi-lanh 2 và dây điện dọc theo đường khí tăng áp để tìm ăn mòn, dây bị cọ xát, hư hỏng do nhiệt hoặc hơi ẩm.
4. Dùng thông tin sơ đồ dây điện của nhà sản xuất để kiểm tra nguồn và mass tại mô-đun cảm biến 2 dãy xi-lanh 2.
5. Theo quy trình của nhà sản xuất, kiểm tra mạch giao tiếp của cảm biến để tìm mạch hở hoặc chập mạch, rồi sửa mọi hư hỏng.
6. Nếu dây điện và các kết nối nguồn đều tốt, hãy xác minh giao tiếp tại mô-đun cảm biến 2 dãy xi-lanh 2 trước khi cân nhắc thay.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại và cố định giắc nối cảm biến IAT 2 dãy xi-lanh 2.
• Làm sạch chỗ ăn mòn hoặc sửa chân giắc bị hư hỏng tại giắc nối cảm biến 2 dãy xi-lanh 2.
• Sửa đoạn dây giao tiếp của cảm biến dãy xi-lanh 2 bị đứt, chập mạch hoặc hư hỏng.
• Khôi phục kết nối nguồn hoặc mass của mô-đun cảm biến.
• Thay mô-đun cảm biến IAT 2 dãy xi-lanh 2 nếu cảm biến không đạt kiểm tra sau khi mạch điện đã được xác minh.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn có thể đi một quãng ngắn với tốc độ nhẹ nhàng nếu động cơ hoạt động bình thường và không có cảnh báo nhiệt độ, nhưng hãy sớm sắp xếp chẩn đoán vì không có giá trị nhiệt độ khí sau bộ làm mát để hiệu chỉnh khí tăng áp. Dừng xe nếu động cơ quá nhiệt, mất công suất hoặc chuyển sang chế độ limp mode.