P2E39: Cầu chì bộ sạc pin B

Ý nghĩa

Bộ sạc pin B báo lỗi cầu chì. Hoạt động sạc điện áp cao có thể bị ảnh hưởng. Bộ sạc trên xe trao đổi với EVSE để thống nhất điện áp, dòng điện và các điều kiện an toàn; lỗi này làm gián đoạn sạc hoặc giới hạn sạc ở chế độ AC chậm dù đã kết nối bộ sạc nhanh DC.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bộ sạc B có mạch bảo vệ cầu chì giúp hệ thống điều khiển nhận biết lỗi cầu chì ảnh hưởng đến hoạt động của bộ sạc. P2E39 được thiết lập khi mô-đun báo tình trạng cầu chì đó; nguyên nhân có thể là cầu chì bộ sạc bị cháy hoặc chập bên trong. Riêng mã lỗi này không xác định cầu chì nào hoặc chứng minh nguyên nhân.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Cầu chì chính của bộ sạc bị đứt
2. Ngắn mạch bên trong

Triệu chứng

• Đèn báo trạng thái sạc hiển thị lỗi
• Quá trình sạc có thể không khởi động hoặc bị gián đoạn
• Tốc độ sạc chậm hơn dự kiến

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze-frame và live data bộ sạc B, sau đó kiểm tra các mã lỗi hệ thống sạc liên quan có thể giúp xác định thời điểm phát hiện tình trạng cầu chì.
2. Đưa xe về trạng thái an toàn theo quy trình của nhà sản xuất, rồi kiểm tra cầu chì bộ sạc B được xác định và đế cầu chì xem có cầu chì đứt, lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt hay không.
3. Kiểm tra dây dẫn và giắc nối bộ sạc B xem có hư hỏng hoặc dấu hiệu chập mạch trước khi lắp cầu chì thay thế hay không.
4. Dùng quy trình chẩn đoán của nhà sản xuất để kiểm tra mạch cầu chì bộ sạc B và tìm chập bên trong.
5. Nếu mạch cầu chì và bó dây tốt, làm theo các bước của nhà sản xuất để xác định bộ sạc B có lỗi bên trong hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa kết nối đế cầu chì bị lỏng hoặc hư hỏng do nhiệt.
• Thay cầu chì bộ sạc B đã xác nhận bị cháy sau khi tìm ra và khắc phục nguyên nhân.
• Sửa dây dẫn trong mạch cầu chì bộ sạc B bị chập.
• Sửa chữa hoặc thay bộ sạc B nếu kiểm tra xác nhận bị chập bên trong.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Bộ sạc B có thể không sử dụng được, khiến quá trình sạc bị gián đoạn hoặc không thực hiện được và làm hạn chế tầm hoạt động có thể sử dụng. Không thay lặp lại cầu chì bị cháy hoặc chạm vào các bộ phận điện áp cao; dừng sạc nếu xe báo cảnh báo điện áp cao.