U02B0: Mất giao tiếp với Cảm biến Vị trí Bộ Điều khiển Áp suất Tăng áp Tuốc-bin/Bộ Siêu nạp B

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với cảm biến vị trí điều khiển tăng áp B. Quá trình điều khiển vòng kín của van xả / cơ cấu chấp hành VTG trên bộ tăng áp này bị mất tín hiệu phản hồi thực tế.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến vị trí điều khiển tăng áp B báo cáo vị trí thực tế của wastegate hoặc cơ cấu chấp hành hình học biến thiên trên turbo B để hệ thống điều khiển vòng kín hoạt động. Bộ điều khiển động cơ giám sát thông điệp từ cảm biến này; U02B0 được thiết lập khi thông điệp ngừng đến, khiến không thể đối chiếu chuyển động được lệnh của cơ cấu chấp hành với vị trí thực tế.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun để tìm lỗi mạng và điều khiển tăng áp, sau đó xem dữ liệu freeze frame để biết thời điểm mất tín hiệu phản hồi vị trí B.
2. Kiểm tra live data về giao tiếp của cảm biến vị trí điều khiển tăng áp B, vị trí được lệnh và vị trí được báo cáo nếu có.
3. Kiểm tra giắc nối cảm biến vị trí B và dây bus gần đó xem có lỏng, ăn mòn, cọ xát hoặc hư hỏng do nhiệt không.
4. Kiểm tra các mạch nguồn và mass của cảm biến hoặc mô-đun dưới điều kiện do nhà sản xuất quy định.
5. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra dây mạng đến cảm biến vị trí B xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không.
6. Nếu dây dẫn, nguồn điện và mass đều tốt, làm theo các bước kiểm tra của nhà sản xuất để xác nhận cảm biến vị trí B hoặc mô-đun của cảm biến có bị hỏng không.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc vệ sinh giắc nối cảm biến vị trí điều khiển tăng áp B.
• Sửa dây giao tiếp hư hỏng đến cảm biến vị trí B.
• Khôi phục nguồn điện hoặc mass của cảm biến hoặc mô-đun.
• Thay cảm biến vị trí B hoặc mô-đun của cảm biến nếu kết quả kiểm tra xác nhận bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Động cơ có thể giới hạn áp suất tăng áp hoặc vào chế độ chạy khẩn cấp vì không thể xác minh vị trí cơ cấu chấp hành turbo B. Tránh tăng tốc mạnh và kéo tải; dừng xe an toàn nếu mất công suất khiến việc lái xe không an toàn hoặc xuất hiện cảnh báo động cơ khác.