P2D06: Bơm nước làm mát bộ điện tử công suất động cơ B quá tốc độ/có khí trong hệ thống

Ý nghĩa

Bơm nước làm mát bộ điện tử công suất động cơ B báo quá tốc độ/có khí trong hệ thống. Khả năng làm mát bộ điện tử công suất bị ảnh hưởng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Bơm nước làm mát bộ điện tử công suất động cơ B đẩy nước làm mát qua mạch làm mát bộ điện tử công suất. Mô-đun điều khiển giám sát tốc độ được báo và hoạt động của bơm B; mã này được đặt khi phát hiện hiện tượng quá tốc độ liên quan đến không khí trong mạch, có thể khiến tuần hoàn nước làm mát không ổn định.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Túi khí trong vòng tuần hoàn nước làm mát
2. Mức nước làm mát thấp

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ hoặc cảnh báo hệ thống hybrid
• Cảnh báo giới hạn công suất
• Giảm hiệu suất khi có tải

Cách chẩn đoán

1. Xem lại dữ liệu freeze frame và live data về tốc độ cùng lệnh bơm B để xác định chỉ báo quá tốc độ xảy ra liên tục hay trong một điều kiện vận hành cụ thể.
2. Tắt nguồn xe an toàn và để hệ thống nguội, sau đó kiểm tra mức nước làm mát trong mạch phục vụ bơm B và tìm dấu hiệu rò rỉ.
3. Kiểm tra các ống và kết nối của bơm B xem có rò rỉ, mối nối lỏng hoặc chỗ tắc có thể khiến không khí lọt vào mạch không.
4. Tìm dấu hiệu có không khí hoặc tuần hoàn bị gián đoạn trong mạch của bơm B; chỉ xả khí theo quy trình quy định của xe.
5. Nếu mức nước làm mát và tình trạng mạch đều đúng, so sánh tốc độ được lệnh và tốc độ được báo của bơm B, đồng thời kiểm tra mạch phản hồi tốc độ theo quy trình của nhà sản xuất.
6. Nếu số đo tốc độ vẫn không hợp lý, kiểm tra dây nguồn và dây điều khiển của bơm B xem có lỗi kết nối chập chờn không.

Cách khắc phục phổ biến

• Bổ sung đúng loại nước làm mát và sửa chỗ rò rỉ khiến mức nước giảm.
• Xả khí trong mạch của bơm B theo quy trình của nhà sản xuất.
• Sửa ống và kết nối của bơm B bị lỏng hoặc hư hỏng khiến không khí lọt vào.
• Sửa dây phản hồi tốc độ hoặc thay bơm B nếu tốc độ được báo vẫn bất thường khi mạch đã đầy và hết khí.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh chở tải nặng cho đến khi mạch của bơm B đầy và tuần hoàn ổn định, vì không khí hoặc mức nước làm mát thấp có thể làm suy giảm khả năng làm mát bộ điện tử công suất. Dừng xe an toàn nếu công suất bị giới hạn hoặc xuất hiện cảnh báo hệ thống hybrid.