P2B4E: Mạch cảm biến vị trí B của bộ chấp hành vị trí trục cam B cao, bank 2

Ý nghĩa

Cảm biến vị trí B của bộ chấp hành vị trí trục cam ở phía xả của bank 2 báo mức cao trong mạch. Không thể đo vị trí pha trục cam một cách đáng tin cậy.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải
• Động cơ hoặc hộp số có thể chuyển sang chế độ chạy khẩn cấp (limp mode)

Cách hoạt động

Cảm biến vị trí B đo vị trí bộ chấp hành cam xả dãy xi-lanh 2. Mô-đun điều khiển động cơ giám sát tín hiệu điện và đặt mã này khi tín hiệu cao bất thường, khiến mô-đun không thể theo dõi đáng tin cậy thời điểm phối khí cam xả dãy xi-lanh 2.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Dây tín hiệu bị chạm B+
2. Cảm biến vị trí bị hở mạch
3. Chân giắc bị ăn mòn, điện trở tiếp xúc cao

Triệu chứng

• Đèn Check Engine bật
• Mất công suất, đặc biệt ở dải vòng tua trung bình
• Động cơ có thể chạy không êm hoặc chết máy
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng

Cách chẩn đoán

1. Ghi dữ liệu freeze frame và so sánh giá trị cảm biến B bộ chấp hành cam xả dãy xi-lanh 2 trong dữ liệu trực tiếp với vị trí cam được yêu cầu.
2. Kiểm tra giắc nối và bó dây cảm biến B trên bank 2 xem có hư hỏng, bị ăn mòn, chân giắc lỏng hoặc tiếp xúc với dây nguồn ắc quy không.
3. Dùng thông tin mạch điện của xe để kiểm tra các mạch tín hiệu, tham chiếu và mass xem có bị hở hoặc kết nối kém không.
4. Ngắt kết nối cảm biến theo hướng dẫn trong tài liệu sửa chữa, rồi kiểm tra dây tín hiệu có bị chập với điện áp ắc quy không.
5. Nếu dây dẫn đạt yêu cầu, kiểm tra cảm biến vị trí bộ chấp hành trục cam xả B bank 2 theo thông số của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Làm sạch và cố định các chân giắc cảm biến dãy xi-lanh 2 bị ăn mòn hoặc lỏng.
• Sửa dây tín hiệu bị chập với điện áp ắc quy hoặc mạch bị hở.
• Thay cảm biến vị trí bộ chấp hành trục cam xả B bank 2 bị hỏng.
• Xóa mã lỗi và xác nhận vị trí đo được thay đổi theo vị trí được yêu cầu.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Tránh tăng tốc mạnh và để động cơ chạy ở vòng tua cao vì thời điểm phối khí cam xả dãy xi-lanh 2 có thể không được đo đáng tin cậy và công suất có thể giảm. Nếu động cơ chạy không êm hoặc chết máy, hãy dừng xe cho đến khi động cơ hoạt động ổn định.