P2B78: Mạch điều khiển thiết bị sưởi nước làm mát B cao

Ý nghĩa

Mạch điều khiển của thiết bị sưởi nước làm mát B báo cáo tình trạng mạch điều khiển cao. Việc hâm nóng sơ bộ nước làm mát phụ trợ không thể được điều khiển như mong đợi.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ

Cách hoạt động

Bộ sưởi nước làm mát B là thiết bị sấy sơ bộ nước làm mát điều khiển bằng điện. Mô-đun điều khiển theo dõi mạch và đặt P2B78 khi tín hiệu mạch cao hơn dự kiến; nguyên nhân có thể là dây điều khiển chập với điện áp ắc quy hoặc phần tử bộ sưởi bị hở.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây điều khiển bị chạm dương (B+)
2. Điện trở sưởi bị hở mạch
3. Chân giắc cắm bị ăn mòn - điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn báo kiểm tra động cơ
• Nước làm mát hoặc động cơ có thể mất nhiều thời gian hơn để làm ấm
• Sưởi cabin có thể mất nhiều thời gian hơn để ấm lên

Cách chẩn đoán

1. Xem dữ liệu freeze frame và lệnh bộ sưởi trên live data để xác định thời điểm xuất hiện chỉ số mạch cao của bộ sưởi B.
2. Kiểm tra dây điều khiển và giắc nối bộ sưởi B để tìm tiếp xúc với nguồn B+, ăn mòn hoặc chân giắc hư hỏng.
3. Dùng sơ đồ mạch điện của nhà sản xuất để kiểm tra dây điều khiển có vô tình nối với điện áp ắc quy hay không.
4. Dùng quy trình của nhà sản xuất để kiểm tra phần tử bộ sưởi B có bị hở mạch không và kiểm tra tiếp điểm giắc nối.
5. Nếu dây điện và phần tử đạt yêu cầu, kiểm tra đầu ra mô-đun điều khiển và khả năng giám sát mạch theo chỉ dẫn của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa dây điều khiển bộ sưởi B bị chập với điện áp ắc quy.
• Làm sạch hoặc sửa chân giắc bộ sưởi B bị ăn mòn.
• Sửa tiếp điểm giắc nối bị lỏng hoặc hư hỏng gây tiếp xúc kém.
• Thay bộ sưởi B nếu phần tử bị hở mạch khi kiểm tra.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Thông thường có thể lái xe nếu nhiệt độ động cơ vẫn bình thường, nhưng bộ sưởi B có thể không làm ấm nước làm mát trước, khiến động cơ và cabin ấm chậm hơn. Khi trời lạnh, đừng trông cậy vào việc cabin nhanh ấm; dừng xe nếu động cơ quá nhiệt.