P2278: Tín hiệu cảm biến O2 bị đảo giữa Bank 1 Sensor 3 và Bank 2 Sensor 3

Ý nghĩa

PCM phát hiện tín hiệu cảm biến O2 từ bank 1 sensor 3 và bank 2 sensor 3 bị đảo — thường do đấu chéo dây sau khi thay cảm biến.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mã lỗi này liên quan đến cặp cảm biến oxy vị trí thứ ba trên bank 1 và bank 2, trong đó hệ thống xả có Sensor 3 trên mỗi bank. Hộp điều khiển nhận thấy tín hiệu của hai cảm biến này hoạt động giống như các đầu vào của chúng bị hoán đổi cho nhau, thường xảy ra sau khi các giắc cắm hoặc bó dây cảm biến bị cắm nhầm trong quá trình bảo dưỡng.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Giắc bank 1 và bank 2 sensor 3 bị đấu chéo
2. Dây cảm biến oxy được nối sang nhầm bank
3. Lắp sai cảm biến sau khi sửa chữa

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng
• Động cơ có thể chạy không êm ở chế độ không tải hoặc bị khựng
• Không đạt kiểm định khí thải

Cách chẩn đoán

1. Kiểm tra dữ liệu đóng băng và dữ liệu trực tiếp cho Bank 1 Sensor 3 và Bank 2 Sensor 3 để xác nhận xem các tín hiệu có bị gán nhầm cho các bank đối diện hay không.
2. Kiểm tra cả hai giắc cắm cảm biến và đi theo từng bó dây để xác minh rằng đầu dây của Bank 1 Sensor 3 kết nối đúng với cảm biến bank 1 và đầu dây của Bank 2 kết nối đúng với bank 2.
3. Tìm kiếm các công việc bảo dưỡng cảm biến hoặc ống xả gần đây và kiểm tra xem các giắc cắm có bị chéo nhau hoặc cảm biến có bị lắp sai vị trí hay không.
4. Kiểm tra tình trạng chân giắc cắm và độ thông mạch của cả mạch tín hiệu và mạch sưởi cho cả hai cảm biến bằng sơ đồ mạch điện.
5. Sau khi khắc phục việc đi dây hoặc đấu nối, hãy xóa mã lỗi và xác nhận cả hai chỉ số cảm biến đều phản hồi độc lập trong dữ liệu trực tiếp.

Cách khắc phục phổ biến

• Cắm lại các giắc cắm của Bank 1 và Bank 2 Sensor 3 vào đúng các cảm biến tương ứng.
• Đi lại đường dây của các nhánh bó dây sao cho đầu dây của mỗi cảm biến vị trí thứ ba đến đúng bank của nó.
• Sửa lại vị trí lắp đặt cảm biến nếu hai cảm biến bị lắp nhầm vị trí các bank.
• Sửa chữa các hư hỏng ở giắc cắm hoặc hệ thống dây điện được phát hiện trong quá trình kiểm tra mạch tín hiệu và mạch sưởi.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu đèn sáng ổn định và xe chạy bình thường, một chuyến đi ngắn nhìn chung là hợp lý, nhưng các chỉ số bị chéo có thể làm giảm hiệu quả giám sát khí thải. Tránh lái xe đường dài cho đến khi các mối nối được khắc phục, đặc biệt nếu khả năng tiết kiệm nhiên liệu hoặc khả năng vận hành trở nên kém đi.