P2177: Hệ thống quá nghèo hòa khí ngoài chế độ không tải (Hàng 1)

Ý nghĩa

Các giá trị chỉnh nhiên liệu trên hàng 1 cho biết tình trạng hòa khí nghèo trong quá trình hoạt động ngoài chế độ không tải. ECU phải bù một lượng nhiên liệu lớn để duy trì hỗn hợp lý thuyết ở trên tốc độ không tải.

Tổng quan

• Thường làm sáng đèn báo kiểm tra động cơ
• Ảnh hưởng đến khí thải; xe có thể không đạt bài kiểm tra khí thải

Cách hoạt động

Mô-đun điều khiển động cơ sử dụng phản hồi từ cảm biến oxy và các giá trị hiệu chỉnh nhiên liệu để giữ hòa khí gần với mức mục tiêu ở bank 1. Mã P2177 được đặt khi động cơ chạy ngoài chế độ không tải ở bank 1 cần mức hiệu chỉnh nhiên liệu lớn hơn giới hạn hiệu chuẩn để bù cho hòa khí nghèo.

Nguyên nhân phổ biến

Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất.

1. Rò rỉ chân không dưới tải
2. Áp suất nhiên liệu thấp / bơm yếu
3. Cảm biến MAF bị bẩn

Triệu chứng

• Đèn báo lỗi động cơ sáng
• Hụt hơi hoặc giảm công suất

Cách chẩn đoán

1. Ghi lại dữ liệu freeze frame và xem các giá trị hiệu chỉnh nhiên liệu ngắn hạn và dài hạn ở bank 1 tại chế độ không tải và ngoài chế độ không tải để xác nhận thời điểm mức hiệu chỉnh nghèo trở nên quá lớn.
2. Kiểm tra ống nạp, đường chân không và gioăng ở bank 1 xem có rò rỉ nào trở nên đáng kể hơn khi lưu lượng khí và tải động cơ tăng hay không.
3. Kiểm tra live data của cảm biến MAF và giắc nối xem có bị bẩn, lỏng hoặc mất tín hiệu chập chờn khiến lượng khí nạp của động cơ bị đo thấp hơn thực tế hay không.
4. Đo áp suất và lưu lượng nhiên liệu trong các điều kiện được ghi nhận trong freeze frame, rồi so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
5. Nếu hệ thống không rò khí, giá trị MAF và lượng nhiên liệu cấp đều đạt yêu cầu, kiểm tra dữ liệu cảm biến oxy bank 1 và các mối nối khí xả xem có gây ra phản hồi nghèo sai lệch hay không.

Cách khắc phục phổ biến

• Sửa ống chân không hoặc gioăng đường nạp của động cơ bị rò rỉ.
• Vệ sinh cảm biến MAF bị bẩn bằng phương pháp được chỉ định.
• Sửa giắc nối hoặc dây dẫn MAF bị lỏng hay hư hỏng.
• Chỉ thay bơm nhiên liệu yếu hoặc bộ phận cấp nhiên liệu khác sau khi xác nhận áp suất hoặc lưu lượng thấp hơn thông số kỹ thuật.

Tôi có thể tiếp tục lái xe không?

Nếu xe bị khựng hoặc mất công suất ngoài chế độ không tải, hãy tránh vượt xe và tăng tốc mạnh cho đến khi sửa xong tình trạng hòa khí nghèo. Động cơ chạy nghèo kéo dài có thể làm xe vận hành kém và, khi chịu tải liên tục, khiến nhiệt độ động cơ tăng quá cao.