U029F: Mất giao tiếp với mô-đun điều khiển phát hiện rò rỉ hệ thống kiểm soát hơi xăng

Ý nghĩa

Đường truyền dữ liệu của xe báo cáo mất giao tiếp với mô-đun phát hiện rò rỉ EVAP. Các chẩn đoán áp suất / độ chân không trong bình chứa để tìm rò rỉ hơi nhiên liệu không thể được thực hiện.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển phát hiện rò rỉ hệ thống kiểm soát hơi xăng thực hiện hoặc hỗ trợ các phép kiểm tra dùng áp suất hoặc chân không trong bình nhiên liệu để phát hiện rò rỉ hơi xăng. U029F được thiết lập khi mạng xe ngừng nhận thông điệp từ mô-đun này, khiến các phép kiểm tra phát hiện rò rỉ không thể được điều khiển bình thường.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây dẫn đường truyền bị đứt hoặc chập
2. Mô-đun không có nguồn điện hoặc mát
3. Mô-đun bị hỏng

Triệu chứng

• Nhiều đèn báo lỗi có thể sáng lên
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ giới hạn công suất hoặc tắt hẳn
• Các chức năng cụ thể không hoạt động tùy thuộc vào mô-đun
• Máy chẩn đoán có thể hiển thị lỗi giao tiếp

Cách chẩn đoán

1. Quét tất cả mô-đun và lưu dữ liệu freeze frame cùng các mã EVAP liên quan để xác định chỉ mô-đun phát hiện rò rỉ bị mất giao tiếp hay không.
2. Kiểm tra tình trạng nguồn 12-V và trạng thái mô-đun trên scan tool vì điện áp thấp có thể khiến mô-đun EVAP không phản hồi.
3. Kiểm tra giắc nối và dây bus có thể tiếp cận của mô-đun phát hiện rò rỉ xem có hư hỏng, hơi ẩm, ăn mòn hoặc lắp lỏng không.
4. Dùng thông tin sơ đồ điện của xe và thông số của nhà sản xuất để kiểm tra các mạch nguồn và mass của mô-đun dưới tải.
5. Kiểm tra mạch giao tiếp xem có hở mạch, chập mạch hoặc kết nối kém không trước khi kết luận bản thân mô-đun phát hiện rò rỉ bị hỏng.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa giắc nối ở mô-đun phát hiện rò rỉ nếu bị lỏng, ăn mòn hoặc hư hại do hơi ẩm.
• Sửa chỗ hở mạch hoặc chập mạch trong dây bus của mô-đun.
• Khôi phục kết nối nguồn điện hoặc mass bị lỗi của mô-đun.
• Thay mô-đun điều khiển phát hiện rò rỉ EVAP nếu các mạch đều tốt nhưng mô-đun không giao tiếp được.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe vận hành bình thường và không có rò rỉ nhiên liệu hoặc mùi xăng nồng, lỗi này thường không ảnh hưởng ngay đến khả năng vận hành; hãy lên lịch sửa chữa để các phép kiểm tra rò rỉ hơi xăng hoạt động trở lại. Nếu có rò rỉ nhiên liệu thực tế hoặc mùi hơi xăng nồng, hãy dừng xe và xử lý sớm.