P2181: Hiệu suất hệ thống làm mát

Ý nghĩa

Hệ thống làm mát không hoạt động như mong đợi trong các điều kiện được giám sát bởi hộp điều khiển. Bản thân mã lỗi này không xác định cụ thể bộ phận nào bị hỏng.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển động cơ sử dụng các giá trị nhiệt độ nước làm mát và dữ liệu vận hành động cơ để đánh giá xem hệ thống làm mát có làm nóng động cơ và điều chỉnh nhiệt độ như dự kiến hay không. Mã P2181 cho biết hiệu suất làm mát ghi nhận được không phù hợp với hoạt động dự kiến của mô-đun; bản thân mã không xác định bộ phận bị hỏng. Van hằng nhiệt kẹt mở, mức nước làm mát thấp hoặc quạt chạy không đúng thời điểm đều có thể gây ra lỗi.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Van hằng nhiệt bị kẹt mở
2. Mức nước làm mát thấp
3. Quạt làm mát bị kẹt luôn bật

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Động cơ mất nhiều thời gian hơn bình thường để làm nóng hoặc chạy nóng hơn bình thường
• Kim đồng hồ nhiệt độ có thể dao động hoặc bất thường
• Quạt làm mát có thể chạy nhiều hơn hoặc ít hơn dự kiến

Cách chẩn đoán

1. Đọc dữ liệu freeze frame và so sánh nhiệt độ nước làm mát trên scan tool với đồng hồ trên bảng táp-lô và điều kiện nhiệt độ môi trường để xác định động cơ chạy quá nguội hay quá nóng.
2. Khi động cơ nguội, kiểm tra mức nước làm mát và xem có rò rỉ nhìn thấy được không; tuyệt đối không mở hệ thống làm mát đang nóng và chịu áp suất.
3. Theo dõi nhiệt độ nước làm mát trên scan tool trong lúc động cơ nóng lên để xem nhiệt độ có tăng đều hay duy trì thấp bất thường, dấu hiệu có thể cho thấy van hằng nhiệt bị kẹt mở.
4. Kiểm tra quạt làm mát có chạy khi cần thiết hay không, có tiếp tục chạy hoặc không hoạt động khi nhiệt độ thay đổi hay không.
5. Nếu giá trị không hợp lý hoặc thay đổi đột ngột, kiểm tra dây dẫn và giắc nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát trước khi kiểm tra cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Cách khắc phục phổ biến

• Bổ sung nước làm mát đúng loại sau khi tìm và sửa mọi chỗ rò rỉ.
• Thay van hằng nhiệt đã được xác nhận bị kẹt mở hoặc không điều chỉnh được nhiệt độ.
• Sửa rơ-le, dây dẫn hoặc lỗi điều khiển quạt làm mát khiến quạt chạy sai thời điểm.
• Sửa giắc nối hoặc dây dẫn cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị hư hỏng.
• Thay cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi sau khi xác nhận giá trị đo không chính xác.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Kiểm tra đồng hồ nhiệt độ và mức nước làm mát trước khi lái xe. Không tiếp tục nếu động cơ quá nóng, nước làm mát bị rò rỉ hoặc đèn cảnh báo nhiệt độ bật sáng; động cơ quá nhiệt có thể nhanh chóng bị hư hỏng, còn động cơ luôn quá nguội có thể hoạt động kém hiệu quả và tăng khí thải.