U05C1: Đã nhận dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển luồng khí két nước chủ động A

Ý nghĩa

Một mô-đun nhận đã phát hiện dữ liệu không hợp lý từ mô-đun điều khiển luồng khí két nước chủ động A. Các giá trị điều khiển cửa chớp gió lưới tản nhiệt chủ động hoặc cấp độ quạt không đạt kiểm tra tính hợp lý nên bị từ chối.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển luồng khí két nước chủ động A quản lý cửa chớp gió chủ động ở lưới tản nhiệt hoặc các bộ phận điều khiển luồng khí khác được giao cho nó, và có thể báo cáo vị trí cửa chớp hoặc cấp độ quạt. Mã này được thiết lập khi mô-đun nhận từ chối các thông tin báo cáo đó vì chúng không vượt qua kiểm tra tính hợp lý.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi nội bộ mô-đun hoặc tín hiệu đầu vào cảm biến bị trôi
2. Sai lệch phiên bản phần mềm sau khi thay thế
3. Mô-đun Gateway định tuyến các thông điệp CAN không chính xác

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể cùng sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ limp mode hoặc ngừng hoạt động
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Các công cụ chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét các mô-đun động cơ và mạng để lấy dữ liệu freeze frame, kiểm tra mã liên quan đến hệ thống làm mát và xác định mô-đun đã lưu mã U05C1.
2. Kiểm tra xem có đèn cảnh báo động cơ, hiện tượng quá nhiệt hoặc cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động bị kẹt, vướng hay hư hỏng nhìn thấy được hay không.
3. Khi xe đã tắt và nguội, kiểm tra giắc nối và dây điện của mô-đun A, cùng các thanh liên kết cửa chớp có thể tiếp cận, để tìm hư hỏng, ăn mòn, mảnh vụn, vật cản hoặc giắc dây bị ngắt.
4. Dùng scan tool để so sánh vị trí cửa chớp hoặc cấp độ quạt được yêu cầu và được báo cáo, nếu có, đồng thời quan sát xem cơ cấu có phản hồi hay không.
5. Kiểm tra nguồn, mass và giao tiếp mạng của mô-đun theo thông số của nhà sản xuất; nếu mô-đun hoặc gateway vừa được thay thế, hãy xác minh phần mềm và cấu hình tương thích.

Cách khắc phục phổ biến

• Loại bỏ mảnh vụn hoặc sửa cơ cấu cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động bị hư hỏng hay kẹt.
• Sửa dây điện hoặc giắc nối bị lỏng, ăn mòn hay hư hỏng tại mô-đun điều khiển luồng khí A.
• Khôi phục kết nối nguồn, mass hoặc mạng theo thông số kỹ thuật.
• Khắc phục tình trạng phần mềm hoặc cấu hình không tương thích sau khi thay mô-đun.
• Chẩn đoán hoặc thay mô-đun A nếu dữ liệu luồng khí mà mô-đun báo cáo vẫn không hợp lý sau khi kiểm tra cơ khí và mạch điện.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không tiếp tục lái xe nếu động cơ đang quá nhiệt; hãy dừng xe ở nơi an toàn nếu đèn cảnh báo nhiệt độ xuất hiện. Nếu nhiệt độ vẫn bình thường, chỉ đi những quãng ngắn và theo dõi đồng hồ nhiệt độ vì điều khiển cửa chớp hoặc quạt sai có thể gây quá nhiệt hoặc giảm hiệu quả làm mát.