U01BC: Mất liên lạc với bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B

Ý nghĩa

Không nhận được tín hiệu liên lạc với bơm nước làm mát bộ làm mát khí nạp B như dự kiến. Chỉ riêng mã này không xác định ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ hoặc các hệ thống khác.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn cảnh báo của hệ thống bị mất kết nối
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Charge Air Cooler Coolant Pump B tuần hoàn nước làm mát qua hệ thống làm mát khí nạp; bộ điều khiển của bơm báo cáo trạng thái qua mạng trên xe. Mã này được thiết lập khi không nhận được các thông điệp dự kiến từ bơm B; chỉ riêng mã không xác nhận bơm đã dừng hoặc mức độ ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Mô-đun không được cấp nguồn
2. Mô-đun gateway định tuyến thông điệp CAN không đúng
3. Điện trở kết thúc CAN (120 Ω) bị sai lệch khỏi thông số kỹ thuật

Triệu chứng

• Có thể nhiều đèn cảnh báo bật sáng
• Các mô-đun bị ảnh hưởng có thể chuyển sang chế độ chạy giới hạn hoặc tắt
• Một số chức năng không hoạt động, tùy thuộc vào mô-đun
• Thiết bị chẩn đoán có thể hiển thị lỗi liên lạc

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze-frame và mã lỗi của tất cả các mô-đun, đồng thời lưu ý lỗi có xuất hiện cùng cảnh báo nhiệt độ động cơ, áp suất tăng áp hoặc khí thải hay không.
2. Sử dụng scan tool tương thích để kiểm tra xem Charge Air Cooler Coolant Pump B có phản hồi không và trạng thái bơm hoặc hoạt động được ra lệnh có được báo cáo hay không.
3. Kiểm tra nguồn điện, mass, giắc cắm và hệ thống dây điện gần đó của bơm B xem có bị lỏng, ăn mòn, hư hỏng do nhiệt hoặc dính dung dịch làm mát không.
4. Kiểm tra hệ thống dây mạng và giắc cắm trên nhánh truyền thông của bơm xem có bị đứt mạch, chập mạch hoặc tiếp xúc kém không.
5. Nếu nguồn cấp và hệ thống dây mạng tốt, hãy kiểm tra định tuyến gateway và điện trở đầu cuối CAN theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định kết nối nguồn điện áp thấp, mát hoặc giắc cắm của bơm B.
• Sửa chữa hệ thống dây điện bị hỏng hoặc nhiễm dung dịch làm mát và các chân giắc cắm tại bơm B.
• Khắc phục lỗi định tuyến gateway đã được xác nhận.
• Sửa chữa hoặc thay thế điện trở đầu cuối CAN nếu nó không đạt qua các bước kiểm tra thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh, kéo moóc hoặc lái xe tải trọng cao kéo dài cho đến khi lỗi truyền thông bơm được khắc phục, đặc biệt nếu xuất hiện cảnh báo nhiệt độ hoặc áp suất tăng áp. Tiếp tục vận hành khi hệ thống làm mát khí nạp không đủ có thể làm giảm hiệu suất và gây ra các sự cố khác về động cơ hoặc hệ thống khí thải.