U0560: Nhận được dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển bộ trợ lực phanh điện tử B

Ý nghĩa

Một mô-đun điều khiển đã phát hiện dữ liệu không hợp lệ từ mô-đun điều khiển bộ trợ lực phanh điện tử B. Mã không chỉ rõ dữ liệu nào không hợp lệ hoặc ảnh hưởng của dữ liệu đó đến hệ thống phanh.

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển bộ trợ lực phanh điện tử B gửi trạng thái bộ trợ lực và thông tin liên quan đến các mô-đun điều khiển khác. U0560 được thiết lập khi mô-đun nhận từ chối dữ liệu từ mô-đun B vì không hợp lệ; riêng mã này không chứng minh bộ trợ lực đã ngừng hỗ trợ phanh.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Lỗi bên trong mô-đun hoặc tín hiệu đầu vào cảm biến bị sai lệch
2. Phiên bản phần mềm không tương thích sau khi thay thế
3. Mô-đun gateway định tuyến sai các thông điệp CAN

Triệu chứng

• Nhiều đèn cảnh báo có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét các mô-đun phanh, khung gầm và thân xe; ghi lại dữ liệu freeze frame cùng các mã đi kèm để xác định mô-đun nhận và điều kiện xuất hiện U0560.
2. Kiểm tra đèn cảnh báo phanh hoặc cân bằng điện tử; ghi nhận mọi thay đổi về lực đạp bàn đạp, trợ lực hoặc khả năng dừng xe.
3. Kiểm tra giắc nối và bó dây của mô-đun điều khiển bộ trợ lực phanh điện tử B xem có lỏng, ăn mòn, chân giắc hư hỏng hoặc tiếp xúc với nước hay không.
4. Kiểm tra kết nối nguồn, mass và mạng của mô-đun theo sơ đồ dây điện của xe và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Xem lại việc định tuyến qua gateway, cấu hình và lịch sử phần mềm, nhất là nếu mô-đun B hoặc mô-đun mạng khác mới được bảo dưỡng.
6. Nếu giao tiếp và thiết lập đều chính xác, dùng quy trình chẩn đoán dành riêng cho xe để kiểm tra mô-đun B và các tín hiệu đầu vào.

Cách khắc phục phổ biến

• Cố định hoặc sửa giắc nối lỏng hay ăn mòn của mô-đun B.
• Sửa dây mạng hoặc dây nguồn hư hỏng và khôi phục kết nối mass tốt.
• Khắc phục việc định tuyến qua gateway hoặc cấu hình mô-đun nếu không chính xác.
• Lập trình phần mềm đúng nếu xác nhận có sai lệch phiên bản.
• Sửa chữa hoặc thay mô-đun điều khiển bộ trợ lực phanh điện tử B sau khi kiểm tra xác nhận lỗi bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu có đèn cảnh báo phanh, bàn đạp cứng, trợ lực giảm hoặc quãng đường dừng dài hơn, bạn nên dừng lái và sắp xếp kiểm tra hoặc kéo xe. Nếu cảm giác phanh không thay đổi, hãy hạn chế lái và luôn cảnh giác, vì lỗi bộ trợ lực có thể khiến bàn đạp khó đạp hơn.