P2E64: Mạch điều khiển van bypass nước làm mát động cơ E điện áp cao

Ý nghĩa

Van bypass nước làm mát động cơ E báo lỗi điện áp cao ở mạch điều khiển. Không thể điều khiển đáng tin cậy đường đi của nước làm mát trên nhánh này.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Van bypass nước làm mát động cơ E dẫn nước làm mát qua 1 nhánh của hệ thống làm mát theo lệnh của control module. Module giám sát điện áp mạch của van trong quá trình điều khiển. Mã này được thiết lập khi điện áp mạch cao hơn dự kiến, có thể do dây chập với điện áp ắc quy hoặc mạch actuator bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điện bị chập dương nguồn B+
2. Cơ cấu chấp hành van bị hở mạch
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) có thể sáng
• Động cơ có thể mất nhiều thời gian hơn để làm ấm hoặc có biểu hiện nhiệt độ bất thường

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và kiểm tra các mã lỗi liên quan đến hệ thống làm mát để xác định điều kiện xảy ra lỗi điện áp mạch cao.
2. Khi động cơ đã nguội, kiểm tra giắc và dây dẫn của van E xem có ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc tụt, hay lớp cách điện hư hỏng khiến dây tiếp xúc với điện áp ắc quy không.
3. Kiểm tra xem điện áp mạch có còn cao khi đã ngắt kết nối van E hay không; việc này giúp phân biệt lỗi dây dẫn với lỗi actuator.
4. Cách ly dây điều khiển rồi kiểm tra chập với cực dương ắc quy; đồng thời kiểm tra tính liên tục của actuator theo thông số của nhà sản xuất.
5. Nếu dây dẫn và actuator đạt yêu cầu khi kiểm tra, kiểm tra giắc control module và đường mạch xem có tiếp xúc kém hoặc hư hỏng không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây trong mạch điều khiển van E bị chập với cực dương ắc quy.
• Thay van E nếu mạch actuator bị hở.
• Sửa các chân giắc ở giắc van bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây dẫn hoặc chân giắc bị hư hỏng phát hiện trong quá trình kiểm tra mạch.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu đồng hồ nhiệt độ ở mức bình thường, chỉ đi quãng cần thiết và ngắn, đồng thời theo dõi sát đồng hồ. Tránh tiếp tục lái xe nếu nhiệt độ bất thường; van E có thể không dẫn nước làm mát theo lệnh, dẫn đến nguy cơ quá nhiệt hoặc sưởi cabin kém.