U02AE: Mất giao tiếp với Bơm Nước Làm Mát Ắc-quy Hybrid/EV

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với bơm nước làm mát ắc-quy cao áp. Việc làm mát chủ động cho ắc-quy không thể được điều tiết; công suất sạc/xả có thể bị giới hạn để bảo vệ các cell pin.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát ắc-quy hybrid hoặc EV luân chuyển nước làm mát để kiểm soát nhiệt độ của ắc-quy điện áp cao. Bộ điều khiển trên xe giám sát các thông điệp mạng của bơm; U02AE được thiết lập khi mất các thông điệp đó, khiến hệ thống không thể điều chỉnh đáng tin cậy việc làm mát chủ động cho ắc-quy.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét các mô-đun trên xe để tìm lỗi liên quan đến mạng, nhiệt độ ắc-quy và bơm; xem lại dữ liệu freeze frame để biết thời điểm mất giao tiếp.
2. Kiểm tra live data về giao tiếp với bơm nước làm mát ắc-quy, trạng thái bơm và số đo nhiệt độ ắc-quy.
3. Khi đã tắt nguồn xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất, quan sát giắc nối bơm và dây bus điện áp thấp có thể tiếp cận xem có hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng không.
4. Yêu cầu kiểm tra các mạch nguồn điện áp thấp và mass của bơm theo quy trình của nhà sản xuất.
5. Yêu cầu kiểm tra dây mạng đến bơm xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không, theo quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu dây dẫn, nguồn điện và mass đều tốt, làm theo quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để xác nhận bơm nước làm mát có bị hỏng không.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại hoặc sửa giắc nối bơm bị lỏng hoặc ăn mòn.
• Sửa dây giao tiếp hư hỏng đến bơm nước làm mát ắc-quy.
• Khôi phục nguồn điện áp thấp hoặc mass cấp cho bơm.
• Thay bơm nước làm mát ắc-quy nếu kết quả kiểm tra xác nhận bơm bị hỏng.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Không tiếp tục lái xe hoặc sạc bình thường nếu có cảnh báo nhiệt độ ắc-quy hybrid hoặc EV hay cảnh báo nước làm mát; mất khả năng làm mát chủ động có thể dẫn đến giảm công suất hoặc tắt xe để bảo vệ. Làm theo hướng dẫn cảnh báo của xe và sớm đưa xe đi bảo dưỡng.