U02B6: Mất giao tiếp với Mô-đun Ra-đa Phía Sau A

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với mô-đun ra-đa phía sau A. Các tính năng cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi phụ thuộc vào cảm biến này bị vô hiệu hóa.

Cách hoạt động

Mô-đun ra-đa phía sau A cung cấp dữ liệu khoảng cách và vật thể cho các chức năng hỗ trợ lái được giao cho ra-đa đó. Mạng xe giám sát thông điệp từ mô-đun A và thiết lập mã này khi thông điệp ngừng đến hoặc không thể hiểu được. Các chức năng điểm mù, chuyển làn hoặc cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau bị ảnh hưởng có thể bị vô hiệu hóa.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun và lưu dữ liệu freeze frame hoặc sự kiện để biết thời điểm mất giao tiếp với mô-đun ra-đa phía sau A và có lỗi mạng nào khác xuất hiện cùng lúc hay không.
2. Kiểm tra màn hình xe và dữ liệu live data trên scan tool để xác định chức năng ra-đa phía sau nào không khả dụng và mô-đun A có phản hồi chập chờn không.
3. Kiểm tra giắc nối mô-đun A và dây bus gần đó xem có lỏng, ăn mòn, nước lọt vào, hư hỏng do va đập hoặc dây bị kẹp không.
4. Kiểm tra nguồn điện và mass theo thông số kỹ thuật tại mô-đun A trong điều kiện nêu trong tài liệu sửa chữa của nhà sản xuất, vì thiếu nguồn cấp có thể khiến mô-đun tốt có vẻ như đang ngoại tuyến.
5. Dùng quy trình kiểm tra mạng của nhà sản xuất để kiểm tra dây bus đến mô-đun A xem có hở mạch, chập mạch hoặc lỗi kết nối không.
6. Nếu dây dẫn, nguồn điện và mass đều đạt yêu cầu, dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để đánh giá mô-đun A và xác minh giao tiếp sau khi sửa chữa.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa giắc nối ở mô-đun ra-đa phía sau A nếu bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hỏng.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch trong dây bus cấp cho mô-đun A.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mass của mô-đun A bằng cách sửa dây cấp nguồn hoặc kết nối bị ảnh hưởng.
• Chỉ thay hoặc lập trình lại mô-đun ra-đa phía sau A nếu các bước chẩn đoán bắt buộc xác định mô-đun bị lỗi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bạn thường có thể lái xe thận trọng, nhưng đừng trông cậy vào các chức năng điểm mù, chuyển làn hoặc cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau phụ thuộc vào mô-đun A. Quan sát trực tiếp gương và xung quanh xe; không dựa vào các cảnh báo đó khi lùi hoặc chuyển làn.