U02B5: Mất giao tiếp với Mô-đun Ra-đa Phía Trước B

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với mô-đun ra-đa phía trước B. Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo va chạm phía trước bị mất tín hiệu đầu vào chính về khoảng cách và tốc độ tiến lại gần.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối

Cách hoạt động

Mô-đun ra-đa phía trước B đo khoảng cách và tốc độ rút ngắn khoảng cách để phục vụ các chức năng hỗ trợ lái hướng về phía trước. Xe giám sát thông điệp mạng của mô-đun; U02B5 được thiết lập khi mô-đun B ngừng giao tiếp, khiến các hệ thống như điều khiển hành trình thích ứng hoặc phanh khẩn cấp tự động mất dữ liệu từ ra-đa này.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét các mô-đun hỗ trợ lái để tìm mã mạng và xem dữ liệu freeze frame nhằm xác định thời điểm ra-đa phía trước B ngừng báo cáo.
2. Kiểm tra bảng táp-lô xem có cảnh báo ra-đa hoặc hỗ trợ tránh va chạm không và ghi nhận những chức năng hướng về phía trước nào đã bị vô hiệu hóa.
3. Kiểm tra khu vực ra-đa phía trước B, giắc nối và dây bus có thể tiếp cận xem có hư hỏng, lỏng hoặc ăn mòn không.
4. Kiểm tra nguồn điện và mass của mô-đun theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Kiểm tra dây mạng đến ra-đa phía trước B xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không.
6. Nếu dây dẫn, nguồn điện và mass đều đạt yêu cầu, làm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để xác nhận mô-đun ra-đa phía trước B có bị hỏng không.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc vệ sinh giắc nối ra-đa phía trước B.
• Sửa dây mạng hư hỏng đến ra-đa phía trước B.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mass của mô-đun.
• Thay mô-đun ra-đa phía trước B nếu kết quả kiểm tra xác nhận mô-đun bị hỏng, sau đó hiệu chuẩn theo yêu cầu của nhà sản xuất.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không trông cậy vào điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước hoặc phanh khẩn cấp tự động khi mất giao tiếp với ra-đa B; các chức năng này có thể bị vô hiệu hóa hoặc hoạt động không đúng. Tự điều khiển xe, giữ khoảng cách xa hơn và sớm sửa chữa.